Infrastruktur telah menjadi salah satu tumit Achilles Italia selama beberapa dekade dan untuk alasan ini mereka berada di pusat investasi PNRR: apakah itu ekonomi (transportasi, telekomunikasi, energi, jaringan air, dll.) atau sosial (sekolah, rumah sakit, pembuangan limbah dll) Italia punya kebutuhan besar untuk memperbaharui infrastrukturnya, meluncurkan kembali investasi publik yang bahkan terus menurun drastis dari tahun 2009 hingga saat ini. Untuk bersaksi itu kertas sesekali diterbitkan oleh beberapa peneliti Bank of Italy, yang pertama-tama menunjukkan bahwa sumber daya yang dialokasikan untuk pengeluaran publik untuk investasi tetap bruto (setelah dikurangi pelepasan real estat) dan transfer rekening modal ke perusahaan adalah 4,5% dari PDB 12 tahun lalu, sementara hari ini itu di bawah 3% dengan pangsa Selatan dan Kepulauan yang semakin menurun dan terus menurun sejak 2015, sedangkan Pusat dan Utara mengalami goncangan kecil sekitar tahun 2018, data terbaru tersedia.
Ini juga yang dibicarakan oleh studi Bank of Italy: kesenjangan infrastruktur Utara-Selatan, di berbagai tingkatan. Secara umum, peta yang digunakan oleh para ekonom bank sentral hampir selalu menunjukkan warna yang lebih gelap (yaitu lebih infrastruktur atau lebih efisien) di Utara, terutama di Lombardy, kemudian semakin terang saat seseorang bergerak ke arah Selatan. ibu kota negara dan di sekitarnya terdapat wilayah metropolitan dengan beberapa juta penduduk, terhindar dari keterlambatan atau ketidakefisienan jaringan layanan penting. Sebenarnya ada pengecualian dan itu adalah jaringan telekomunikasi: tidak, tidak benar bahwa Selatan jauh lebih tertinggal daripada Utara. Kedua peta infrastruktur telekomunikasi infrastruktur jaringan tetap dan jaringan seluler, tidak seperti yang lain, tidak merata: menurut data Agcom yang digunakan oleh Bank of Italy, rasio antara jumlah keluarga dengan kemungkinan mengakses jaringan dengan kecepatan minimal 30 atau 100 Mbps dan jumlah rumah tangga di daerah tersebut hampir lebih tinggi di beberapa provinsi selatan, khususnya Puglia dan Sisilia.
Yang disebut area putih, yang terpencil di mana koneksi Internet yang baik belum tiba, tersebar hampir di mana-mana di negara ini, tetapi seringkali dan dengan sengaja terkonsentrasi tepat di Utara, di busur Alpine. Bagaimanapun, seluruh negara tertinggal: "Mengacu pada tujuan rencana yang diluncurkan oleh pemerintah pada tahun 2015 - tulis penelitian Bank of Italy - yaitu 85 persen populasi tercakup oleh layanan ultra-cepat pada tahun 2020 , kita praktis berada di
kurang dari setengah jalan, dengan infrastruktur yang terlalu kecil dibandingkan dengan negara-negara Eropa utama”. Sejauh ini tidak menjadi lebih baik Transportasi, yang penelitiannya menggunakan kriteriaindeks aksesibilitas, yang mengukur kemungkinan bagi perusahaan atau individu yang beroperasi di area tertentu untuk dengan mudah menjangkau outlet ekonomi terpenting, misalnya diwakili oleh tempat dengan nilai tambah tertinggi atau tempat dengan kepadatan penduduk yang lebih tinggi. Dalam hal ini, ya, ada pembagian Utara-Selatan, baik di tingkat jalan raya maupun kereta api, dan di tingkat pelabuhan atau bandara.
Untuk pelabuhan dan bandara, Roma dan Selatan mempertahankan diri hanya untuk lalu lintas penumpang, jelas berkat pariwisata (dalam waktu normal, yaitu). Sejauh menyangkut transportasi barang, jantung dari segalanya tetap berada di lembah Po, terutama sumbu Lombardy-Emilia. Kembali ke jalan raya dan rel kereta api, harus dicatat bahwa kecepatan tinggi menentukan waktu: sebenarnya, peta tidak mengecualikan satu pun cakupan yang baik dari beberapa daerah selatan, yang tidak mengherankan jika sudah tercakup oleh jaringan kereta api paling efisien, seperti Lazio dan Campania. Inilah mengapa penting untuk membawa Kecepatan Tinggi ke Selatan dan ke Kepulauan dan Rencana Pemulihan bermaksud melakukan ini, meresmikan beberapa koneksi baru di daerah yang sampai sekarang terlupakan, seperti Basilicata misalnya. Bahkan fungsi dari jaringan distribusi listrik jauh lebih baik di Utara daripada di Selatan. Melalui indikator yang dihitung sebagai jumlah rata-rata gangguan tanpa peringatan (sementara, pendek dan panjang) per pengguna, perbedaan yang jelas dapat dilihat antara segitiga Lombardy-Emilia-Veneto dan hampir seluruh Selatan.
Hal yang sama berlaku untuk persediaan air, yang sebenarnya bekerja dengan baik di hampir seluruh Italia tetapi beberapa kekurangannya benar dari Abruzzo ke bawah: Abruzzo sendiri, bagian dari Campania dan terutama situasi dunia ketiga di Calabria dan Sisilia, dengan volume pasokan yang jelas lebih rendah dan beberapa ibu kota tunduk pada penjatahan, dengan layanan beberapa kali dikurangi atau ditangguhkan selama tahun tersebut. Untuk rumah sakit, atau lebih tepatnya infrastruktur rumah sakit, skema dengan lembah Po di pusat segalanya dikonfirmasi, baik untuk tempat tidur keseluruhan maupun untuk tempat tidur dalam perawatan intensif. Data menyangkut struktur publik dan terakreditasi di daerah tersebut. Pandemi telah menunjukkan kepada kita bahwa bahkan di Utara, terutama di Lombardy, sesuatu dalam perawatan kesehatan tidak berfungsi, tetapi indeks dukungan fasilitas rumah sakit menegaskan ketersediaan yang lebih besar di Utara. Daerah terburuk justru Calabria, Sisilia dan Sardinia. Indeks endowment infrastruktur rumah sakit yang ditimbang dengan kualitas perawatan juga menunjukkan warna yang sama: sangat gelap di Utara, putih di Selatan.
Terakhir, pembuangan limbah. Padahal, daur sampah juga membutuhkan infrastruktur yang memadai. Di sini pembagian Utara-Selatan sangat jelas dalam pengelolaannya Sampah organik, yang menentukan produksi energi bersih dan transisi ekologis. Namun, untuk yang tidak terdiferensiasi, jaringan Pusat juga valid, sedangkan Selatan tertinggal dalam hal apa pun: sekali lagi membawa bagian belakang adalah Calabria dan Kepulauan.
