Yang paling lengkap selalu menjadi negara-negara Eropa Utara. Sepeda sebagai sarana istimewa untuk bepergian dari segala jenis telah melewati generasi Denmark, Swedia, Norwegia. Dengan demikian mereka tidak memerlukan insentif negara untuk pembelian kendaraan tersebut, karena mobilitas yang berkelanjutan merupakan nilai sosial bagi mereka. Italia adalah yang pertama dalam pembuatan sepeda, tetapi tidak dalam hal penggunaan.
Pekan Mobilitas Eropa (SEM), bagaimanapun, ini juga merupakan ujian bagi negara-negara di Utara. Setiap tahun membandingkan pengalaman dan kebijakan nasional yang didedikasikan untuk roda dua untuk mengurangi kemacetan kota dan membuat kemajuan dalam pilihan lingkungan. Tahun ini inisiatif ya berlangsung dari 16 hingga 22 September dan memilih tagar #PILIH KAMI untuk mengiklankan acara tersebut. Di Italia, dua tahun lalu, pasar sepeda bernilai 1,35 miliar euro, sebagian besar terdiri dari perusahaan kecil dan menengah. Kekayaan dan tradisi yang - sekali lagi di tahun 2019 - menguduskan Italia sebagai negara Eropa pertama untuk produksi dan ekspor.
Rencana insentif pemerintah dengan Menteri Enrico Giovannini untuk meminta lebih banyak jalur sepeda di Kotamadya Sepeda dan jalur sepeda, Lombardy dan Emilia Romagna di posisi terdepan memberi harapan untuk penampilan luar biasa lainnya. Edisi SEM 2019 - mereka memberi tahu Fiab (Federasi Lingkungan dan Sepeda Italia) melihat 382 acara di 175 kota Italia, secara efektif mengubah bulan September menjadi bulan mobilitas berkelanjutan. Sekarang setelah pandemi mereda, prakiraan keanggotaan semuanya naik.
“Jaga lingkungan Anda: pilih sepedanya!“ tentunya merupakan slogan yang baik untuk melibatkan lebih banyak orang, organisasi, perusahaan dan asosiasi. Di sisi lain, Komisi Eropa telah memilih ftema lokal kesehatan, menunjukkan sepeda sebagai alternatif yang paling valid untuk kendaraan bermotor. "Dengan perencanaan sistem mobilitas yang hati-hati yang menyediakan kehadiran sepeda dan pejalan kaki yang masif, kota kita menjadi lebih layak huni", mereka menjelaskan lagi di Fiab.
Sirkulasi roda dua tentu mengubah wajah kota metropolitan. Tapi Italia membutuhkan rmemikirkan kembali seluruh sistem lalu lintas perkotaan dimulai dari kota-kota besar mengintegrasikan bus, parkir, metro, ztl. Strategi yang masuk akal bagi lingkungan dan kesehatan masyarakat hanya jika membahas tema mobilitas baru seperti jadwal sekolah yang berbeda, kerja jarak jauh, perjalanan antara pusat dan pinggiran.
Kami berada di ambang pemilihan penting untuk kota-kota dan ada lusinan administrator yang keluar yang tidak dapat menangani aspek-aspek ini. Eksperimen yang harus diikuti dalam beberapa hari mendatang adalah Jumat 17 September: Hari Bike To Work Nasional. Hari itu, setiap orang diajak untuk mencoba, setidaknya sekali, mengendarai sepeda dari rumah ke kantor, untuk menyadari betapa pilihan ini bisa menjadi kebiasaan sehari-hari. Semacam analisis diri untuk memahami seberapa siap Anda mengambil alih waktu mati yang menumpuk di lalu lintas kota. Mungkin bahkan sedikit meniru orang Swedia.
