Mimpi buruk asap kembali ke berbagai kota Italia dan Roma dimulai ke hari Minggu ekologis 2020. Dimulai dengan Minggu 19 Januari, berikutnya, dan berlanjut hingga Maret. Total 4 hari Minggu berjalan kaki untuk orang Romawi dan turis. Semua mobil listrik, hibrida dan gas, mesin bensin Euro 5 dan mesin diesel Euro 6 dan untuk pengangkutan orang cacat dibebaskan dari blokade. Dibatasi ke Green Band. Mari kita lihat secara detail tanggal dan waktu untuk hari-hari tersebut.
Penayangan perdana dijadwalkan pada hari Minggu depan, pada 19 Januari. Mengikuti pada 9, 23 dan terakhir pada 29 Maret. Tanggal-tanggal ini telah dipilih dengan mengevaluasi periode-periode yang dianggap paling kritis untuk kondisi cuaca, guna menghindari konflik dengan peristiwa-peristiwa penting. Dalam hal ini, Pemerintah Kota Roma telah menetapkan bahwa mungkin ada perubahan dalam kasus peristiwa tertentu, yang mengutamakan kepentingan publik.
Adapun jadwalnya akan sama untuk setiap hari Minggu dan akan berangkat dari 7:30 hingga 12:30 dan dari 16:30 hingga 20:30.
Keputusan Kotamadya Roma diumumkan setelah Desember yang panas, tanpa hujan dan angin, dan Januari yang dingin tapi cerah. Semuanya telah membuat negara kita bertekuk lutut. Masalah debu halus di luar batas yang diizinkan tetap menjadi masalah yang belum terselesaikan di banyak wilayah Italia. Sedemikian rupa sehingga, untuk membendung masalah, banyak pemerintah kota harus menggunakan solusi darurat.
Di Roma, alarm anti asap menyebabkan pemblokiran mobil paling berpolusi di Ztl Fascia Verde dalam beberapa hari terakhir, 12 dan 13 Januari. Mengingat tingkat PM10 yang tinggi, melebihi ambang batas yang diizinkan, walikota Raggi telah memerintahkan pemblokiran peredaran juga untuk semua mobil diesel hingga Euro 6, untuk hari ini 14 Januari dari jam 7.30 sampai 10,30 dan dari jam 16,30 sampai 20.30, membuat perhentian ini jauh lebih ketat. "Keputusan diambil dengan penundaan yang luar biasa" - kata presiden Legambiente Lazio, Roberto Sacchi.
Namun, dari sudut pandang ilmiah, keputusan ini tampaknya tidak menguntungkan lingkungan dan, pada saat yang sama, menghukum warga negara yang tidak perlu. Mesin Euro 5 dan Euro 6 memiliki emisi PM jauh di bawah batas legal, mendekati nol, seperti yang ditunjukkan oleh berbagai penelitian.
Oleh karena itu, kebijakan yang benar-benar efektif untuk meningkatkan kualitas udara di pusat-pusat perkotaan harus fokus pada pendekatan multidisiplin dan bukan pada pemblokiran sirkulasi model yang lebih efisien yang tidak memiliki efek yang sangat berbahaya bagi lingkungan, tetapi pada pilihan konsumen, sehingga memperlambat penggantian. dari armada mobil. Untuk mempercepat peningkatan tersebut, dapat dilakukan dengan penggantian mobil dan bus lama dengan model generasi terbaru, serta pembaharuan angkutan umum lokal, agar lalu lintas lebih lancar.
Stempel merah lagi untuk Torino: pembatasan lalu lintas dikonfirmasi hingga Kamis 16 Januari. Penghentian tersebut menyangkut mobil diesel hingga Euro 5 dan bensin hingga Euro 1. Tata cara baru juga untuk Florence dan Emilia-Romagna.
Ketentuan tersebut tidak hanya ditujukan untuk pengendara, bahkan lebih sistem pemanas mereka tidak boleh melebihi 17-18° C.
