Fire red, hidung futuristik dirancang untuk menjamin perlindungan bagi pengemudi dan performa aerodinamis yang lebih baik. Ini adalah karakteristik yang paling jelas dari pendulum Italo baru, yang dipresentasikan hari ini di kantor pusat Ntv oleh CEO Flavio Cattaneo dan Pierre-Louis Bertina, nomor satu dari Alstom Ferroviaria, perusahaan yang membangun kendaraan baru untuk operator swasta Italia.
Desain luar kereta ditangani oleh pusat Desain & Styling Alstom, yang telah menangani gaya AGV Italo. Interior akan dipilih dan disajikan dalam beberapa bulan mendatang. Pendolino dirancang untuk menjadi kereta hijau yang mampu menjamin pengurangan emisi CO2 ke atmosfer.
Dalam hal karakteristik teknis, kereta yang akan dipasok Alstom merupakan evolusi dari Pendolino: kereta berkecepatan tinggi dengan traksi terdistribusi yang dapat mencapai 250 km/jam. Konfigurasi kereta akan memiliki 7 gerbong dan mampu menampung 480 penumpang dengan panjang 187 meter.
“Kami memulai perjalanan kami dengan Alstom – komentar Cattaneo – dan kami akan melanjutkan bersama di sepanjang jalur yang membawa kami untuk tumbuh di pasar yang sulit, namun menawarkan peluang pengembangan yang besar bagi semua orang. Permintaan akan mobilitas di Italia sangat tinggi dan Italo berjanji, dengan layanan berkualitas tinggi dan kereta barunya yang berteknologi tinggi, untuk dapat memenuhi bagian yang semakin penting".
8 kereta yang dibeli oleh Ntv pada 28 Oktober telah memasuki perencanaan pabrik Alstom di Savigliano (CN), yang akan menangani desain dan produksi kereta, Sesto San Giovanni akan merancang dan memproduksi sistem traksi dan Bologna, akan menangani pelaporan.
Louis Bertina mengenang bahwa Pendolino adalah “kereta serba guna dan berkinerja tinggi yang selama bertahun-tahun telah menjual lebih dari 500 model di seluruh dunia, dengan jarak tempuh lebih dari 1000 juta kilometer. Pilihan ini berkontribusi pada dukungan industri lokal. Italia sangat membutuhkan transportasi, dan preferensi nasional, dengan kualitas dan harga yang sama, selalu terbukti menjadi keuntungan bagi operator”.
Pemeliharaan kereta baru akan dilakukan di pabrik Nola (NA), yang sudah bertanggung jawab atas pemeliharaan Italo. Kereta yang akan dikirim mulai akhir tahun 2017 siap masuk layanan awal tahun 2018.
