Lebih banyak kepercayaan di pasar, biaya lebih rendah untuk bisnis. Ini adalah resep yang diajukan oleh perusahaan asuransi untuk menurunkan harga asuransi kewajiban bermotor. "Kami menentang sistem diskon minimum", kata Aldo Minucci, presiden ANIA hari ini, mengomentari inovasi yang diperkenalkan oleh Pemerintah dengan keputusan Destination Italy, yang harus diubah menjadi undang-undang oleh Parlemen dalam beberapa minggu ke depan.
PEMERIKSAAN KENDARAAN PENCEGAHAN DAN LAYANAN KESEHATAN MEDIS
Secara khusus, Asosiasi Perusahaan Asuransi menunjuk jari pada dua langkah yang termasuk dalam ketentuan: kewajiban untuk menawarkan kepada pemegang polis pemeriksaan pencegahan kendaraan dan klausul kontrak tertentu yang menyediakan layanan medis-kesehatan yang dibayar oleh perusahaan itu sendiri. Dalam kedua kasus tersebut, pelanggan memiliki hak untuk memilih, tetapi jika mereka menerima penawaran tersebut, perusahaan asuransi wajib menerapkan diskon.
“Selain bertentangan dengan prinsip Komunitas tentang kebebasan untuk menawarkan layanan – Minucci menyerang –, kewajiban ini melibatkan beban tambahan untuk bisnis, tidak memiliki keefektifan yang signifikan dalam memerangi penipuan dan karena itu tidak dapat dikaitkan dengan diskon. Mereka harus disingkirkan."
KOTAK HITAM
Situasinya mirip dengan kotak hitam, perangkat yang mendeteksi informasi berguna untuk menentukan penyebab kecelakaan. Dalam hal ini, pihak asuransi tidak diwajibkan untuk mengajukan pemasangan pada mobil, tetapi jika mereka memilih untuk melakukannya, mereka harus menjamin penghematan 7% kepada pelanggan (dihitung dari premi rata-rata di wilayah tempat tinggal pada tahun sebelumnya). Tidak hanya itu: biaya pemasangan, penggantian, dan portabilitas sepenuhnya ditanggung oleh perusahaan.
“Pemerintah ingin secara ketat mengatur penggunaan kotak hitam, yang saat ini melihat Italia sebagai pemimpin dunia dalam hal difusi – komentar Alessandro Santoliquido, presiden komisi Auto Ania -. Sebaliknya, penetapan diskon minimum wajib berisiko membatasi difusi instrumen ini justru di ceruk pasar yang paling membutuhkannya".
KOMPENSASI DALAM BENTUK KHUSUS
Poin terakhir, yang paling rumit, berkaitan dengan apa yang disebut "kompensasi dalam bentuk tertentu". Jika terjadi kerusakan pada kendaraan, perusahaan asuransi akan dapat memperbaiki kendaraan di bengkel terafiliasi: jika mereka memilih jalur ini, mereka akan dapat menghindari pembayaran kompensasi uang, tetapi mereka harus menjamin pelanggan penghematan minimal 5% hingga maksimal 10% dari premi asuransi.
"Kebaruan yang diusulkan oleh Pemerintah berjalan ke arah yang benar untuk mengurangi biaya kompensasi - Minucci menggarisbawahi -, melalui pencapaian skala ekonomi dalam rantai perbaikan, kontrol yang lebih besar atas perbaikan yang tidak semestinya dan munculnya penghindaran pajak yang meluas" .
Namun, menurut orang nomor satu Ania, "untuk bekerja secara maksimal, tindakan ini membutuhkan masa transisi yang memberi kemungkinan bagi perusahaan untuk mengatur jaringan bengkel bodi yang disetujui"; selain itu, perusahaan meminta untuk dapat memilih "daerah teritorial untuk melakukan penawaran".
“KOMPENSASI PEMOTONGAN UNTUK MENGURANGI HARGA”
Namun, secara umum, Minucci percaya bahwa satu-satunya cara untuk secara signifikan mengurangi harga pertanggungjawaban motor adalah dengan mengintervensi biaya perusahaan, menyisakan ruang “untuk dinamika persaingan yang bebas. Sayang sekali peraturan pemerintah tidak menyentuh soal ini”. Mengurangi biaya asuransi secara alami berarti memotong kompensasi: menurut Asosiasi, "tabel tunggal untuk kompensasi atas kerusakan fisik yang serius harus disetujui setelah tujuh tahun, langkah mendasar untuk mendekatkan biaya kewajiban motor di Italia ke tingkat negara-negara Eropa lainnya.
PERBANDINGAN AUTO TPL, ITALIA DAN EROPA
Untuk mendukung tesis ini, hari ini ANIA mempresentasikan studi yang ditugaskan dari perusahaan konsultan "Boston Consulting Group". Analisis menunjukkan bahwa, antara tahun 2008 dan 2012, premi rata-rata oleh pemegang polis Italia adalah 491 euro, hampir dua kali lipat (+45%) dibandingkan dengan 278 euro yang dibayarkan pada periode yang sama dalam rata-rata kumulatif Jerman, Prancis, Spanyol, dan Inggris Raya. Brittany.
Selisihnya adalah 213 euro dan – garisbawahi ANIA – dapat dijelaskan untuk sebagian besar (126 euro, 60%) dengan biaya lebih tinggi yang dibayarkan oleh perusahaan Italia untuk menyelesaikan klaim. Bagian lain yang menentukan (52 euro, 25%) justru terkait dengan perpajakan yang lebih tinggi.
“Ini adalah pilihan yang ada di tangan legislator – pungkas Minucci -, tetapi jika kami ingin menjamin tingkat jaminan dan perlindungan yang sangat tinggi kepada konsumen, hal ini pasti akan berdampak pada harga asuransi. Dan Anda tidak dapat melepaskan tanggung jawab pada perusahaan”.
