Lufthansa melaporkan kerugian bersih sebesar 734 juta euro dan kerugian operasional sebesar 849 juta euro pada kuartal pertama tahun 2024. Namun, perusahaan memperkirakan peningkatan tajam dalam permintaan untuk musim panas. Dan stoknya turun
Tergesa-gesanya Pemerintahan Meloni untuk menunda proyek pernikahan antara ITA Airways dengan Delta dan Air France demi memihak Jerman terhadap Lufthansa dan menandai titik balik dibandingkan dengan Pemerintahan Draghi dalam transportasi udara sejauh ini tidak membawa...
Komisi UE telah meresmikan kesimpulan awal mengenai proyek untuk memperoleh kendali bersama atas Ita dengan Lufthansa dan Kementerian Ekonomi kami. Vestager menanggapi Giorgetti: "Banyak merger telah disetujui di masa lalu"
Lufthansa menutup tahun 2023 dengan neraca terbaik ketiga yang pernah ada, namun pemogokan tersebut membebani kuartal pertama tahun 2024 dan sahamnya berada di zona merah. Perusahaan kembali ke dividennya
Pemogokan akan berlangsung mulai pukul 4 pada hari Selasa 20 Februari hingga pukul 7 pada hari Rabu 21 Februari dan akan berdampak pada 7 bandara: Frankfurt, Munich, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Cologne/Bonn, dan Stuttgart.
Dari Brussel, Antitrust bergerak ke "fase dua" untuk "penyelidikan mendalam". Ketakutannya: "Jangan mengurangi persaingan." The Mef: "Maju dengan tekad"
Tawaran perusahaan Jerman pada slot Italia tampaknya tidak memuaskan Eropa, sehingga membuka jalan bagi perpanjangan peringkat hingga Juni
Antitrust UE ingin memeriksa kepatuhan terhadap aturan persaingan untuk menghindari konsentrasi rute oleh perusahaan Jerman. Giorgetti: “Kita membuang-buang waktu”
Berita tentang pemberitahuan tersebut secara implisit berarti bahwa kompromi pertama telah ditemukan dengan Antitrust. Yang dipertaruhkan adalah slot Milan
Komisi terus meminta dokumentasi baru untuk melengkapi berkas tersebut. Namun di balik itu ada pertentangan dari Perancis yang tidak ingin Jerman mengambil lebih banyak ruang. Selain itu, maskapai penerbangan Eropa lainnya juga akan dijual
Perjalanan musim panas mendorong kinerja maskapai penerbangan Jerman ini: rekor pendapatan menjadi 10,3 miliar euro (+8%), laba menjadi 1,19 miliar (+47%) dan ebitda sebesar 1,5 miliar – Saham menguat di Frankfurt (+7,49%)
Iag, Lufthansa dan Air France-KLM telah menunjukkan minatnya. Berkas Airways-Lufthansa di atas meja di Brussels
Lufthansa mengumumkan hasil rekor pada kuartal kedua tahun 2023, tetapi menderita di Frankfurt (-6%) - keputusan UE tentang Ita "pada akhir tahun"
Hanya dengan lampu hijau dari Antitrust Eropa para pihak dapat menandatangani kontrak definitif: dengan demikian Lufthansa akan dapat mengakuisisi 41% saham Ita dengan membayar 325 juta euro sebagai peningkatan modal
Mef dan Lufthansa mengonfirmasi kesepakatan yang memungkinkan Jerman mengakuisisi saham minoritas di Ita - Rencana tersebut memperkirakan pertumbuhan pendapatan sebesar 2,5 miliar untuk tahun 2023 dan 4,1 miliar pada tahun 2027 - Peran sentral…
Setelah negosiasi berbulan-bulan, penandatanganan resmi perjanjian diharapkan pada 25 Mei. Lufthansa akan segera membeli 40% Ita seharga 320 juta. Dalam 2 tahun akan naik menjadi 95%, meninggalkan saham jaminan ke Negara Italia
Dalam tiga bulan pertama, 22 juta penumpang diangkut. Keyakinan besar untuk musim panas. Pada tanggal 9 Mei, pada rapat pemegang saham tahunan, presentasi berkas untuk masuk ke Ita
Lufthansa menggandakan pendapatan dan penumpang karena mendapat keuntungan dari peningkatan tajam permintaan perjalanan udara setelah bertahun-tahun merugi akibat pandemi. Dan judul berjalan di Frankfurt
Lufthansa dan Ita Airways telah menandatangani dua Nota Kesepahaman dengan FS untuk mengembangkan tawaran mobilitas multimoda. Berikut detailnya
Menurut sumber yang dapat dipercaya, Lufthansa "akan membeli 40% saham Ita dengan harga antara 250 dan 300 juta euro". Kemungkinan penandatanganan di musim panas
Selanjutnya, Departemen Keuangan memperingatkan bahwa "rincian lebih lanjut tentang diskusi yang sedang berlangsung tidak akan diungkapkan"
Awalnya pembelian saham minoritas akan ditetapkan untuk kemudian meningkat menjadi 100% dan "opsi akan disetujui untuk pembelian selanjutnya dari sisa saham"
Pemerintah Meloni berisiko mengulangi kegagalan pemerintah Conte 1 (Lega + Bintang Lima) dan memperpanjang kutukan Alitalia dengan pilihan tanpa landasan industri
Penarikan MSC dari konsorsium Lufthansa dan rencana Jerman untuk mempekerjakan 20 pekerja di maskapai Cologne, terutama di Jerman, membuat pertempuran untuk privatisasi ITA Airways semakin tidak pasti dari sebelumnya.
