“Berdasarkan peningkatan permanen jejak industri Stellantis, itulah niat kami yang jelas melokalkan lebih banyak model di pabrik Italia, mulai dari Melfi” yang ternyata bisa mendapatkan satu model lagi selain empat yang sudah diumumkan. Dia mengatakan itu CEO Stellantis, Carlos Tavares, dalam pertemuan - yang berlangsung selama 1 setengah jam dan digambarkan sebagai "sangat produktif" - dengan menteri perusahaan dan dilakukan Italia, Adolfo Urso. Orang nomor satu Stellantis menegaskan kembali “ikomitmen perusahaan ke Italia, salah satu dari tiga akar Stellantis bersama dengan Prancis dan Amerika Serikat”.
Di Tavares, Menteri Urso mempresentasikan a dokumen alamat di sektor otomotif dijabarkan setelah pembahasan manfaat dengan presiden dari tujuh daerah di mana ada pabrik, serikat pekerja logam, Anfia dan asosiasi terkait lainnya. Teks akan berfungsi sebagai dasar untuk rencana kebijakan industri baru untuk sektor tersebut yang akan menjadi topik pertemuan berikutnya yang akan diadakan di Mimit antara Agustus dan September.
Menurut kementerian, para pihak “telah membentuk kelompok kerja teknis untuk dicapai pada akhir bulan iklan sebuah “perjanjian transisi” dalam kerangka kebijakan industri Eropa yang diperbarui yang harus melindungi produksi dan pekerjaan dalam negeri”.
Tavares: "Kami akan memproduksi satu juta kendaraan di Italia"
Selama pertemuan yang diadakan di Roma, Tavares menggarisbawahi bahwa "kinerja dan keberlanjutan efisiensi aktivitas Italia kami memicu keberlanjutan Stellantis untuk kepentingan karyawan Italia kami dan ekonomi negara".
Manajer mengatakan dia "yakin bahwa, bersama dengan Adolfo Urso, kami akan menciptakan kondisi untuk pertama-tama membalikkan tren penurunan volume produksi selama dua tahun ke depan dan kemudian membangun bersama peta jalan untuk menghasilkan satu juta kendaraan di Italia".
“Stellantis – membaca catatan perusahaan – percaya pada kecerdasan kolektif dan pada sikap itikad baik yang diperlukan dari semua pihak yang berkepentingan untuk menciptakan kondisi untuk mempertahankan peran pemimpin Italia di pusat strategi Stellantis, dalam konteks elektrifikasi dan persaingan China yang sangat menantang di Eropa”.
Namun, dari sudut pandang operasional, Tavares telah menetapkan batasan, dengan menekankan bahwa “dampak dari peraturan euro 7 pada panda harus diatasi dan Dukungan penjualan Bev harus dipertimbangkan” untuk mendukung aktivitas tempat produksi grup Italia.
Investasi Stellantis di Italia
CEO kemudian mengingatkannya "investasi signifikan yang dibuat" oleh grup di Italia, pertama-tama baru kampus hijau Turin yang "akan berkontribusi pada ambisi berani Stellantis untuk menjadi netral karbon pada tahun 2038, di depan semua pembuat mobil lain di dunia".
Lalu ada yang pertama Tiang Ekonomi Bundar Stellantis yang akan diluncurkan pada tahun 2023 a Mirafiori, dan Pusat Teknologi Baterai, tempat pengujian kinerja dan validasi komponen baterai akan dilakukan selama fase pengembangan dan produksi. Yang juga harus dipertimbangkan adalah pabrik untuk produksi dan pasokan eDCT untuk model hybrid dan Phev generasi baru perusahaan yang akan dibangun pada Torino dan, sebagai bagian dari usaha patungan dengan TotalEnergie dan Mercedes-Benz, Automotive Cells Company, proyek pembangunan Gigafactory Stellantis Eropa ketiga di lokasi Termoli. Selain itu, Rumah Kaca Pratola akan menjadi satu-satunya pabrik yang memasok mesin B2.2 untuk berbagai kendaraan komersial Stellantis dan di pabrik Atessa, di Abruzzo, platform X250 Fiat Ducato juga diturunkan dengan varian Peugeot dan Citroen, juga diperluas ke Opel.
Akhirnya, a Pomigliano Alfa Romeo Tonale dan Dodge Hornet telah tiba untuk pasar AS, a Kasino produksi dan pengiriman model baru Maserati Grecale telah dimulai, a Modena produksi MC20 ea supercar telah dimulai Cento unit bisnis yang didedikasikan untuk produksi mesin industri dan kelautan ditetapkan.
