Enam hari pameran, ujian, dan pertemuan untuk memahami apakah berperahu pesiar benar-benar mengambil jalur hijau. Apalagi jika tahun lalu belum sia-sia. Festival Kapal Pesiar Cannes, acara bahari paling terakreditasi di dunia, berakhir pada Minggu 11 September. Sementara itu, dia harus memperhatikan apa yang diumumkan di edisi 2021: jalur hijau dengan bantuan semua orang untuk melindungi perairan laut dan membebaskan pelaut dari tuduhan mencemari laut. Kemudian mengevaluasi kemajuan teknologi yang berlaku dan respon pasar.
Sektor ini berkembang dan Italia sendiri pada tahun 2021 memiliki omset lebih dari 6 miliar euro. Oleh karena itu, dalam edisi saat ini, di luar pesona tempat dan keindahan lambung kapal, titik balik ramah lingkungan menjadi latar belakang semua yang dipamerkan. Jalur hijau diluncurkan kembali dengan "jalur hijau 2022” dengan lebih banyak perahu, produk, dan solusi eko-efisien. Bagian dari pertunjukan sepenuhnya didedikasikan untuk 100% perahu listrik dan hibrida dengan panjang dari 8 hingga 12 meter. Sektor ini diindikasikan dalam transisi ekologi Eropa mengingat penjualan lambung berkualitas tinggi.
Cannes Yachting Festival melihat ke Eropa
Selama bertahun-tahun, berperahu pesiar telah menjadi sasaran Asosiasi lingkungan, Otoritas Kota dan Pelabuhan di seluruh Eropa atas dampak yang disebabkan oleh bahan bakar terhadap air dan ekosistem. Tidak semuanya berjalan seperti yang diharapkan, akui penyelenggara Prancis. Pada hari-hari pertama diskusi dan kunjungan ini ada beberapa kesulitan dalam "berkumpul di sekitar satu dorongan".
Inisiatif masing-masing galangan kapal dan pembangun telah dimulai, tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Dan bukan hanya karena kapal-kapal top-of-the-range memiliki keahlian banding, tetapi karena beralih ke mesin yang berkelanjutan juga membutuhkan infrastruktur yang memadai. Dermaga listrik, dermaga modern, layanan adalah instalasi yang akan dibuat dengan investasi oleh pemerintah. Di antara model paling terang dan paling berkelanjutan yang ada di Cannes, bagaimanapun, adalah kapal pesiar 80 Sunreef Power Eco, yang menampung 200 meter persegi panel surya dan Silent 60 bertenaga surya yang telah menghadap dan melintasi Atlantik. Kapasitas kapal listrik dan masa depan galangan kapal di Italia dan negara lain sedang dipersiapkan berbagi prinsip-prinsip Uni Eropa untuk perlindungan laut. Italia melalui PNRR telah mengabulkan dana-dana ke pelabuhan Naples, Trieste, Barletta untuk juga menampung kapal pesiar. Tujuan untuk mengurangi CO2 pada tahun 2035.
