“Pendaftaran turun 9,2% di bulan November”. Ini adalah perkiraan pusat penelitian Promotor untuk pasar Italia, yang dipresentasikan hari ini pada konferensi pers tradisional tentang tren di sektor otomotif, dua hari sebelum pembukaan resmi Bologna Motorshow.
Berita buruknya, bagaimanapun, tidak berhenti di situ: pada bulan Desember penurunan akan lebih signifikan, -14,7% dibandingkan dengan Desember 2010 dan tahun ini akan ditutup dengan penurunan keseluruhan sebesar 10,8%, dengan total satu juta dan 750 mobil. terdaftar.
Tidak banyak optimisme untuk tahun 2012 dan prakiraan, dengan mangkuk yang masih ada, akan turun sedikit di bawah angka tahun 2011, sebesar satu juta dan 730 ribu. Semua ini jika euro menahan dampak beberapa bulan terakhir. Untuk memahami situasi saat ini, presiden Promotor, Gian Primo Quagliano, mengutip Ungaretti: "Ini seperti dedaunan musim gugur di pepohonan". Juga bagi Promotor cara menyelamatkan euro terletak pada peran ECB, sedangkan jalan Italia menuju pemulihan harus merekonsiliasi "kekakuan dan pertumbuhan".
“Kami agak kecewa dengan waktu intervensi pemerintah Monti – klaim peneliti -. Namun, kami berharap bahwa di samping ketelitian ada paket langkah-langkah pengembangan yang valid, yang mampu membebaskan sumber daya untuk dialokasikan ke sektor-sektor strategis seperti sektor otomotif dan konstruksi”. Quagliano mengakui, kecil kemungkinannya untuk menghipotesiskan insentif umum, tetapi intervensi pada solusi ekologi diinginkan.
Mobil, di sisi lain, tidak dapat menanggung kenaikan pajak lebih lanjut "karena kantong pengendara sudah sangat tersedot, terutama dengan bea cukai untuk bensin". Pada 2010, otoritas pajak akan mengumpulkan 68 miliar euro dari mobil, sedangkan pada akhir 2011 mereka seharusnya sudah mengandalkan 1,8 miliar lebih dari bahan bakar saja, melawan penurunan konsumsi.
Singkatnya, pukulan yang sulit diserap konsumen, yang juga tertindas di lini asuransi. Bagi Quagliano, liberalisasi tarif untuk asuransi kewajiban bermotor, yang diperkenalkan pada tahun 94, terbukti gagal: “Persaingan tidak menyembuhkan apa pun, sebaliknya, berdasarkan data ACI, kami dapat mengatakan bahwa perpindahan 1.000-1.500 dibayar, sebelum reformasi, premi sebesar 411 euro sedangkan hari ini membayar 1.821 euro. Mungkin akan lebih baik untuk mundur. Terjadi peningkatan sebesar 3434% terhadap inflasi sebesar 50,3%”.
Namun pasar mobil Italia memiliki potensi yang baik: 36,8 juta mobil sedang dalam perjalanan, 1,9 juta perlu diubah setiap tahun, sekitar 400 yang baru, singkatnya, target 2,3 juta pendaftaran, di atas kertas, dimungkinkan. “Jika langkah-langkah yang diambil Pemerintah memberi konsumen ruang bernapas, membuat mereka yang membayar lebih banyak dan bukan mereka yang berpenghasilan lebih rendah, maka kita dapat mengharapkan pemulihan pada musim semi berikutnya, menargetkan 1,8 juta pada 2012, untuk mencapai dua juta. pada tahun 2013”.
