“Teknologi Leonardo akan membantu menjadikan Rio de Janeiro sebagai kota pintar pertama di Amerika Selatan”. Sehingga presiden Leonardo Brasil, Francesco Moliterni, dia berkomentar dengan FIRSTonline tentang perjanjian baru-baru ini yang ditandatangani dengan Negara Bagian Rio dan dengan dua perusahaan besar Italia lainnya seperti Enel dan Tim, "untuk merancang apa yang saya lebih suka sebut sebagai kota yang cerdas dan tangguh". Tapi bukan itu saja: "Potensi Leonardo di Brasil dan di seluruh Amerika Latin sangat besar: dengan menawarkan 'paket lengkap' kita bisa menjadi pemimpin teknologi di sektor sipil, terutama dalam pencegahan bencana lingkungan dan optimalisasi agribisnis" .
Presiden, bagaimana Leonardo beroperasi di Amerika Selatan?
“Kami berbasis di Brasília tetapi kami memiliki kantor di Argentina, Chili, Peru, Kolombia dan kami juga akan mendarat di Meksiko, yang merupakan negara yang sangat strategis. Sebagian besar aktivitas terkonsentrasi di Brasil, di mana kami memiliki pusat perawatan helikopter di Itapevi (Sao Paulo), yang juga akan menjadi pusat layanan untuk maskapai Latam dengan investasi 10 juta, dan kami memiliki kehadiran yang kuat di Rio pada Minyak gas. Saat ini apa yang kami jual di sini kami produksi di Amerika Serikat dan Italia, tetapi trennya adalah membuka pusat produksi di Amerika Selatan”.
Bisnis helikopter di Brazil sedang dalam fase penting, dengan daftar tunggu hampir dua tahun untuk pelanggan VIP. Apakah ini pertanda bahwa kita sedang bangkit dari pandemi?
“Seperti di negara-negara lain, krisis di Brasil semakin mempolarisasi kekayaan, dan pasar mewah adalah pasar pertama yang dimulai kembali: di sini tidak ada kelas menengah dan setelah bertahun-tahun tidak pasti, orang super kaya ingin memanjakan diri mereka sendiri. Ini menjelaskan ledakan pesanan helikopter (di Brasil kami memiliki total lebih dari 200), yang merupakan kendaraan ultra-kustomisasi bernilai jutaan euro, tetapi saya juga melihatnya dari pasar real estat kelas atas di kota seperti Rio, di mana pada tahap ini Anda membelinya à la carte. Identitas pembelinya adalah pengusaha agribisnis, yang merupakan kategori terkaya di sini dan semakin meningkat dengan adanya pandemi".
Namun, ada pemilu di Brasil tahun ini dan beberapa turbulensi bisa datang. Bagaimana Anda menilai situasinya?
“Kami tidak memiliki tanda-tanda ketegangan, sebaliknya, sejauh yang kami ketahui, bisnis berkembang dengan baik berkat kolaborasi dengan realitas lokal, yang paling harus kami tangani dan yang tidak pergi. untuk pemungutan suara. Selain itu, euro melemah terhadap real (sejak November 2021 telah kehilangan hampir 10%, red) dan ini menguntungkan mereka yang, seperti kami, menjual dalam euro".
Apakah pesanan hanya untuk helikopter komersial terus bertambah?
“Tidak, memang sektor utamanya tetap minyak & gas, yang kami suplai lebih dari 70 kendaraan: kami bekerja secara tidak langsung dengan perusahaan minyak seperti Petrobras, yang telah memilih model kami sebagai referensi untuk layanan taksi udara yang menghubungkan anjungan lepas pantai. . Dan kami juga hadir di militer, dengan angkatan laut, tetapi kami masih bisa berkembang pesat dengan kepolisian dan pemadam kebakaran. Namun, izinkan saya mengatakan bahwa Leonardo bukan hanya helikopter tetapi menawarkan keseluruhan sistem teknologi dalam 5 dimensi: darat, udara, air, luar angkasa, dan dunia maya. Jadi sistem satelit, keamanan dunia maya, pesawat, drone, perlindungan TI. Helikopter itu sendiri tidak lagi dianggap sebagai alat transportasi sederhana: yang digunakan untuk penyelamatan udara, misalnya, akan semakin menjadi rumah sakit keliling, berkat telemedicine yang juga kami investasikan secara besar-besaran. Tujuan kami adalah untuk tumbuh, juga dengan menggabungkan keterampilan dan mengembangkan produk baru dengan kesepakatan lokal".
