Peningkatan keterampilan yang membedakan perusahaan selama beberapa waktu dan oleh karena itu memfokuskan kembali pada bisnis intinya yang diwakili oleh pembuatan kapal, di atas segalanya untuk mengkonsolidasikan pengetahuan yang terkait dengan digital dan kapal tanpa emisi. Inilah yang muncul dari Jajaran direktur di Fincantieridipimpin oleh Jenderal Claudio Graziano, yang meninjau dan menyetujui Rencana Bisnis 2023-2027, yang pertama ditandatangani oleh CEO Dermaga Roberto Folgiero yang mengambil alih kendali grup Mei lalu.
Saham di Piazza Affari, yang dalam 5 hari terakhir telah kehilangan lebih dari 4%, turun 0,52% pada 0,38 euro di pagi hari.
Fincantieri: target rencana, kembali untung mulai tahun 2025
Fincantieri mengandalkan datang kembali untuk meninjaulaba bersih awal dal 2025kata pernyataan perusahaan tanpa memberikan rincian lebih lanjut. Adapun indikator lainnya: i pendapatan akan mencapai 8,8 miliar pada tahun 2025 dan 9,8 miliar pada tahun 2027, margin EBITDA menjadi 7% pada tahun 2025 dan 8% pada tahun 2027, dan akhirnya hubungan antara Pfn dan Ebitda yang kami perkirakan akan membawa antara 4,5 dan 5,5x pada tahun 2025 dan lebih rendah lagi di akhir rencana, mencapai batang 2,5-3,5x.
Pengembangan kapal pesiar, pengiriman diharapkan sampai 2028
Di sektordan kapal pesiar, Fincantieri adalah pemimpin dengan lebih dari 40% pangsa pasar dan 120 kapal pesiar dibangun sejak tahun 1990, atau lebih dari sepertiga armada yang beroperasi saat ini. Grup memiliki 28 kapal dalam portofolio (per 30 September 2022) dengan pengiriman diharapkan sampai 2028 dan membanggakan di antara para pelanggannya para pemain dunia utama dalam pariwisata kapal pesiar.
Siklus industri berikutnya dari sektor ini akan ditandai dengan dua dinamika, kata perusahaan: itu pemulihan pariwisata, setelah periode yang ditandai dengan darurat pandemi, dengan preferensi yang jelas untuk kapal pesiar, pada level di atas 2019, dan masuknya operator baru di sektor kapal ultra mewah, dengan meningkatnya permintaan kapal yang dilengkapi dengan teknologi mutakhir dan ditenagai oleh mesin generasi baru.
Sektor Pertahanan: peningkatan pengeluaran untuk aset angkatan laut diharapkan
Selalu hadir di sektor pertahanan, sejak tahun 1990 Grup telah mengirimkan lebih dari 130 unit angkatan laut yang sekitar 50 ke Italia, jumlah yang sama ke Amerika Serikat dan lebih dari 30 unit ke angkatan laut negara asing lainnya. Fincantieri juga merupakan mitra strategis dari Angkatan Laut Italia, di antara yang paling modern di dunia. Ini adalah pemimpin pasar untuk kapal permukaan berteknologi tinggi dan mengkonsolidasikan kapasitas produksinya kapal selam generasi baru dan terus menunjukkan kekuatannya selama bertahun-tahun dalam menjawab kebutuhan pelanggan nasional dan internasional.
La biaya pengiriman diperkirakan akan tumbuh sejalan dengan pengeluaran pertahanan global, didorong oleh investasi dari negara-negara Eropa Barat dan Asia-Pasifik. Diperkuat oleh kapasitasnya sebagai integrator platform dan program yang sedang berjalan, Grup bermaksud untuk meningkatkan efektivitas komersialnya menuju angkatan laut terkemuka dalam pengembangan proyek baru di pasar luar negeri yang dapat diakses, sepertiwilayah Asia dan Timur Tengah.
Galangan kapal Italia dan asing akan semakin diperkuat, yang akan melihat perubahan kecepatan yang dijamin dengan dorongan kuat menuju digitalisasi dan reorganisasi proses produksi untuk meningkatkan produktivitas. Dan lagi, perhatian maksimal pada manajemen biaya dan disiplin keuangan untuk memungkinkan grup memulihkan margin dan kembali ke laba yang solid.
Fincantieri, kapal untuk mendukung tenaga angin lepas pantai: peningkatan permintaan yang signifikan
Fincantieri adalah perdana penggerak di sektor unit angkatan laut untuk mendukung pengembangan tenaga angin lepas pantai, dengan sepuluh unit kapal operasi layanan konstruksi (Csov) – kapal operasi layanan (Sov) dalam portofolio dan dua lapisan kabel. Selain itu, pengembangan unit lepas pantai mutakhir dengan kendali jarak jauh dan propulsi ramah lingkungan terus berlanjut, yang ditujukan untuk merevolusi operasi di laut. Di antaranya, Fincantieri memiliki 14 kapal robot, dilengkapi dengan mesin yang juga dirancang untuk penggunaan amonia hijau sebagai bahan bakar.
“Dorongan menuju dekarbonisasi dan investasi dalam energi terbarukan akan menghasilkan a peningkatan permintaan yang signifikan kapal khusus, khususnya di sektor angin lepas pantai, ”kata catatan itu. “Berkat pengetahuan dan kepemimpinannya dalam pembangunan Sovs, Fincantieri bertujuan untuk memanfaatkan peluang yang berasal dari pertumbuhan kapasitas terpasang di seluruh dunia yang diharapkan pada tahun 2030 dan persyaratan tambahan lebih dari 150 unit untuk pemasangan dan pemeliharaan ladang angin. turbin”.
Rencana Fincantieri: penilaian analis
“Tujuan Pfn/Ebitda – tulis analis dari Banca Akros – mengecewakan dibandingkan dengan ekspektasi konsensus dan tampaknya de-leverage perusahaan mungkin memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan; tingkat utang yang tinggi di lingkungan kenaikan suku bunga merupakan beban berat bagi perusahaan”.
Kedua antar gunung, di sisi lain, persetujuan atas rencana tersebut "tiba dengan waktu yang tidak terduga", namun 'perkembangan peningkatan margin pada periode 2025-27 tampaknya konsisten dengan ekspektasi untuk tahun 2024. Sebaliknya, kami yakin lebih rendah dari ekspektasi - mereka menggarisbawahi - proyeksi laba bersih dan utang serta leverage, yang oleh karena itu menyiratkan perolehan kas yang masih lemah pada periode 2023-24 dan berpotensi adanya pengeluaran luar biasa lebih lanjut yang berdampak pada garis bawah”.
Juga Equita berbicara tentang “target jangka pendek lebih lemah dari yang diharapkan. Kami mencatat bahwa perolehan kas lemah hingga tahun 2025 dengan target menyiratkan hutang bersih sekitar €3 miliar secara luas sejalan dengan perkiraan kami sebesar €2,9 miliar pada akhir tahun 2022. Deleverage perusahaan hanya diharapkan mulai tahun 2026".