CEO Lazzerini juga satu-satunya anggota dewan yang tidak mengundurkan diri yang efektif. Dia harus dipercayakan dengan manajemen biasa sambil menunggu MEF menunjuk dewan baru yang akan mengurangi jumlah direktur
Piazza Affari adalah ratu Eropa berkat Nexi, Ferrari, dan bank - Utilitas di bawah tekanan setelah proposal Komisi Uni Eropa tentang krisis energi - Pemerintah Jerman secara definitif meninggalkan Lufthansa
Sementara maskapai penerbangan Jerman mencapai kesepakatan dengan serikat pekerja, di Italia, setelah waralaba musim panas berakhir, hari ini pemogokan udara pertama musim ini diumumkan. Ita Airways membatalkan beberapa penerbangan
Kesepakatan menit terakhir dicapai antara serikat pilot dan manajemen grup udara tentang kenaikan upah untuk mencegah terulangnya gangguan besar seperti Jumat lalu
Perusahaan Jerman telah membatalkan 800 penerbangan terutama di hub Munich dan Frankfurt. Terlepas dari berita tersebut, saham melonjak 2,68%
Sebuah memorandum dapat ditandatangani pada bulan September dengan konsorsium yang diinginkan oleh MEF, tetapi tidak akan mengikat: keputusan akhir akan ditentukan oleh pemerintah berikutnya
Konsorsium bekerja untuk membuat penawaran "konsisten" seperti yang diminta oleh Draghi: ada 7 poin yang harus diklarifikasi. Jawaban sebelum 22 Agustus
Perusahaan memperbaiki akun, tetapi tarik ulur antara sektor "udara" dan sektor "darat" tetap ada. Mengingat pemogokan baru di Eropa, sementara di Italia tidak dapat dilakukan mulai besok hingga 5 September
Tujuan Kementerian Ekonomi adalah untuk menandatangani perjanjian awal antara 13 dan 17 Juni, untuk kemudian menyelesaikan kesepakatan pada bulan Desember.
Raksasa logistik dan pelayaran MSC dan perusahaan Jerman Lufthansa telah mengajukan tawaran kepada pemerintah untuk mengambil alih saham pengendali di Ita Airways - Jawabannya diharapkan dalam beberapa hari
Perusahaan Jerman yang ditabung dengan uang publik tahun lalu sekarang mendapatkan kembali sahamnya, menandai kembalinya keuntungan: gelar tersebut terbang di pasar saham dengan pembukaan di +4%. Pertumbuhan tersebut didorong oleh peningkatan pelayaran dan rekor divisi kargo
Draghi juga ingin menandai titik balik di Alitalia: tidak ada lagi dana talangan di bagian bawah daftar dengan uang pembayar pajak tetapi penjualan slot dan aset serta aliansi dengan Jerman untuk maskapai penerbangan yang harus mampu bertahan...
Alitalia baru, yang akan lepas landas pada bulan April, membagi dua pesawat dan personel tetapi tagihan untuk pembayar pajak masih tinggi: untuk memulai kembali perusahaan, diperlukan 3 miliar lagi, yang menjadikan total biaya selama bertahun-tahun menjadi 13 miliar, sebuah…
Runtuhnya transportasi udara memaksa raksasa Jerman untuk memangkas biaya, mengurangi personel dari 130 menjadi 100 ribu - CEO: "Musim dingin akan menjadi tantangan besar"
Lalu lintas udara yang menukik, pekerjaan berisiko, anggaran merah tua dan ketidakpastian besar untuk masa depan - Potret sektor penerbangan, salah satu yang paling terpukul oleh krisis yang dipicu oleh darurat Covid-19
Menunggu terus keputusan yang akan mendirikan perusahaan baru, kemungkinan pertemuan antara kementerian yang kompeten minggu depan - Manajemen puncak perusahaan baru memiliki tugas menyiapkan rencana bisnis - Duel Lufthansa-Delta untuk aliansi
Maskapai penerbangan Jerman berada dalam krisis hitam: pada kuartal kedua penumpang nol setiap tahun, mencatat permintaan penggantian dan pemulihan yang diharapkan tidak lebih awal dari tahun 2024 - 8.000 karyawan telah diberhentikan, pada akhir rencana mereka akan menjadi 22.000.
