Kepulangan abadi dari Jembatan di atas Selat Messina. Seperti di setiap pemerintahan Italia dalam 30 tahun terakhir, bahkan di Conte 2 kami mulai berbicara lagi tentang infrastruktur yang seharusnya menghubungkan Calabria dan Sisilia. Tapi kali ini ada yang baru: Jembatan Selat bisa menjadi Terowongan Selat. Agak mirip dengan yang menyatukan Prancis dan Inggris di seberang Selat.
Proyek hubungan baru antara dua wilayah Selatan (di mana mereka juga baru saja kembali untuk mengekspresikan diri organisasi industri Sisilia dan Calabria) sesuai dengan rencana induk untuk penyelesaian jaringan kereta api berkecepatan tinggi, yang saat ini melintasi Italia hanya dari Milan ke Naples. Ada dua bagian yang harus dibangun: Salerno ke Reggio Calabria e Catania-Messina-Palermo, diluncurkan kembali dengan rencana kerja utama yang disusun oleh Keputusan Penyederhanaan. Oleh karena itu, tidak dapat dihindari bahwa perdebatan tentang infrastruktur Calabria-Sisilia juga akan kembali menjadi topik pembicaraan.
Menurut laporan dari Il Sole 24 Ore, segera (jika belum terjadi selama CDM yang meluncurkan keputusan Penyederhanaan) Perdana Menteri, Giuseppe Conte, dan Menteri Infrastruktur, Paola De Micheli, mereka akan memberi lampu hijau untuk proyek kelayakan baru teknis-ekonomis (serta lingkungan) untuk membandingkan berbagai kemungkinan solusi untuk menyeberangi Selat. Ini kemudian akan pergi dari proyek jembatan bentang tunggal lama perusahaan Stretto di Messina (di mana perselisihan masih tertunda dengan kontraktor umum Eurolink) hingga proyek jembatan multi bentang baru, melewati hipotesis tentang satu atau lebih terowongan bawah air.
Hanya untuk memutuskan mana cara yang paling nyaman untuk pergi akan dialokasikan kira-kira lima puluh juta euro.
Peluncuran kembali jembatan di atas Selat akan memungkinkan Conte untuk menegaskan komitmennya terhadap dua aspek penting dari program politiknya: pembangunan infrastruktur negara dan peluncuran kembali Selatan.
Apalagi proyek jembatan di atas Selat sebagian besar Gerakan Bintang 5 menyukainya dan – dalam hal menyelesaikan jaringan kereta api berkecepatan tinggi – dapat diterima tanpa banyak usaha juga dari Pd, yang juga memihak pekerjaan pada masa pemerintahan Berlusconi dan perusahaan Selat Messina.
