“Protes harus diperiksa berdasarkan kasus per kasus, namun penghormatan terhadap supremasi hukum adalah sesuatu yang dapat dan harus dituntut.” Dia tidak berbasa-basi Mario Monti, yang langsung dari Brussel, di akhir Ecofin, berbicara tentang krisis akibat blokade truk. Komisi Eropa juga mendesak negara kita untuk menyelesaikan situasi ini: "Menteri Dalam Negeri Italia, Anna Maria Cancellieri, meyakinkan wakil presiden Komisi Antonio Tajani, dalam panggilan telepon, bahwa pemerintah Italia akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk mengakhiri blokade – kita baca di catatan dari komisi -. Tajani mengungkapkan keprihatinannya tentang kemungkinan campur tangan blok tersebut terhadap pergerakan bebas barang di Uni Eropa. Ketika hambatan tersebut terjadi, Negara-negara Anggota harus mengambil langkah-langkah yang diperlukan dan proporsional sehingga pergerakan bebas barang terjamin di dalam wilayah Negara Anggota.”
Setelah rekomendasi ini, intervensi para prefek dimulai di Italia. Yang pertama mengambil tindakan adalah Roma, Giuseppe Pecoraro, yang melalui peraturan memerintahkan penghentian kumpulan truk di pintu tol jalan raya di pintu masuk ibu kota.
UNI: SETELAH TRAGEDI ASTI, HENTIKAN BLOK
Sementara itu Maurizio Longo, sekretaris jenderal Trasporto Unito, serikat pengangkut jalan raya utama telah menelepon pemogokan nasional menentang kenaikan harga bensin dan solar, telah menyatakan penghentian blokade. Keputusan itu diambil setelah pagi ini satu korban tercatat di antara para demonstran. Seorang sopir truk yang ikut serta dalam protes pengangkut Asti (Massimo Crepaldi, 46 tahun) tertabrak truk. Sopirnya adalah warga negara Jerman yang tidak ikut serta dalam demonstrasi.
“Rekan kami ada di sana untuk membela pekerjaan kami – kata Longo -. Kami putuskan untuk melanjutkan, namun kami menyampaikan imbauan: tidak ada lagi pemaksaan, ketegangan, dan hambatan. Yang mau beredar, beredar, kami usahakan mewakili kepentingannya juga. Tapi kita tidak bisa mundur." Namun United Transport tidak menguasai seluruh blok yang tersebar di tanah air yang jumlahnya hampir seratus. “Garnisun kami terdaftar di Mabes Polri – khususnya Longo -. Tentu saja jika mereka tidak terdaftar, kami tidak dapat bertanggung jawab karena mereka bukan milik kami.”
Saat ini Italia masih menerapkan lockdown: terinspirasi oleh gerakan garpu rumput di Sisilia, ratusan truk terus memblokir jalan dan jalan raya dari Piedmont ke Calabria.
PENJAMIN STRIKE: RISIKO SANKSI JUGA BAGI PERUSAHAAN
“Kita harus menuntut hak-hak kita sambil menghormati hak orang lain. Kita berada dalam situasi yang tidak dapat ditoleransi oleh masyarakat sipil modern, sebuah pelanggaran terhadap kebebasan bergerak yang dinikmati oleh warga negara.” Hal ini merupakan komentar Roberto Alesse, presiden Strike Guarantor Authority, yang mengancam akan memberikan "sanksi berat" terhadap serangan liar. Denda yang "mungkin juga berdampak pada perusahaan".
TANAMAN FIAT BERHENTI
Protes para pengangkut juga menyebabkan terhentinya shift pertama dan kedua di pabrik Fiat di Melfi, Cassino, Pomigliano, Mirafiori dan Sevel Val di Sangro. Pabrik-pabrik tersebut telah dihentikan sejak pagi ini karena adanya penghalang jalan yang menghalangi pengiriman komponen.
CGIL, CAMUSSO: “BATAS TELAH TERlampaui”
Kata-kata kasar terhadap metode protes juga datang dari Susanna Camusso: “Seperti biasa, protes adalah kekacauan yang harus diorganisir agar tidak melanggar hak dan tidak menghalangi warga negara lain untuk bergerak – kata sekretaris CGIL -. Dalam hal ini, menurut saya kita telah melampaui batas hubungan positif."
COLDIRETTI: KERUSAKAN 50 JUTA PER HARI
Mengenai aspek ekonomi, menurut Coldiretti, pemblokiran pengangkut menimbulkan kerusakan yang sangat besar: "Setiap hari 50 juta euro produk makanan yang mudah rusak, termasuk susu, bunga, buah-buahan dan sayuran, berada dalam bahaya - kita membaca dalam analisis asosiasi - yang meninggalkan peternakan dan kandang setiap hari untuk mencapai pasar dan industri pengolahan, dan kemudian tiba di rak-rak toko dan supermarket”.
