Bersiaplah untuk menunggangi ombak. Lebih awal, tepat pada waktunya untuk naik ke punggung bukit dan memanfaatkan angin pemulihan dengan baik. Tidak, ini bukan pesan untuk penggemar selancar. bahkan jika itu menyangkut kapal dan lautan. Tetapi sinyal yang datang dari D'Amico shipping, sebuah perusahaan multinasional Italia, merupakan salah satu kapal tanker besar yang bersiap untuk mengambil keuntungan dari pemulihan pasar dengan memperkuat struktur permodalan dengan peningkatan modal (35 juta) yang dimiliki oleh pemegang saham mayoritas, 58,28 % kuat, akan berlangganan penuh. Dia juga akan menggunakan waran, hingga total 60 juta, yang akan memungkinkan d'Amicos, seperti pelanggan kenaikan lainnya, untuk menerima hak berlangganan saham baru secara gratis dalam waktu lima tahun. Hanya jika semuanya berjalan sesuai rencana dan keinginan.
Tetapi mengapa masuk akal untuk fokus pada peningkatan lalu lintas dan tarif angkutan dalam situasi yang tetap sulit, yang antara lain ditandai dengan maraknya proteksionisme Donald Trump?
“Menurut pendapat kami, kondisi untuk titik balik semakin matang – jawab Marco Fiori, CEO D'Amico International Shipping – Prospek yang menguntungkan didukung oleh prakiraan analis pasar pelayaran terkemuka dan didasarkan pada beberapa elemen: perkiraan perlambatan dalam kapal baru bersama dengan pertumbuhan permintaan untuk pengangkutan produk minyak melalui laut, juga disebabkan oleh peningkatan jarak rata-rata yang ditempuh".?
Tahun 2016 jelas bukan tahun yang baik. Apa yang berubah?
“Pasar kami adalah siklus, dimulai dengan aktivitas galangan kapal. Hanya dalam beberapa tahun, pengiriman meningkat dari 200 kapal menjadi hampir tidak ada. Ledakan tersebut telah memberikan tekanan pada sistem perbankan, yang kini berada dalam masalah serius. Saya memikirkan kebangkrutan di Jerman di mana Commerzbank telah mengumumkan niatnya untuk keluar dari pelayaran. Dengan demikian, premis diciptakan untuk pasar yang seimbang. Sebuah periode kelesuan membayangi pesanan pemindahan kapal. Semoga saja demikian”.
Kemungkinan pemulihan yang muncul setelah kesulitan yang telah meninggalkan jejaknya. Atau tidak?
“Beberapa pesaing telah mengalami kesulitan besar. Di sisi lain, 2016 merupakan tahun yang sangat sulit bagi sektor kapal tanker yang ditandai dengan penurunan tarif angkutan terutama pada paruh kedua tahun tersebut.? Pada tahun 2016, kurs spot harian grup mencapai 13.302 dolar, dibandingkan dengan 18.814 dolar yang dicapai pada tahun sebelumnya. $45,9, naik dari $15.989 pada tahun 15.214). Porsi yang tersisa di pasar spot juga mempertahankan profitabilitas yang baik di tingkat operasi dengan Ebitda sebesar 2015 juta euro, berhasil meminimalkan kerugian menjadi 55,0 juta. Sekarang kami mampu menghadapi pemulihan”.
Tapi berdasarkan apa prediksi kita?
“Juga, tapi tidak hanya, pada tren pertumbuhan aktivitas ekonomi. Di bagian depan minyak, khususnya, kita sudah menyaksikan awal pembuangan stok yang terakumulasi selama bertahun-tahun. Sementara itu, konsumsi sedang meningkat”.
Meskipun mobil lebih bersih dan lebih banyak mobil listrik?
“Mesin-mesin baru menyediakan bagian plastik yang semakin meningkat, yaitu turunan dari nafta. Kenyataannya, dinamika pasar juga berubah. Kilang semakin dekat dengan lokasi produksi, permintaan akan transportasi jarak jauh semakin meningkat, untuk ditangani dengan kapal yang semakin besar dan terspesialisasi. Pasar telah berubah secara mendalam. Armada kami tidak hanya muda, dengan usia rata-rata 6-8 tahun, tetapi juga terdiri dari kapal-kapal yang dapat memenuhi kebutuhan pelanggan kami. Kami adalah salah satu dari sedikit yang mampu mengerahkan bagian lain dari armada dalam kontrak jangka panjang dengan perusahaan minyak besar. Di antara sepuluh besar terdapat Minyak besar utama, tetapi juga pedagang besar, dari Glencore hingga Trefigura dan Vitoil”.
Ini Italia? Bagaimana Anda melihat kemungkinan pemulihan dari sudut pandang Anda?
"Saya pikir Italia dalam kondisi yang lebih baik daripada yang digambarkan di bagian ini. Ini adalah kesan seseorang yang, seperti saya, telah lama tinggal di luar negeri. Baru-baru ini, terutama di London, saya mendengar para operator berbicara dengan penuh minat tentang prospek bisnis di Italia. Dan kami akan mendapatkan konfirmasi mengenai hal ini pada konferensi Bintang berikutnya di Borsa Italiana.”
Singkatnya, optimisme bertumpu pada fondasi yang kokoh…
“Pertumbuhan ekonomi memungkinkan untuk memprediksi pertumbuhan konsumsi. Dinamika permintaan, mulai dari kekuatan pasar Asia, seharusnya mendukung peningkatan lalu lintas. Dan struktur pasar cenderung mendukung kapal-kapal besar. Seperti milik kami, termasuk yang akan dikirim pada 2017/18, semuanya sudah dibiayai. Ini adalah salah satu poin kuat dari penawaran kami yang akan kami laksanakan dalam paruh pertama tahun ini. Jumlah dan harga pasti dari saham baru akan dikomunikasikan menjelang peluncuran operasi”.
Apa yang bisa kita katakan untuk saat ini?
“Ini akan menjadi penawaran dengan diskon untuk nilai saham dan NAB. Ada komponen opsional yang kuat (waran) yang, jika pertumbuhan yang kami perkirakan terjadi, akan memungkinkan kami memanfaatkan prospek pasar yang sangat menarik. Terakhir, pengoperasian dibantu oleh komitmen pemilik kapal. Dan ini mungkin jaminan terbaik”.
