Keberlanjutan, inovasi teknologi dan tantangan masa depan untuk sektor transportasi: adalah tema utama dari Laporan MIMS-STEMI “Transportasi Dekarbonisasi – Bukti Ilmiah dan Proposal Kebijakan”. Secara khusus, Andrea Gibelli, presiden Asstra, asosiasi perusahaan angkutan umum lokal, menyatakan pendapatnya tentang dekarbonisasi angkutan umum lokal: "Saat ini, mengenai masalah transisi energi, yang penting untuk masa depan LPT, tidak mudah bertaruh pada teknologi pemenang sebagai pilihan eksklusif. Gambaran yang kita dapatkan dengan mengamati skenarionya adalah kelaziman listrik, tetapi inovasi teknologi bukanlah proses yang linier, ia bergerak dengan lompatan yang tidak selalu dapat diprediksi”. Gibelli menambahkan bahwa saat ini lebih dari sebelumnya diperlukan “kehati-hatian”, “tidak perlu jatuh cinta dengan satu teknologi di atas yang lain karena itu taruhan yang salah. Yang benar adalah tetap terbuka untuk semua opsi yang memungkinkan dan memikirkan pemrograman yang memungkinkan sistem menyetel ulang dirinya sendiri, sejalan dengan evolusi teknologi”.
Selanjutnya, bagi presiden Astra, evolusi gambaran tersebut membutuhkan “refleksi jangka menengah-panjang yang membuka berbagai kemungkinan terkait teknologi yang dapat dikembangkan dalam batas nasional, seperti dalam kasus hidrogen biru, dalam kemitraan dengan primer. pemain perusahaan energi seperti ENI, Snam, A2A dan Enel”.
“Oleh karena itu Astra mengambil tantangan dan diskusi tentang transisi energi, yang melewati dekarbonisasi angkutan umum lokal - tambah Gibelli - siap memberikan dukungan yang diperlukan kepada anggota dalam fase pembelian dan dalam reorganisasi yang sulit dari siklus industri sektor ini, ketika seseorang beralih dari mesin pembakaran internal ke bentuk penggerak lainnya, dimulai dengan listrik ” pungkas perhimpunan LPT nomor satu itu.
Selama intervensi Gibelli kemudian mengutip FNM bahwa dalam kasus Lembah Hidrogen Valcamonica, dalam adopsihidrogen sebagai pembawa energi, telah berhasil mengadopsi kriteria kesesuaian yang bijaksana yang dapat dilihat di bawah profil lokasi tiga kali lipat (provinsi Brescia sangat intensif energi, sebuah distrik di mana 14 kereta FNM mendapat manfaat dari seluruh ekosistem elektrolisis untuk kendaraan berat dan industri ) , menghormati data lingkungan (meminimalkan dampak pada area buatan manusia seperti Lembah Sebino dan Danau Iseo) dan masalah geopolitik (menghindari ketergantungan pada teknologi dan pasokan tanah jarang dari luar negeri untuk produksi baterai litium).
Laporan STEMI tentang dekarbonisasi transportasi
Di Italia, sektor transportasi bertanggung jawab langsung atas 25,2% emisi gas rumah kaca dan 30,7% emisi CO2, yang harus ditambah dengan emisi di sektor transportasi laut dan penerbangan internasional. 92,6% dari emisi nasional dari seluruh sektor disebabkan oleh angkutan jalan penumpang dan barang, sektor yang mengalami peningkatan emisi sebesar 3,2% antara tahun 1990 dan 2019, berbeda dengan penurunan sebesar 19% dari total emisi selama periode yang sama. Untuk membantu mencapai tujuan Eropa dari paket "Fit for 55", yang membayangkan pengurangan 55% emisi perubahan iklim pada tahun 2030 dan nolnya pada tahun 2050, proses dekarbonisasi perlu dipercepat, tepatnya dimulai dari mobilitas.
Untuk mengurangi emisi sektor yang mengubah iklim, solusi teknologi berbasis elektrifikasi saat ini paling menjanjikan untuk berbagai sektor, terutama transportasi jalan raya. Biometana, hidrogen hijau, biofuel canggih, dan bahan bakar sintetik, karena kapasitas produksi yang rendah saat ini dan tingginya biaya yang terkait dengannya, akan dapat mendekarbonisasi transportasi yang lebih sulit dialiri listrik, seperti transportasi laut dan udara. Selanjutnya, jika untuk beberapa kendaraan (mobil, van komersial, bus, kereta api) teknologi alternatif sudah dapat diadopsi dalam skala besar, untuk yang lain (kapal, pesawat dan truk jarak jauh) percobaan masih berlangsung dan oleh karena itu perlu dilanjutkan. berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan.
