Hari besar telah tiba: pada hari Senin 29 Oktober, pada kesempatan hari libur nasional yang memperingati proklamasi Republik, Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan akan meresmikan bandara internasional baru di Istanbul, yang direncanakan menjadi yang terbesar di dunia. Hub baru, yang akan lebih diperluas hingga mampu menampung hingga 200 juta penumpang setahun, akan menggantikan Ataturk dari waktu ke waktu dan merupakan salah satu proyek besar yang diinginkan oleh Erdogan dengan segala cara, meskipun berbulan-bulan kontroversi yang kuat terutama karena protes serikat pekerja, yang mencoba memblokir pekerjaan setelah kematian beberapa pekerja selama bekerja. Untuk presiden, bagaimanapun, terpukul di musim panas oleh krisis lira Turki, infrastruktur - yang spesta pora di bagian itu kota Eropa, pada 35 ckilometer dari pusat di sebuah situs dekat Laut Hitam, dan dibangun dalam waktu singkat dalam 42 bulan – itu terlalu penting bahkan untuk tujuan propaganda dan pencitraan.
Dalam pekerjaan besar-besaran, yang menelan biaya hampir 30 miliar euro (termasuk kompleks perumahan 100 meter persegi dan mega parkir mobil dengan kapasitas 25 kendaraan) dan yang menurut rencana akan mempekerjakan 36 orang (225 mengingat industri terkait), itu dia juga sentuhan – tidak relevan – buatan Italia. TMenara kontrol bandara Istanbul yang baru sebenarnya dirancang oleh Pininfarina, bermitra dengan AECOM, Perusahaan teknik dan desain AS. Strukturnya secara estetis merupakan andalan bandara dan memang begitu terinspirasi oleh tulip, selama berabad-abad lambang istanbul dan referensi kultus pentingsejarah sejarah turki. Dari sudut pandang fungsional Tower memiliki dua perbedaan daerah pengendalian a peluang yang berbeda: pandangan a 360° a kali ddan pengontrol dipastikan melalui jendela kaca patri dirancang untuk mengoptimalkan radiasiaman dan kenyamanan akustik.
Seperti yang selalu terjadi dalam DNA Pininfarina, juga konsep della Torre, terpilih di antara enam solusi yang diajukan oleh studio arsitektur internasional (termasuk Zaha Hadid, Fuksa, Musa Safidi, Grimshaw-Nordik dan RMJM), mencampur pengaruh dari sektor otomotif, dan juga dari yang dirgantara, dengan elemen menggugah tak terelakkan dari Budaya Turki, seperti referensi ke tulip tetapi tidak hanya: l 'atrium Pusat, contoh iklan, menampilkan skylight khas bangunan bersejarah Turki, dibuat khusus untuk diisi ruang melalui sebuah cahaya mosaik yang hidup.
perencanaan struktur adalah berdasarkan siklus harian staf yang akan menggunakan gedung dan karena itu termasuk aktivitas manusia sehari-hari – tidur, makan, bekerja, belajar, bermain, istirahat – menciptakan alur yang sederhana dan logis dalam giliran kerja para pekerja. Area tidur telah dirancang untuk menyediakan area istirahat yang sempurna bagi staf, memanfaatkan sinar matahari pagi dan menghindari paparan sinar matahari paling terang. Menggunakan kemiringan fasad, tempat tidur yang ditinggikan, area lounge kecil, dan fasilitas mencuci telah dibuat untuk setiap unit. Menara ini bahkan dilengkapi dengan gedung olah raga yang dibangun sebagai tempat rekreasi para staf.
Pininfarina juga tidak mengabaikan aspek keberlanjutan. Desain menara tiesebenarnya saya memperhitungkan untukAnda perubahan iklim di Istanbul. PUntuk ini, analisis matahari yang akurat dilakukan yang memungkinkan untuk mengurangi pengeluaran energi struktur. Saya juga'penggunaan kaca efisiensi tinggi Timurato digunakan untuk mengkompensasi kebutuhan visual melalui cahaya alami, sambil mempertahankan insulasi yang efisien. Infrastruktur juga akan mampu memasok air panas melalui kolektor surya dan untuk menghasilkan listrik di lokasi menggunakan panel fotovoltaik. Akhirnya, sistem pemanenan air hujan dirancang untuk mengurangi jejak air bangunanara. Menara Kontrol sudah pemenang penghargaan, thePenghargaan Arsitektur Internasional 2016 diberikan oleh Chicago Athenaeum.
