Salini Impregilo, yang dalam beberapa hari terakhir menyatakan kesediaannya untuk campur tangan dalam penyelamatan Astaldi, mengumumkan pada Jumat pagi bahwa mereka telah memenangkan kontrak baru senilai 718,8 juta euro untuk membangun bagian tambahan dari Ekspres Grand Paris. Proyek ini, mungkin yang paling penting di Eropa untuk mobilitas berkelanjutan, melibatkan pembangunan kereta bawah tanah baru yang dapat menghubungkan wilayah Grand Paris dengan ibu kota dan satu sama lain, wilayah metropolitan besar yang mengelilingi Paris di wilayah Ile de France. . Ini terdiri dari 200 km jalur otomatis – hampir dua kali lipat dari jalur bawah tanah saat ini – dengan 68 stasiun dan frekuensi kereta setiap 2-3 menit. semua ini akan dilakukan melalui 4 jalur baru (15,16,17 dan 18) dan perluasan jalur 14 yang sudah ada untuk memfasilitasi koneksi sebagai alternatif mobil, mengurangi kemacetan lalu lintas.
Setidaknya 20% dari total nilai kontrak akan diberikan kepada subkontraktor lokal dan, selain pelatihan yang akan diberikan kepada pekerja dan manajer lokal, perhatian khusus diberikan pada masalah pencantuman kategori yang kurang beruntung, minimal dari 5% dari total jam kerja untuk lot tersebut.
“Kami senang dapat berpartisipasi dalam pembangunan proyek strategis seperti Grand Paris Express di negara besar Eropa,” kata Massimo Ferrari, General Manager Salini Impregilo. “Hal ini semakin menegaskan strategi Salini Impregilo yang berfokus pada pengurangan risiko portofolio, efisiensi operasional, manajemen portofolio yang dinamis, dan struktur keuangan yang solid”.
