Dengan keputusan bantuan disetujui pada hari Senin, Pemerintah telah dialokasikan hampir 9 miliar euro untuk karya Pnrr. Il Sole 24 Ore menulis pada hari Rabu, menjelaskan bahwa tujuan utama dari sumber daya ini adalah untuk menghadapi inflasi energi dan bahan mentah, yang jelas telah membahayakan kelayakan rencana tersebut.
Pnrr: inflasi telah menempatkan pemerintah di persimpangan jalan
Oleh karena itu, ketika Pnrr disiapkan, kutipannya sangat berbeda dengan kutipan hari ini anggaran yang diperkirakan tidak lagi mencukupi untuk menyelesaikan semua pekerjaan yang direncanakan.
Eksekutif dengan demikian menemukan dirinya di persimpangan jalan: menulis ulang sebagian besar Pnrr (jika tidak semua), atau memperkuat selubung keuangannya untuk menutupi kelebihan biaya. Pada akhirnya, juga untuk menghindari penundaan yang berlebihan, diputuskan untuk mengikuti jalur kedua, dan untuk inilah hampir semua sumber daya tambahan yang dialokasikan dengan Keputusan Bantuan diperlukan.
Intinya, tulis surat kabar Confindustria, tujuannya adalah "untuk menghindari 'rencana B' yang, tanpa intervensi tegas, pasti akan diperlukan untuk menyerap biaya yang lebih tinggi" dan penutupan lokasi konstruksi infrastruktur yang sudah berjalan: pada tahun 2021, nyatanya , pekerjaan pertama Rencana Pemulihan dilakukan dengan nilai 2,5 miliar euro.
Alokasi investasi
Keputusan Bantuan mengalokasikan 8,7 miliar untuk rencana pemulihan dan ketahanan. Secara rinci, investasi yang sedang berjalan atau yang sudah dilakukan akan diperkuat dengan 700 juta pada tahun 2022 ditambah lainnya 500 juta pada tahun 2023. Ini adalah uang yang ditujukan untuk pekerjaan besar, kebanyakan kereta api. Tapi "taruhan tertinggi, dibagi menjadi lima tahun, dari 2022 hingga 2026 - jelas Il Sole 24 Ore - adalah dari 7,5 miliar untuk mengoreksi ke atas, dengan daftar harga baru, jumlah biaya pekerjaan yang termasuk dalam Pnrr, tetapi belum dimulai".
