"Kereta terindah di dunia": seperti ini CEO Trenitalia, Barbara Morgante, mendefinisikan Frecciarossa1000, permata kereta api Italia yang mampu menempuh jarak antara Roma dan Milan dalam 2 jam.20 dan mulai Minggu 11 Juni, ketika rencana musim panas Trenitalia akan dimulai, akan menggandakan kapasitasnya dalam empat perjalanan sehari antara Turin dan Naples (pada waktu puncak), bergabung dengan dua kereta dan dengan demikian menciptakan 900 kursi. “Baru-baru ini – tambah Morgante – kami menyelesaikan armada model ini yang tidak membuat iri di tingkat dunia: model ke-50 dikirim dan semua uji homologasi telah lulus”.
Tapi itu bukan satu-satunya hal baru dari apa yang menjanjikan musim panas yang terik bagi Trenitalia dan bagi semua orang Italia yang bepergian dengan kereta api. Panas dalam arti intens, penuh dengan hal baru dan pilihan, karena tantangan yang akan diluncurkan lebih jelas dari sebelumnya: setelah menaklukkan sebagian dari apa yang dulunya adalah pasar udara (lalu lintas kereta api di rute Roma-Milan tumbuh lebih jauh di masa lalu). bulan 2017, juga memanfaatkan krisis Alitalia), kini tujuannya adalah bersaing dengan mobil dan bus. Dan oleh karena itu, tetap berada di jalur utama yang menghubungkan "dua ibu kota" Italia, koneksi harian akan menjadi hampir 100 (97 tepatnya, termasuk dua lari cepat baru).
Koneksi Naples-Milan dan Roma-Naples juga meningkat, sedangkan sumbu Adriatik juga ditingkatkan dengan koneksi baru Pescara-Milan. Dan kemudian Trenitalia sangat berfokus pada Selatan: hubungan antara Milan dan Salerno akan memiliki putaran baru dan yang terpenting akan berlangsung hampir satu jam lebih sedikit (dari 5 jam 26 hingga 4 jam 49), dan pada musim panas dua putaran cepat baru antara Bari dan Roma akan menghasilkan delapan Frecciargento antara dua kota. Tapi yang terpenting pada tanggal 6 Juni stasiun Naples-Afragola yang baru akan diresmikan, sepenuhnya didedikasikan untuk kecepatan tinggi dan yang akan menjadi hub nyata, dengan 18 kereta Frecce melewati setiap hari: stasiun baru, yang juga akan dilewati kereta Italo, dirancang oleh mendiang arsitek Inggris Zaha Hadid.
Namun, tidak hanya Selatan: Trenitalia, yang baru-baru ini memasuki pasar Inggris dan juga hadir di Prancis, juga mengincar Eropa. Peresmian terowongan Gotthard (infrastruktur yang dibangun seluruhnya oleh kantor transportasi Swiss) memungkinkan, misalnya, untuk meliput bagian Zurich-Milan di 2016h3 mulai dari Desember 30 (dibandingkan dengan 4 jam yang dibutuhkan sebelumnya), sehingga memungkinkan peningkatan penumpang kereta api antara Italia dan Swiss sebesar 9% pada bulan pertama tahun 2017. Mulai bulan Juni, Zurich juga akan terhubung dengan Venesia.
Namun, tidak hanya tantangan Frecce in Trenitalia untuk mobil: "Sepertiga dari kereta yang telah dilalui 10 juta orang dalam 600 tahun terakhir, atau rata-rata setiap orang Italia setidaknya 10 kali, adalah Intercity", kenang Barbara Morgante. Terima kasih juga atas kesepakatan dengan Kementerian Perhubungan, perusahaan telah mendedikasikan untuk Intercity investasi pada armada sebesar 300 juta euro, tidak hanya meningkatkan destinasi tetapi juga kualitas layanan di dalam pesawat, baik siang maupun malam, dimulai dengan bar dan pembersihan. Di antara destinasi Intercity baru, beberapa lokasi di Selatan kembali menonjol, banyak di antaranya adalah tempat wisata (rincian koneksi baru): “Kami ingin membawa orang ke pantai dan berlibur dengan kereta api, dan tidak lagi dengan mobil”, kata CEO pada konferensi di Milan. Beberapa dari mereka, dari Marches ke Calabria, juga akan melihat kesepakatan dengan pelaku bisnis perhotelan untuk musim panas: jika menginap setidaknya satu minggu, hotel akan mengganti biaya perjalanan keluar dengan kereta api, jika setidaknya dua minggu itu juga akan mengganti pengembalian.
Dan kemudian ada jaringan FRECCIAlink, yang bersaing dengan bus dan juga mobil: pada masa Flixbus, menjamin koneksi antar moda dengan kota-kota yang tidak terjangkau oleh koneksi kereta api yang efektif (pikirkan Matera tetapi juga Potenza, Perugia, Siena, Sorrento, Cortina d'Ampezzo), bahkan lebih penting. Sejauh ini, 40 pelanggan telah menggunakan layanan ini, yang bahkan membuat koneksi semakin luas: “Kami menjangkau 200 kota di seluruh negeri dengan kereta api, praktis kami menjangkau ke mana saja dan 95% pelanggan puas dengan layanan ini. Kami menawarkan 186 kursi kereta setiap hari”, kenang sebuah dokumen yang diilustrasikan oleh Morgante.
Ada juga digitalisasi: 30 juta tiket terjual secara online, dua kali lipat pada bulan-bulan pertama tahun 2017 dan sekarang mewakili setengah dari tiket yang terjual. “Kami juga memiliki pelanggan setia sebanyak 6,3 juta pelanggan, melalui kartu CARTAFRECCIA, saya rasa tidak ada seorang pun di Italia yang membanggakan angka seperti itu”.
Last but not least, ada harga: itu akan tetap sama, tidak selalu berkelanjutan untuk semua orang kecuali untuk penawaran, tetapi untuk musim panas ada berita bagus, untuk kaum muda dan tidak hanya. "Pass X Te" lahir pada tanggal 99 Juli: dengan satu tiket, dengan biaya 26 euro untuk di bawah 129 tahun dan XNUMX euro untuk semua orang, Anda dapat melakukan perjalanan tanpa batas ke seluruh Italia, dengan kereta apa pun, sepanjang musim panas. Dengan satu syarat: kereta berangkat pada akhir pekan, yaitu dari tengah malam pada hari Jumat hingga tengah malam pada hari Minggu. Bagi yang juga ingin membawa anjing (di luar carrier) di bulan Agustus, biayanya hanya 5 euro. Dan anak-anak hingga 15 tahun bepergian gratis seperti biasa. Mengapa mengambil mobil?
