POSISI ANIA
Tarif Italia untuk asuransi kewajiban kendaraan termasuk yang tertinggi di Eropa, tetapi bukan karena “tingkat persaingan yang diduga rendah yang akan memungkinkan perusahaan untuk membebankan biaya yang lebih tinggi kepada konsumen. Tesis ini tidak memiliki dasar." Hal ini dikemukakan oleh presiden ANIA, Aldo Minucci, pada pertemuan tahunan asosiasi tersebut, menanggapi kritik yang dilontarkan minggu lalu oleh Salvatore Rossi, presiden IVASS (lembaga pengawas asuransi).
Menurut Minucci, di balik "perbedaan" harga dibandingkan dengan negara-negara Eropa lainnya terdapat "penyebab struktural", yaitu tingginya angka penipuan dan perbedaan kriteria pengakuan cedera diri. Mengenai tren tarif, presiden Ania menggarisbawahi bahwa "data yang tidak dapat disangkal" menunjukkan penurunan rata-rata 6% antara September 2012 dan Mei 2013.
Selanjutnya, bagi Ania penyelidikan yang diluncurkan oleh Antitrust terhadap delapan perusahaan untuk memastikan apakah mereka mencegah pengembangan multi-mandat tidak dapat diterima: "Kami tidak berbagi - kata Minucci - asumsi Otoritas sebagai klausul kontrak keagenan yang sedang diperiksa sepenuhnya sejalan dengan sifat intrinsik dari hubungan fidusia yang didirikan antara perusahaan dan agennya”.
JAWABAN IVASS DAN REFORMASI YANG DIMINTA OLEH ANTITRUST
Selama pertemuan ANIA yang sama, Salvatore Rossi menjelaskan bahwa "IVASS dan kompetisi dan otoritas pasar baru-baru ini mengambil inisiatif untuk bersama-sama menyelidiki faktor kritis dari aspek struktur pasar asuransi kewajiban kendaraan saat ini, mencari intervensi lebih lanjut yang dapat menghapus hambatan apa pun terhadap persaingan, meningkatkan efisiensi produksi dan menciptakan kondisi untuk pengurangan struktural dalam kebijakan harga”.
Setelah survei awal, Ivass dan Agcm akan memulai diskusi dengan industri asuransi, perantara, dan konsumen: “Hasil analisis dan perbandingan akan segera diumumkan, mudah-mudahan dalam tahun ini – pungkas Rossi -. Pertemuan pertama kelompok gabungan akan berlangsung minggu ini”.
Dalam beberapa hari terakhir, presiden Antitrust, Giovanni Pitruzzella, telah menggarisbawahi perlunya liberalisasi lebih lanjut di bidang asuransi, dan khususnya tanggung jawab kendaraan bermotor, untuk "memperkuat efisiensi dan persaingan".
TABEL PERBANDINGAN KEMENTERIAN PEREKONOMIAN PEMBANGUNAN
Di Kementerian Pembangunan Ekonomi "kami sedang bekerja untuk mereformasi sistem pertanggungjawaban motor". Ini diumumkan oleh Senator Simona Vicari, Wakil Menteri Pembangunan Ekonomi. “Saya telah mengaktifkan meja diskusi dengan semua kategori yang terlibat – tambahnya –, untuk mencapai reformasi bersama dan berkelanjutan. Tujuannya adalah untuk memperkuat transparansi, meningkatkan mekanisme perlindungan konsumen dan yang terpenting menjamin waktu yang pasti dan lebih pendek untuk kompensasi kerugian”.
Selain itu, menurut Vicari, “kepada ini harus ditambahkan intervensi yang memungkinkan sektor asuransi lebih terbuka untuk persaingan yang lebih besar, yang darinya efek positif hanya dapat diperoleh. Saatnya untuk mulai memodulasi tarif asuransi, menghindari puncak saat ini antara Italia Utara dan Selatan”.
ASOSIASI KONSUMEN
Data tentang tingkat kewajiban bermotor yang dirilis hari ini oleh ANIA adalah "tunggal" untuk Codacons dan jelas bertentangan dengan temuan IVASS dan Antitrust. "Sementara untuk ANIA harga polis secara ajaib menurun - jelas asosiasi dalam sebuah catatan - IVASS tidak hanya mencatat kenaikan dua digit untuk beberapa kategori pengendara, tetapi bahkan memperparah kesenjangan antara Italia utara dan selatan . Bahkan Antitrust menunjukkan bahwa premi rata-rata di Italia lebih dari dua kali lipat yang dibayarkan di Prancis dan Portugal, dan melebihi Jerman sebesar 80% dan Belanda sebesar 70%”.
Bahkan jika penurunan tarif yang diumumkan hari ini oleh ANIA benar, "penurunan yang tidak kami lihat sama sekali - menggarisbawahi presiden Codacons, Carlo Rienzi -, itu akan menjadi penurunan dalam ember, dibandingkan dengan peningkatan kewajiban motor terdaftar dalam 20 tahun terakhir sebesar +250%. ANIA harus membuka pintunya bagi konsumen dan menunjukkan kepada Codacons data kenaikan tarif dari tahun 1994 hingga hari ini, menjelaskan sekali dan untuk selamanya mengapa pengendara Italia adalah yang paling dilecehkan di dunia dalam bidang asuransi”.
Adusbef dan Federconsumatori mencela dalam sebuah catatan bahwa ANIA "terus menegaskan bahwa akan ada penurunan tarif asuransi kewajiban bermotor, yang, sebaliknya, meningkat sebesar 245% dari tahun 1994 hingga 2012, dengan biaya premi yang menghabiskan 6,5 5,8% dari gaji, dua kali lipat dari rata-rata OECD dan tiga kali lipat dari Inggris. Jika harga kewajiban motor sudah mulai turun lagi, jelaskan bapak-bapak polis yang terkait dengan Ania, mengapa keuntungan perusahaan, meskipun tingkat kecelakaan lebih rendah dan penurunan kompensasi yang dibayarkan juga karena berkurangnya sirkulasi yang disebabkan oleh ekonomi. krisis, berjumlah 2012 miliar pada tahun 262, dengan pengurasan per kapita XNUMX euro per keluarga ".
