Perselisihan atas TAV berlanjut, atau lebih tepatnya pembangunan terowongan pangkalan Mont Cenis, di perbatasan antara Italia dan Prancis (tetapi sebagian besar di wilayah Prancis) yang akan menjadi bagian dari jalur kecepatan tinggi Turin-Lyon. Pekerjaan, yang akan menelan biaya total 8,6 miliar, menurut perjanjian, 41% dari itu akan dibiayai oleh Uni Eropa, tetapi pembiayaan terkait dengan kepatuhan terhadap tenggat waktu dan kendala pengeluaran. Pemerintah, melalui Menteri Perhubungan Danilo Toninelli, meluncurkan analisis biaya-manfaat baru, sehingga menunda tender yang seharusnya memulai kelanjutan pekerjaan.
Penundaan untuk saat ini disepakati dengan Prancis (perusahaan yang mengelola lokasi konstruksi di area lintas batas dimiliki 50% oleh Departemen Keuangan Prancis dan 50% oleh FS), yang bagaimanapun memperingatkan Roma tentang risiko serius kehilangan dana yang disediakan oleh UE. Baru hari ini, melalui seorang juru bicara, Brussel kembali mengintervensi masalah tersebut: "Yang penting semua pihak berupaya menyelesaikan Tav tepat waktu", kata juru bicara itu setelah pertemuan Senin lalu antara menteri transportasi Danilo Toninelli dan mitranya dari Prancis. , menambahkan bahwa "jika ada penundaan dalam implementasinya, ini dapat dikenakan pengurangan dana Eropa yang diperkirakan".
Paolo Foietta, komisaris pemerintah luar biasa untuk perkeretaapian Turin-Lyon, juga berbicara pada konferensi pers di Turin hari ini, ditunjuk oleh eksekutif sebelumnya dan mandatnya akan segera berakhir (Menteri Toninelli telah mengumumkan bahwa dia tidak akan dikonfirmasi). Foietta menegaskan kembali kerusakan yang akan terjadi pada Italia jika terjadi penundaan yang terlalu lama: "Tender untuk jalur Turin-Lyon harus dimulai pada bulan Desember, jika tidak, argometer akan dimulai dan akan ada ganti rugi pajak sebesar 75 juta euro per bulan. Tidak ada tindakan yang menghalangi pekerjaan saat inihanya kata-kata bebas. Sebaliknya, ada komitmen yang dibuat untuk kontrak".
