Toyota bertelanjang kaki Volkswagen dan merebut kembali medali emas di klasifikasi produsen mobil dunia. Perusahaan Jepang mengumumkan telah menjual 7,49 juta kendaraan dalam sembilan bulan pertama tahun ini, melampaui raksasa Wolfsburg, yang - juga karena efek Dieselgate - berhenti di 7,43 juta.
Dalam hal variasi secara tahunan, kedua kelompok mencatat penurunan pendaftaran dengan jumlah yang sama (-1,5%). Volkswagen, selain kerusakan citra yang disebabkan oleh skandal emisi yang curang, mendiskon penurunan penjualan di China dan Brasil, sementara Toyota membayar penurunan pendaftaran sebesar 7,8% di Jepang.
Pada paruh pertama tahun ini, Volkswagen menjual 5,4 juta mobil, dibandingkan dengan Toyota 5,02 juta.
Sementara itu, hari ini Financial Times menerbitkan laporan Uni Eropa tertanggal 2013 di mana mantan komisaris lingkungan Janez Potocnik telah menunjukkan perbedaan dalam hal emisi antara hasil uji pabrikan mobil dan uji jalan. Teks tersebut menunjukkan bahwa masalah tersebut telah muncul dua tahun lalu di Eropa, tetapi telah diabaikan.
Secara rinci, Potocnik dalam surat Februari 2013 kepada komisaris industri saat itu Antonio Tajani telah mengindikasikan bahwa banyak menteri negara-negara Eropa percaya bahwa ada "perbedaan yang signifikan" antara kinerja mobil dalam kenyataan dan hasil uji laboratorium dan bahwa ini adalah mungkin "alasan utama" mengapa standar kualitas udara tidak jatuh ke nilai target dari Uni Eropa.