Perjanjian serikat pekerja untuk pemotongan 500 juta juga disetujui - Negara menjadi pemegang saham pertama dengan 20% - Bahkan EasyJet melakukan rekapitalisasi: menerbitkan saham baru dengan diskon dan mengumpulkan 463 juta
Ryanair, EasyJet, dan Lufthansa mengumumkan penangguhan hampir semua penerbangan terjadwal dalam beberapa minggu mendatang dan bergabung dalam paduan suara yang meningkatkan kewaspadaan tentang masa depan penerbangan global. Berikut cara menyesuaikannya
Jaring pengaman sosial diperpanjang selama 3 bulan, tetapi serikat pekerja tetap pada pijakan perang - Sementara itu, negosiasi berlanjut dengan Lufthansa, yang bagaimanapun tidak mengurangi redudansi
CEO perusahaan Jerman, Carsten Spohr, mengulangi bahwa "sebelum berinvestasi, Anda memerlukan Alitalia newco"
Alitalia terus merugi 900 euro per hari dan akan kehabisan uang tunai pada bulan Desember - Berpacu dengan waktu untuk menghindari kebangkrutan - Investasi dan redudansi: apa yang ditawarkan Delta dan apa yang ditawarkan Lufthansa
Perusahaan Jerman telah mengirim surat kepada Fs dan Mise yang meresmikan ketersediaannya, tetapi telah menetapkan beberapa persyaratan yang ketat
Perusahaan Jerman maju tetapi tampaknya lebih seperti gangguan dalam negosiasi antara Fs, Delta dan Atlantia untuk Alitalia: tidak akan memasuki ibu kota newco
Meningkatnya biaya, pemogokan, perang tarif, dan banyak peristiwa geopolitik (dari perang tarif hingga Brexit) belum lagi krisis Boeing, membuat maskapai penerbangan bertekuk lutut: neraca menangis dan berita utama…
Kedua maskapai telah memutuskan untuk membatalkan penerbangan ke Kairo karena alasan keamanan - Kementerian Luar Negeri Inggris: "Risiko terorisme terhadap penerbangan".
Saham Lufthansa anjlok setelah peringatan laba hari Minggu. Persaingan dari maskapai penerbangan bertarif rendah membebani rekening perusahaan Jerman. Bulan terakhir manuver hebat dibuka untuk penyelamatan Alitalia.
EasyJet akan terus fokus di Italia, tetapi itu tidak akan menyelamatkan Alitalia - Perusahaan Inggris itu sendiri menuliskannya di atas kertas - Delta Air Lines menuju 10% dari modal - Ini semua opsi di atas meja
Jerman kembali ke kantor untuk Alitalia dengan proposal tandingan yang dirumuskan oleh Delta Airlines Amerika: mereka tidak lagi mengklaim kendali atas maskapai Italia dan mengurangi redudansi
Alitalia mengurangi kerugian tetapi mesin kasir menangis dan pencarian mitra asing untuk memberi maskapai masa depan bergerak menjauh karena tidak ada kekuatan politik pemerintah - baik Bintang Lima maupun Liga - jika…
Delta dan Air France-KLM tertarik untuk memasuki newco Alitalia bersama FS dengan mengambil 40% saham dan dengan rencana industri yang menyediakan antara 2 dan 3 ribu redudansi - Tetapi Jerman dari…
Lufthansa mengurangi kerugiannya, tetapi tidak cukup: saham runtuh di Bursa Efek (-7%) - CFO Svensson di Alitalia: "Dalam kondisi ini kami tidak tertarik" - Dewan Menteri memperpanjang waktu penjualan. Saham melonjak di Frankfurt…
Manajemen puncak grup Jerman mempresentasikan dokumen kepada komisaris luar biasa yang menggambarkan ide mereka untuk "NewAlitalia" - Secara keseluruhan, tiga tawaran telah diterima untuk perusahaan Italia - Calenda: "Sebuah keputusan akan datang untuk menunda…
Easyjet, Air France-Klm, Delta Airlines dan dana investasi Cerberus. Inilah nama-nama yang membentuk konsorsium baru beranggotakan empat orang yang siap menantang Lufthansa untuk mengambil alih Alitalia - Menteri Calenda: "Ini tidak akan berakhir sebelum 4 Maret".
