kereta api beresiko untuk hari itu venerdì Mei 26 karena satu memukul umum 24 jam. Protes, dijadwalkan besok Mei 26akan mempengaruhi pekerja baik di sektor publik dan swasta. Oleh karena itu, ketidaknyamanan bagi mereka yang harus menggunakan kereta api, bus, trem, dan kereta bawah tanah di seluruh Italia (daerah yang terkena banjir tidak termasuk). Ketidaknyamanan juga diharapkan untuk sekolah dan kantor publik, kecuali sektor penerbangan (pemogokan ditunda hingga 4 Juni). Siapa yang menyerukan pemogokan kereta pada hari Jumat 26 Mei dan siapa yang berisiko?
Protes diluncurkan oleh konfederasi USB otonom, dengan dukungan USB PS dan Fisi. Di antara alasan pemogokan, kepercayaan layanan yang berlebihan kepada perusahaan swasta dan kode pengadaan baru, sedangkan permintaan berkisar: kenaikan gaji 300 euro, satu juta karyawan baru di sektor ini, penghapusan PPN, plafon harga barang sebelum kebutuhan, upah minimum menjadi 10 euro dan pengurangan jam kerja menjadi 32 jam untuk upah yang sama. Inilah kereta yang berisiko untuk besok.
Mogok pada Jumat 26 Mei, Trenitalia: "Frecce Reguler dan Intercity"
Staf dari Grup FS Italia silangkan lenganmu dari jam 9 hingga 17. “Kereta regional bisa mengalami perubahan atau pembatalan, sedangkan untuk KA jarak jauh tidak ada perubahan sirkulasi. Reguler Arrows e Antar kota“, menginformasikan Trenitalia menambahkan bahwa “agitasi serikat pekerja dapat menyebabkan perubahan pada layanan bahkan sebelum dimulainya dan setelah kesimpulannya. Untuk informasi, Anda dapat menghubungi call center gratis di 800 89 20 21”.
Anda juga selalu dapat memeriksa kereta Anda di situs web dan saluran resmi Trenitalia. Namun ada kereta api terjamin.
Kereta Italo dan Trenord juga berisiko
Hentikan kereta juga Italo, selalu dari 9 hingga 17, yang telah menerbitkan daftar kereta api terjamin.
Staf dari Trenord, menghasilkan dampak sepanjang hari di beberapa jalur kereta api. "Dari pukul 00:00 hingga 23:59 pada hari Jumat 26 Mei 2023, sebuah pemogokan direncanakan yang dapat diikuti oleh staf manajer infrastruktur Ferrovienord dan yang dapat berdampak pada lalu lintas kereta api jalur Milan Cadorna - Canzo / Asso, Como Lago , Novara Nord, Varese/Laveno Nord, Brescia/Iseo – Edolo” serta di “jalur pinggiran kota S2, S3, S4 dan, untuk bagian yang dikelola oleh Ferrovienord, juga jalur S1 Saronno – Milano Passante – Lodi, S9 Saronno – Seregno – Milan – Albairate dan S13 Milan Bovisa – Pavia” dan untuk “hubungan bandara Milan Cadorna/Milan Central/Milan Porta Garibaldi – Bandara Malpensa dan Bandara S50 Malpensa – Bellinzona”, lapor Trenord. Namun, ada beberapa rentang garansi.
