Karena setiap tahun, menjelang liburan musim panas, buletin lalu lintas diumumkan. Pergerakan akhir pekan lalu sangat intens, terutama pada akhir pekan lalu, 5 Agustus. Tapi sekarang ada pertengahan Agustus dan kemudian eksodus balasan yang hebat dari comeback, yang diharapkan terutama dalam dua hari Minggu terakhir bulan Agustus dan untuk akhir pekan pertama bulan September, yaitu 2-3. Tapi apakah akan selalu melelahkan untuk pindah saat liburan? Kapsch TrafficCom, sebuah perusahaan yang berspesialisasi dalam solusi manajemen lalu lintas, mengantisipasi apa saja teknologi yang akan membuat keberangkatan tidak terlalu membuat kita stres. Di luar mobil self-driving, yang menurut analis kita harus menunggu hingga tahun 2030, banyak solusi yang sudah menjadi kenyataan atau hampir diterapkan.
Selamat tinggal pada pintu tol, penghalang dan jalur lambat
Jika telepass telah mewakili revolusi, mengurangi antrian di pintu tol, sistem yang didefinisikan sebagai aliran bebas multi-jalur (MLFF) akan berbuat lebih banyak dengan sepenuhnya menghindari kemacetan yang muncul pada hari-hari eksodus musim panas yang hebat. Di tempat penghalang (mahal dan tidak praktis) akan ada portal, mirip dengan yang sudah digunakan untuk tutor, yang dilengkapi dengan kamera video yang merekam perjalanan kendaraan dan terima kasih kepada pemancar mereka berkomunikasi dengan perangkat yang dipasang pada mobil dan truk dengan membebankan biaya tol relatif. Pengemudi hanya akan mendengar bunyi bip sederhana dari OBU kendaraan mereka, tetapi mereka tidak perlu memperlambat kecepatan di penghalang dan ini akan menghilangkan penundaan dan antrean yang saat ini terjadi di gerbang tol. Solusi ini juga memungkinkan agen untuk campur tangan jika terjadi pelanggaran.
Sistem gelombang radio yang berkomunikasi dengan portal pembayaran tol juga dapat membuka jalan untuk fungsionalitas lebih lanjut. Sebagai kirim informasi lalu lintas yang berguna atau laporkan kecelakaan dan rintangan di sepanjang jalan. Bahkan bisa jadi kendaraan dalam perjalanan itu sendiri yang menginformasikan portal (dan karenanya pusat pemrosesan data) tentang situasi berbahaya seperti tusukan dan kerusakan yang memerlukan intervensi, atau adanya es di aspal.
Selanjutnya, jika ada beberapa ruas jalan, sistem ini mengenali dengan tepat jalan yang kita lalui, langsung mendistribusikan tol ke berbagai operator jalan tol. Solusi ini itu juga akan memungkinkan Anda untuk mengelola lalu lintas secara proaktif, mendiskon tarif untuk mempromosikan penggunaan jalan di luar jam sibuk, seperti hari-hari sebelum dan sesudah akhir pekan atau di malam hari.
Terakhir, portal ini tidak besar, sehingga dapat dipasang dengan mudah untuk membuat sambungan baru. Fiksi ilmiah? TIDAK, hal itu sudah menjadi kenyataan di banyak negara Eropa, seperti Austria, Polandia, Republik Ceko, dan Swiss dan di seluruh dunia mereka digunakan di Amerika Serikat, Chili dan Australia. Di Eropa mereka sudah sejalan dengan European Directive, yang mengharuskan tol dihitung berdasarkan km yang benar-benar ditempuh (yang akan mengarah pada penghapusan sistem yang didasarkan, misalnya, pada sketsa). Selain itu, kasus Republik Ceko, di mana sistem ini terbayar dengan pendapatan tol setelah hanya 6 bulan sejak awal operasi, menunjukkan bahwa peralihan ke sistem jenis ini dapat dilakukan dengan mudah.
Password: integrasi antara manajemen lalu lintas perkotaan dan antar perkotaan
Jenis teknologi yang sama yang digunakan di jalan tol sudah terintegrasi dan akan semakin terintegrasi untuk pengelolaan mobilitas di kota. Misalnya, portal yang lebih kecil dapat dipasang untuk mengukur kecepatan rata-rata bahkan di dalam kota, serta mengelola akses ke area lalu lintas terbatas. Rasa ingin tahu: sedikit yang tahu bahwa Italia adalah yang pertama menemukan zona lalu lintas terbatas, yang dibuat untuk melindungi warisan sejarah dan budaya kota kita. Dan jika kota-kota besar kini dilengkapi dengan solusi otomatis untuk manajemen lalu lintas, kita akan melihat teknologi ini semakin tersebar luas bahkan di pusat kota kecil, terutama di pedesaan dan kota tepi pantai di Italia selatan yang perlu mengelola kunjungan puncak selama musim panas.
Mobilitas pintar sudah dekat
Tapi berapa lama kita harus menunggu untuk mengelola mobilitas saat liburan – dan sepanjang tahun – dengan cara yang lebih cerdas? “Meskipun banyak teknologi sudah tersedia, undang-undang dalam beberapa kasus belum diperbarui. Mari kita ambil contoh mobil self-driving, itu sudah menjadi kenyataan, tetapi di banyak negara mereka bahkan tidak bisa keluar dari garasi,” jelasnya. Paolo Rondo-Brovetto, presiden Kapsch TrafficCom Italia. “Kami sudah memiliki teknologi untuk meningkatkan kualitas hidup dan keselamatan di jalan raya. Institusi dan perusahaan harus bekerja sama lebih erat untuk membuat semua ini menjadi mungkin”.