Waktu penjualan semakin lama: simpul redudansi mendorong pemerintah untuk berhenti - Lufthansa tetap berada di barisan depan, tetapi di belakangnya sekarang ada empat pelamar lainnya.
Perusahaan Jerman memiliki keunggulan yang jelas atas EasyJet dan Cerberus dan harus memulai negosiasi eksklusif pada bulan Januari - Tujuannya adalah untuk menutup penjualan paling lambat awal Februari.
Maskapai penerbangan Jerman telah mengkonfirmasi bahwa mereka telah mengajukan surat penawaran hari ini, menyatakan minatnya untuk membuat "New Alitalia" - Penawaran tersebut hanya menyangkut jaringan global dan untuk bisnis penerbangan point-to-point di Eropa Dan…
Raksasa Jerman pertama, Carsten Spohr, mengumumkan kemenangan tender, yang juga diikuti oleh EasyJet.
Perusahaan berada pada batas plafon Antitrust dan mengecualikan minat pada penerbangan jarak jauh
Lufthansa, Ryanair dan Easyjet melihat secara eksklusif pada bagian penerbangan, dan oleh karena itu tidak mungkin hasil tender akan mengarah pada penjualan seluruh grup - Sementara itu, Delrio telah mengajukan kemungkinan untuk mengalokasikan lebih banyak uang publik ke Alitalia, setelah pinjaman…
Juga di meja perundingan adalah Pemerintah Berlin dan mitra lainnya, selain grup turis Tui, yang telah menyewakan pesawat ke Niki, milik Air Berlin.
Pemerintah Jerman menekan Lufthansa untuk membeli saham mayoritas di Air Berlin, yang berakhir dengan kebangkrutan, tetapi perusahaan Jerman terbesar hanya tertarik untuk mengambil alih pesawat dari pesaing yang bangkrut dan tidak mengecualikan kepentingannya…
Kebangkrutan tersebut sangat merugikan pemegang saham Air Berlin, yang pada tengah hari kehilangan 18% meskipun pemerintah menjamin pinjaman talangan untuk melanjutkan operasi. Mereka yang memanfaatkannya, bahkan di Bursa Efek, adalah EasyJet dan…
Pernyataan minat pertama untuk maskapai penerbangan Italia yang membawa bencana: Lufthansa memanggil dirinya keluar tetapi orang Arab kembali ke kantor, berharap untuk relaksasi kendala Eropa - Komisaris Paleari: "32 pernyataan minat telah tiba"
Lufthansa: "Tidak ada minat untuk Alitalia" - Generali meluncurkan rencana manajemen aset pada bulan Mei dan mengumpulkan emas 2016 - Intesa Sanpaolo: "Manajemen kekayaan adalah model kami", 10 miliar dividen selama 4 tahun - ECB, Naga: "…
Lufthansa menanggapi rumor yang beredar tentang kemungkinan minat Lufthansa di bekas maskapai penerbangan nasional, sehingga mereka membantah dengan tegas: "Kami memiliki niat yang jelas untuk tidak membeli Alitalia" - Fs juga menyangkal - Messia, CEO Intesa Sanpaolo: …
Perusahaan Jerman, bagaimanapun, kembali ke level positif dalam hal level operasi - Laba bersih yang disesuaikan adalah positif dan sama dengan 25 juta.
Apa yang terjadi pada mereka yang telah membeli (atau ingin membeli) tiket dari perusahaan? Apa yang akan terjadi setelah komisaris? Dengan uang berapa perusahaan akan berjalan dalam beberapa bulan mendatang? Panduan singkat untuk kasus Alitalia
Maskapai penerbangan Italia dan Jerman memiliki sejarah yang berbeda tetapi hari ini keduanya dalam krisis - Orang Arab di Etihad belum berhasil menghidupkan kembali Alitalia yang disesali karena telah menyerah integrasi dengan Air France, dari…
Maskapai penerbangan menjadi sorotan: grup Jerman telah merevisi turun perkiraan Ebit untuk 2016 yang akan "lebih rendah dari tahun lalu" karena meningkatnya ketidakpastian politik dan ekonomi, dan juga serangan -…
Kerusuhan, yang dimulai kemarin, membumikan sekitar seribu penerbangan - Keputusan pengadilan Hesse adalah keputusan pertama yang mendukung perusahaan sejak perselisihan dimulai - Lufthansa siap untuk melanjutkan negosiasi.
