bintang dia mencetak gol semester terbaik yang pernah ada terlepas dari krisis pasokan (kekurangan chip), kesulitan rantai logistik, biaya bahan baku yang lebih tinggi (3 miliar euro pada semester tersebut) dan gejolak pasar keuangan. Analis telah mengikuti akun Stellantis dengan perhatian yang diberikan kepada para master, diilustrasikan tanpa penekanan oleh Carlos Tavares, protagonis hebat dari lompatan ke depan. Secara keseluruhan, rahasianya sederhana: jangan mengejar turnover, turun 7%, jika ada fokus pada model high-end dan memanfaatkan harta karun itu dengan baik model yang diwarisi di AS dari FCA lama, juga berkat keuntungan yang ditawarkan oleh euro yang lemah. Paritas antara mata uang tunggal dan dolar hanya sebagian menjelaskan ledakan margin operasi di Amerika Utara, yang naik menjadi 18,1%, atau hasil luar biasa lainnya, seperti arus kas industri sebesar 5,3 miliar, juga dicapai berkat €3,1 miliar pada sinergi, atau likuiditas industri yang tersedia, yang berjumlah €59,7 miliar.
Stellantis akan menjadi perusahaan mobilitas yang berkelanjutan
Dengan cara ini, Tavares mampu mengarungi lautan badai, tempat Volkswagen raksasa berjuang, seperti yang ditunjukkan oleh pengunduran diri Diess baru-baru ini. Namun tanpa melupakan tujuan yang paling ambisius: mengubah kelompok mobil keempat di planet ini menjadi perusahaan mobilitas yang berkelanjutan, yang dalam penyamaran ini bertujuan untuk menggandakan omzetnya pada tahun 2030. Terima kasih juga untuk dorongan motor listrik: (yang tidak dia sukai): "Di Eropa - catat CFO Richard Palmer - kami selangkah lagi dari nomor Tesla, kedua setelah Volkswagen".
Rahasia Tavares
Yang penting jangan sampai dikhianati oleh mania angka: di paruh kedua tahun ini, Stellantis menempatkan perlambatan penjualan (-12% di Eropa, -8 di Amerika), tanpa terlalu banyak ilusi tentang peningkatan pasokan chip. Tapi yang penting itu merek premium dari kelompok tersebut tetap menjual dengan harga di atas inflasi, seperti yang terjadi selama ini.
Rahasia kesuksesan Tavares terletak pada interpretasi pasar yang berkembang pesat, di mana volume berada di belakang harus fokus pada model (28 proposal listrik baru dalam perjalanan) mampu menurunkan biaya yang lebih tinggi terkait dengan inflasi pada pengguna akhir.
Tavares tidak mengatakan apa-apa tentang Tonale atau peluncuran Maserati "luar biasa" yang akan datang, tetapi mengatakan dia bersikap dingin terhadap prospek inisiatif di saham. Bagaimanapun, yang terburuk mungkin ada di belakang kita untuk saat ini, dan tidak hanya untuk Stellantis (+3% setelah data).
"Kami berharap untuk melihat perbaikan dalam konsensus pada EBIT mendekati dua digit setelah hasil yang lebih tinggi dari yang diharapkan ini," Citi menggarisbawahi, yang memiliki target harga saham 25 euro dan peringkat "beli".
Judul otomotif lainnya
Tapi Stellantis tidak sendirian. Sektor manufaktur meledak hari ini di daftar harga Milan. Iveco, panah lain di busur Exor, bertekad untuk meninggalkan semester yang sulit, naik 4,45%. Namun performa paling gemilang di dunia otomotif menjadi perhatian Brembo (+5,04%), yang menentang atmosfir resesi, bersiap menggandakan kehadirannya di China, pemegang saham referensi dari Pirelli (+2,3%). Dan, di luar mobil, mereka berlari Moncler (+ 5%) e stm (% + 2,5).
Piazza Affari (+1%) sekali lagi adalah yang terbaik di Benua Lama, tetapi penyebarannya meningkat lagi (menjadi 243 poin). Industri bukanlah segalanya.
