Saint-Nazaire terus menjadi pusat jalinan antara Italia dan Prancis. Galangan kapal Prancis yang bersejarah, di mana beberapa hari yang lalu kapal pesiar terbesar di Eropa, MSC Meraviglia, dikirim ke MSC Cruises Italia-Swiss adalah selama berbulan-bulan dalam pandangan Fincantieri, siap mengambil alih saham mayoritas di Stx France, perusahaan yang mengelola situs di Atlantik dan yang hingga 2016 adalah milik orang Korea. Kesepakatan itu tampaknya telah ditutup pada bulan April, di tengah kampanye pemilu Prancis, tetapi sekarang presiden terpilih Emmanuel Macron, yang hadir pada hari Rabu di peluncuran kapal berkapasitas 5.700 penumpang, yang dikirimkan setelah lebih dari dua tahun bekerja, akan menyukai untuk mempertanyakannya.
Setidaknya sebagian, dalam arti bahwa Macron ingin merundingkan kembali pakta antara pemegang saham, untuk meningkatkan bobot Prancis (antara negara dan individu swasta) di ibu kota: "Saya senang dengan poros Prancis-Italia, ini menunjukkan kekuatan Eropa", kata penyewa baru Elysée yang bagaimanapun ingin mengubah kesepakatan di mana Fincantieri telah mengambil lebih dari satu langkah mundur, menerima 48% saham (bukan mayoritas absolut), meninggalkan negara Prancis dengan 33,3% (dan hak veto terkait) dan memungkinkan grup transalpine DCNS memperoleh 12%. Selain itu, grup Italia tersebut telah memastikan banyaknya pengiriman setidaknya lima tahun dari sekarang, dan untuk mempertahankan tenaga kerja lokal tetap utuh.
Ternyata ini tidak cukup bagi Macron, yang melakukan kontak langsung dengan perdana menteri Italia Paolo Gentiloni tentang masalah tersebut: "Saldo yang ditentukan pada bulan April harus ditinjau kembali". Intinya bisa jadi 6% saat ini dialokasikan ke CR Trieste Foundation dan yang akan mengarah pada mayoritas de facto yang terlalu "Italia". Skema alternatif, menurut beberapa rumor, akan melihat masuknya MSC – yang sementara itu mengkonfirmasi pesanan maksimum senilai 4 miliar ke Stx – dan Royal Caribbean, dua pelanggan utama Saint-Nazaire, yang bersama-sama dapat memiliki sekitar 10%. Jika ini adalah "rencana B" Elysée, sebuah titik lama oleh Macron sebenarnya akan kembali menjadi mode yang, ketika dia masih menjadi Menteri Ekonomi, telah mensponsori, meskipun tidak secara terbuka, pembentukan sebuah konsorsium, yang sebenarnya tidak pernah terjadi. lepas landas, antara dua pemilik kapal dan Damen Belanda, dalam perlombaan untuk memperoleh Stx France.
"Tidak ada kontroversi, kami yakin akan menemukan solusi bersama dan bersama, berdasarkan kesepakatan yang dicapai beberapa minggu lalu dengan operasi industri besar Eropa", komentar Menteri Pembangunan Ekonomi Carlo Calenda. Tapi sementara kemarin, setelah berita, Saham Fincantieri kehilangan hampir 3% di pasar saham, turun 0,2% lagi hari ini, di bawah 0,88 euro per saham.