Hasil yang lebih baik dari perkiraan juga datang berkat pelunasan awal pinjaman obligasi yang jatuh tempo pada tahun 2017, yang dapat dikonversi menjadi saham JetBlue.
Perusahaan Jerman mengetahui depresi co-driver Andreas Lubitz dan ini dapat membuatnya bertekuk lutut jika terjadi kompensasi atas kerusakan: sejumlah besar akan disisihkan oleh perusahaan asuransi (Allianz), tetapi hampir pasti akan tidak cukup.
Maskapai Lufthansa berisiko harus membayar 350 juta dolar sebagai kompensasi atas tragedi Germanwings Airbus yang jatuh di Pegunungan Alpen - Lubitz, yang sakit pada hari kecelakaan itu, menyembunyikan sertifikat dari perusahaan yang menjanjikan: tidak pernah lagi…
Pesawat Germanwings, perusahaan berbiaya rendah Lufthansa menghilang dari radar sekitar pukul 10 pagi dan reruntuhannya diidentifikasi di dekat Dignes-les-Bains - Hollande: "Ini tragedi" - Tidak ada yang selamat, masih belum ada hipotesis tentang penyebabnya.
Berikut adalah pilihan penawaran yang diluncurkan oleh lima maskapai penerbangan yang paling banyak digunakan oleh Italia (Alitalia, Ryanair, EasyJet, Lufthansa, dan Meridiana) dan oleh perusahaan kereta api utama (Trenitalia dan Ntv) serta perusahaan pelayaran (Msc dan Costa Cruises).
Jatuhnya harga minyak menghukum saham energi tetapi mendorong maskapai penerbangan: peningkatan brilian di Frankfurt dan Paris untuk Lufthansa (juga didukung oleh pemesanan) dan Air France-Klm - Easyjet juga berhasil di London setelah mendapatkan keuntungan.
Protes penerbangan jarak jauh besok akan berlangsung selama 18 jam, dari pukul 6 pada Senin hingga tengah malam pada Selasa 21 Oktober, dan sebagian akan tumpang tindih dengan pemogokan 35 jam pada penerbangan pendek, antara tengah hari pada tanggal 20 dan…
Ini adalah periode pemogokan dan kegelisahan bagi maskapai besar di langit Eropa - Kemarin agitasi pilot Lufthansa membumikan ribuan penumpang dan tampaknya hanya awal dari protes yang lebih panjang - Pemogokan…
Setelah tragedi penerbangan Malaysia Airlines yang ditembak jatuh di Ukraina, daftar harga penerbangan Eropa terus menderita: Air France dan Lufthansa masih turun.
Aliansi telah diperluas ke rute-rute baru – Perjanjian tersebut juga mencakup layanan perawatan, perbaikan dan perombakan pesawat – Perjanjian tersebut harus mulai berlaku dengan dimulainya jadwal musim dingin, pada akhir Oktober.
Mobilisasi telah menyebabkan 425 penumpang dilarang terbang - 900 penerbangan dibatalkan, tetapi 3 pesawat lainnya mungkin tidak lepas landas - Pilot meminta kontrak baru dan telah meninggalkan meja perundingan karena maskapai…
Maskapai penerbangan Jerman telah memilih kepala divisi penumpang untuk menggantikan Christopher Franz - Dia akan menjabat mulai XNUMX Mei - Gelar tersebut diperoleh di bursa saham.
"Kami tidak mengharapkan pengurangan", kata direktur keuangan maskapai Jerman Simone Menne - Komisi Eropa harus menetapkan apakah Poste Italiane, dengan berpartisipasi dalam penyelamatan Alitalia, bertindak sebagai operator pasar.
Jika Air France-KLM meninggalkan meja perundingan, dua grup maskapai penerbangan terpenting lainnya di Eropa, IAG (British Airways dan Iberia) dan Lufthansa, tidak akan menggantikannya - Pada saat itu, kemungkinan besar, yang tersisa hanyalah melihat untuk pasangan…
Maskapai Jerman, pertama di Eropa dalam hal omzet, kehilangan pangsa pasar karena keuntungan perusahaan Teluk Arab, yang juga mulai menjalin kemitraan dengan pesaing Lufthansa.
Maskapai penerbangan Eropa pertama mencatat kerugian bersih sebesar 459 juta euro, bahkan lebih tinggi dari 394 juta tahun lalu pada periode yang sama - Omzet, di sisi lain, tetap stabil di sekitar 6,6 miliar…
