Setelah tragedi di Genoa, data pertama yang mendukung pertahanan diri Autostrade tiba. Menurut analisis oleh Aiscat, asosiasi pemegang konsesi jalan raya, antara 2013 dan 2017 Autostrade per l'Italia menghabiskan 10 euro per km untuk pemeliharaan A234.000 (termasuk jembatan Morandi), lebih dari dua kali lipat jumlah rata-rata berkelanjutan di seluruh jaringan (+117%).
Memfokuskan analisis pada kategori pekerjaan tertentu (jembatan, viaduk, dan jalan layang), ternyata pada A10 biaya pemeliharaan yang dikeluarkan dalam lima tahun terakhir sama dengan 4 kali biaya rata-rata yang dikeluarkan pada seluruh jaringan Autostrade per l'Italia untuk kategori biaya yang sama.
Sekali lagi menurut Aiscat, di Genoa Trunk Management (yang memiliki perpanjangan sekitar 400 km) rata-rata 130.000 euro per tahun dihabiskan untuk pemeliharaan untuk setiap km jaringan, sekitar 20% lebih banyak daripada rata-rata 108.000 euro yang dihabiskan untuk seluruh Autostrade per jaringan l'Italia.
Secara umum, Asosiasi menggarisbawahi, antara 2013 dan 2017 Autostrade per l'Italia menghabiskan €2,922 miliar untuk pemeliharaan seluruh jaringan jalan tol, yaitu €80 juta lebih (+2,8%) dari komitmen yang ditetapkan dalam Perjanjian.
Terakhir, Aiscat mengusulkan perbandingan dengan negara UE lainnya: dibandingkan dengan rata-rata 108.000 euro per kilometer jalan raya Italia, rata-rata 22.000 euro dihabiskan di Spanyol dan 38.000 euro di Prancis.