Oleh karena itu, apakah ada hipotesis akuisisi di Brasil atau Amerika Latin?
"Mengapa tidak. Prioritasnya, bagaimanapun, adalah untuk memperkuat kemitraan dengan industri strategis. Misalnya, seperti yang telah terjadi di Pertahanan: pesawat tempur AMX Brasil, yang merupakan sumber kebanggaan negara, juga dirancang berkat pengetahuan Italia Alenia. Kami hadir di sini bersama Leonardo dan Telespazio: kami memiliki sekitar 200 karyawan dan mereka hampir semuanya orang Brasil, menunjukkan strategi peningkatan keterampilan lokal, yang tidak kurang".
Berbicara tentang Telespazio, apa peran Anda di Brasil di bidang kedirgantaraan?
Telespazio akan membangun gerbang satelit baru untuk OneWeb di teleport Maricà di Brasil yang akan beroperasi untuk seluruh Amerika Latin pada akhir tahun, ketika konstelasi OneWeb akan mulai menyediakan layanan global dengan jaringannya.
Anda baru saja menandatangani perjanjian dengan negara bagian Rio untuk kota pintar. Tim dan Enel juga terlibat: apa yang akan dihasilkan dari perpaduan keunggulan Italia ini?
“Leonardo terutama akan berurusan dengan sistem satelit, keamanan, manajemen armada dalam mobilitas, dengan sistem yang telah diuji untuk pertama kalinya di Buenos Aires. Enel X terutama akan berurusan dengan mobilitas yang berkelanjutan, sementara Tim antara lain dalam game 5G, oleh karena itu internet of things. Kami juga terlibat dalam budaya: Rio mengimpor, melalui kesepakatan dengan Kementerian Kebudayaan kami, sebuah model teknologi untuk melindungi warisan arkeologi dan lingkungan".
Berbicara tentang lingkungan, dalam beberapa bulan terakhir Brasil telah mengalami beberapa peristiwa bencana akibat hujan yang tidak normal yang menyebabkan banjir, tanah longsor, dan tanah longsor di berbagai negara bagian. Bisakah Leonardo berperan dalam perang melawan perubahan iklim?
“Tentu saja ya, kami memiliki teknologi untuk mencegah fenomena ini, melalui sistem pemantauan satelit dan yang terpenting adalah standar komunikasi yang unik, yang membuat pekerjaan mereka yang harus melakukan intervensi lebih aman dan lebih cepat. Ada margin keterlibatan yang sangat luas. Misalnya, di Brasil kami belum menjual bahkan drone, yang justru penting untuk perlindungan infrastruktur seperti bendungan (tetapi saya juga memikirkan minyak & gas), untuk operasi polisi dan untuk kota pintar itu sendiri".
Untuk mengatasi masalah lalu lintas dan untuk pengiriman, misalnya.
"Akurat. Brasil adalah negara berpenduduk lebih dari 220 juta orang, dengan beberapa kota yang sangat besar. Leonardo sedang mengerjakan pengiriman parsel secara terpusat, dari Roma. Sebentar lagi akan ada berita di sini juga".
Apakah Anda juga dapat berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi Brasil dan Amerika Selatan?
“Ya, saya akan memberi Anda contoh. Di Peru dan Meksiko kami telah menjual pesawat C27J generasi terbaru kami, sebuah permata yang lahir dengan fungsi militer tetapi beradaptasi dengan operasi Perlindungan Sipil apa pun, termasuk mendarat di tanah dan landasan pacu yang setengah jadi. Ini sudah digunakan dalam berbagai konteks operasional yang sulit, dari transportasi militer hingga bantuan kemanusiaan, belum lagi penggunaannya selama darurat Covid. Sebuah pesawat nyata untuk keadaan darurat, yang bagaimanapun di Brasil juga dapat digunakan dalam industri pertanian pangan (yang mewakili lebih dari seperempat PDB, red): banyak peternakan terletak di daerah terpencil, dekat dengan hutan Amazon dan membutuhkan waktu berhari-hari dan minggu untuk mengangkut daging ke seluruh negeri dan luar negeri, belum lagi biaya untuk menjamin rantai dingin. Dengan C27J, bahkan area-area ini dapat dijangkau dalam penerbangan”.
