Ketegangan meningkat dalam pemerintah atas kasus Tav. Pada Kamis sore, Perdana Menteri, Giuseppe Conte, secara efektif berpihak pada Gerakan Bintang 5: "Tidak dimulai dari prasangka ideologis atau faktor emosional - katanya - saya mengungkapkan keraguan dan kebingungan yang kuat tentang kenyamanan Tav dan saya ulangi. Saya sama sekali tidak yakin bahwa ini adalah proyek infrastruktur yang dibutuhkan Italia”. Perdana Menteri, bagaimanapun, memastikan bahwa "krisis pemerintah tidak termasuk: itu tidak masuk akal".
ANCAMAN SALVINI
Namun, setelah sekitar tiga jam, reaksi Matteo Salvini tiba, meningkatkan bentrokan di mayoritas ke tingkat yang belum pernah terlihat sebelumnya: "Jika Bintang Lima terus berjalan dengan tidak ke Tav - peringatkan wakil perdana menteri Liga Utara - saya ' akan pergi juga 'aku. Jika seseorang memberi tahu saya bahwa kereta api tidak diperlukan, bahwa tidak perlu membantu pengusaha, petani, dan komuter dan pergi jauh-jauh, saya juga akan pergi jauh-jauh, karena Italia tidak dapat tetap terputus dari seluruh Eropa. Kami menghabiskan uang untuk menggali bermil-mil terowongan di bawah gunung. Tidak ada yang akan membuat saya berubah pikiran tentang Tav dan tidak ada menteri Liga yang akan menandatangani untuk memblokir pekerjaan, saya berharap dalam beberapa jam ke depan kita akan mulai lagi, sejauh yang saya ketahui itu akan selesai ".
Selebaran kuat dari Menteri Dalam Negeri, yang bagaimanapun tidak ingin mengatasi krisis dan menyimpulkan dengan mengatakan: "Saya akan melakukan segalanya untuk mencegah pemerintah jatuh". Konfrontasi, bagaimanapun, sekarang tampaknya tak terelakkan.
REPLIKA DI MAIO
Pemimpin pentastellato, Luigi Di Maio, mengatakan dia “terkejut dengan ancaman krisis pemerintah yang datang dari Menteri Salvini. Ini adalah waktu ketika jutaan orang Italia menunggu dikompensasi karena mereka ditipu oleh bank, menerima pendapatan kewarganegaraan, untuk masuk ke pensiun dengan kuota 100. Dan apakah Menteri Salvini mengancam krisis pemerintahan? Lalu untuk apa? Kami hanya meminta Perdana Menteri memulai pembicaraan dengan Prancis dan dengan Komisi di Tav”. Di Maio, bagaimanapun, juga mengatakan bahwa dia tidak mau mempertanyakan TIDAK kepada Tav: “Bagi kami, tender harus ditangguhkan. Analisis biaya-manfaat dari Kementerian Infrastruktur adalah otentik, yang negatif”.
Pemimpin kelompok Bintang Lima di Senat, Patuanelli, memotong pendek: "Jika ada Tav tidak ada Pemerintah, jika ada Pemerintah tidak ada Tav".
REPLAYER SALVINI
Salvini tidak menerima provokasi yang datang dari pemimpin politik grillino: “Apakah saya tidak bertanggung jawab? Di Maio sedang berbicara dengan orang tuanya”. Kemudian dia mengumumkan: "Hari ini tidak ada pertemuan puncak, kita akan membicarakannya pada hari Senin: Saya mendukung untuk melakukan dan bukan membatalkan" Akhirnya, dia memastikan bahwa "tender akan dimulai pada hari Senin".
POSISI PRANCIS DAN UE
Sementara itu Conte telah meminta konfrontasi dengan Prancis dan Uni Eropa, karena tanpa kesepakatan dengan Paris dan Brussel, biaya TIDAK Italia untuk Tav akan jauh lebih berat. Namun kenyataannya, posisi Prancis dan Eropa telah dikenal selama beberapa waktu. Baru kemarin Menteri Infrastruktur Prancis menegaskan kembali bahwa Prancis telah menandatangani perjanjian dengan Italia, yang mengatur pembangunan terowongan: "Ini adalah proyek yang sangat penting - katanya - saya harap orang Italia akan mengatakan bahwa mereka akan membangun terowongan dengan kita". Menteri kemudian menggarisbawahi bahwa UE siap membiayai pekerjaan sebesar 50% dan tidak lagi sebesar 40%.
Sementara itu, dari Brussel mereka mengulangi bahwa Italia berisiko kehilangan 813 juta euro dana UE jika memutuskan untuk menghentikan Tav Komisi tidak mengkonfirmasi, tetapi menurut beberapa rumor, surat kepada pemerintah kami siap untuk meminta keputusan tentang Tav .
Ada juga pertanyaan tentang pembagian biaya yang diajukan oleh Conte karena tidak menguntungkan negara kita. Namun, sumber Brussel menunjukkan bahwa ini merupakan bagian integral dari perjanjian antara kedua negara: Italia menyumbang 58% karena Prancis harus menanggung biaya yang lebih tinggi untuk melengkapi akses ke tahap kereta api di wilayah nasional daripada biaya yang dikeluarkan oleh Italia.
STUDI PONTI YANG MEMUJI TAV
Sementara pertempuran berlangsung, sebuah penelitian muncul yang mempermalukan (dan tidak sedikit) Pemerintah, diungkapkan oleh La7 dalam sebuah laporan oleh Frediano Finucci. Analisis rahasia oleh Komisi UE berjudul "Dampak penyelesaian TEN-T pada pertumbuhan, pekerjaan, dan lingkungan" memuji keunggulan koridor Mediterania yang juga mencakup Turin-Lyon.
Kajian tersebut disusun oleh banyak peneliti, di antaranya adalah perusahaan 'transportasi dan teritori Trt' yang diketuai oleh Marco Ponti, yaitu profesor yang, bersama dengan teknisi lainnya, mengawasi analisis biaya-manfaat yang ditugaskan oleh Kementerian Infrastruktur dengan tegas menolak Tav mempertimbangkannya "terlalu mahal". Justru atas dasar analisis tersebut, Menteri Toninelli menyatakan penentangannya terhadap proyek tersebut.
“Penelitian ini” komentar sumber MIT “hanya sedikit terlibat oleh perusahaan transportasi dan teritori Trt, diketuai oleh Profesor Marco Ponti. Yang terakhir, bagaimanapun, tidak hanya tidak menandatangani penelitian, tetapi juga tidak mengetahui isinya”.
"Harus ditentukan - mereka melanjutkan - bahwa ini adalah analisis yang dikaitkan dengan nilai tambah, berdasarkan pengganda Keynesian, metode yang tidak ada hubungannya dengan analisis biaya-manfaat yang dilakukan di bagian Turin-Lyon".
