Pemerintah mempersiapkan rencana dukungan untuk sektor otomotif bergulat dengan krisis mendalam yang mengancam akan meledakkan lebih dari 70 pekerjaan di tahun-tahun mendatang. Insentif baru untuk pembelian kendaraan listrik sedang dalam proses, tetapi juga kontrak pengembangan baru dan perjanjian inovasi. Semua tema menjadi pusat pertemuan yang diadakan kemarin, Rabu 9 Februari, di Palazzo Chigi antara para menteri yang kompeten dari pemerintahan Draghi. Tujuan pertemuan itu justru untuk mengidentifikasi paket langkah-langkah dukungan untuk industri otomotif untuk dimasukkan dalam keputusan yang bisa tiba minggu depan di meja dewan menteri.
Masalah sektor otomotif
Tahun 2021 adalah tahun yang sangat sulit bagi sektor otomotif Eropa. Krisis chip internasional telah menambah hambatan yang disebabkan oleh pandemi. Hasilnya adalah penurunan penjualan mobil baru di UE sebesar 2,4% dibandingkan tahun 2020, sedangkan dibandingkan tahun 2019 sebelum pandemi, Eropa Barat penurunannya sebanyak 25,5%. Sayangnya, tidak terkecuali Italia: 2021 untuk negara kami berakhir dengan pendaftaran 23,9% lebih sedikit dibandingkan tahun 2019.
2022 juga dimulai dengan awal yang buruk: pada bulan Januari, menurut data Kementerian Transportasi Italia, 107.814 mobil telah didaftarkan, dengan penurunan sebesar 19,7% pada bulan yang sama di tahun 2021.
Data yang tidak dapat diabaikan lagi, terutama jika kita memperhitungkan tantangan penting yang harus dihadapi mengingat tahun 2035, tahun dimulainya di seluruh Uni Eropa tidak mungkin lagi memproduksi mobil bensin dan solar. Ada juga masalah lain - tidak kecil - yang harus diselesaikan Italia. CEO Stellantis, Carlos Tavares, telah mengecamnya beberapa kali: di negara kita biaya produksi di pabrik per unit rakitan harganya jauh lebih tinggi daripada di pabrik di negara Eropa lainnya, meskipun faktanya biaya tenaga kerja jauh lebih rendah.
Alarm serikat pekerja di sektor otomotif
Pada hari Senin 7 Februari, Federmeccanica, bersama dengan Fim, Fiom dan Uilm meminta Pemerintah untuk "pertemuan mendesak mengevaluasi bersama kondisi dan kemungkinan inisiatif yang akan diaktifkan” di sektor otomotif. “Risiko deindustrialisasi dari sektor utama ekonomi Italia – serikat pekerja digarisbawahi – adalah konkret. Penting untuk menempatkan semua tindakan defensif yang diperlukan dan di atas segalanya untuk melihat peluang untuk meluncurkan kembali dan mengembangkan sektor ini”.
Memang, menurut perusahaan dan asosiasi perdagangan, tanpa intervensi yang ditargetkan, mereka dapat melakukannya di Italia lewati 73 pekerjaan, dimana 63 ribu pada periode 2025-2030. “Sudah hari ini data tren penggunaan peredam kejut sosial yang disediakan oleh INPS menunjukkan tren: pada 2019 26 juta jam PHK digunakan, pada 2021 hampir 60”, mereka menggarisbawahi
Rencana mobil dari pemerintahan Draghi
Pada hari Rabu, sebuah pertemuan yang berlangsung sekitar satu setengah jam dan diketuai oleh wakil presiden Dewan Menteri Roberto Garofoli di hadapan menteri Daniele Franco, Enrico Giovannini, Giancarlo Giorgetti dan Roberto Cingolani, mencoba untuk mempertimbangkan masalah. Tema sentral: langkah-langkah yang akan diambil untuk meluncurkan a “strategi umum” mampu menghindari keruntuhan sektor otomotif.
Di atas meja, menurut rumor pertama, akan ada sebuah rencana bernilai sekitar satu setengah miliar euro berisi insentif untuk pembelian mobil listrik, tetapi juga serangkaian tindakan yang ditujukan untuk membantu industri otomotif: kontrak pengembangan, perjanjian inovasi, langkah-langkah transfer teknologi, dana Pnrr untuk penelitian dan IPcei, proyek kepentingan bersama Eropa , intervensi keamanan sosial jaring.
Akan ada pertemuan lain dalam agenda yang bertujuan untuk menentukan detail rencana. Tujuannya adalah untuk menutup sesegera mungkin dan bertindak untuk menghidupkan kembali salah satu sektor utama ekonomi Italia.
BACA JUGA: Mobil hybrid, booming di Eropa
