Il Segway adalah objek keinginan baru, solusi ekologis dan sederhana untuk mobilitas perkotaan. Di tahun 2020 terjadi ledakan permintaan dimana-mana. Kota-kota telah diserbu oleh kendaraan pribadi, berkat bonus mobilitas Kementerian Lingkungan Hidup yang mengizinkan pembelian kendaraan ramah lingkungan dengan potongan harga atau penggantian hingga 60% dari harga, dan melalui difusi kendaraan bersama melalui berbagai perusahaan (Wind Mobility, Bit Mobility and Helbiz, Ride Hive Operations, Lmts Italy, Govolt dan Bird untuk beberapa nama).
Skuter listrik, yang telah menghuni negara kita dalam bentuk semi-rahasia selama beberapa waktu, secara resmi diperkenalkan ke sirkuit nasional oleh 1 Januari 2020, Berkat hukum 160 dari 27/12/19, diubah dengan undang-undang n.8 dari 28/02/20 yang mengkonversi koma 75, menyamakan skuter listrik dengan sepeda beroda (sepeda). Demikian keputusan Kementerian Infrastruktur dan Transportasi dilaksanakan yang memperkenalkan eksperimen sirkulasi jalan skuter listrik, juga berlaku untuk segway, hoverboard dan monowheels. Segway adalah kendaraan dengan dua roda sejajar yang disatukan oleh sebuah platform dan di atasnya dipasang stang, elemen utama untuk mengendarainya. Kita bisa mendefinisikan bentuknya sebagai "kereta Romawi". Perpindahan terjadi sesuai dengan arah stang dan bagaimana kemiringannya. Penting untuk memiliki keseimbangan yang baik agar memiliki kemampuan kepemimpinan yang lebih baik. Segway adalah kendaraan listrik berkelanjutan pertama tetapi mengingat biayanya yang sangat tinggi (sekitar €3.000), itu tidak terlalu berhasil dan saat ini digunakan terutama untuk keamanan di pusat perbelanjaan atau untuk tur berpemandu. Hoverboardnya seperti segway tapi tanpa setang. Ini memiliki dua roda tetapi mereka tidak tergantung satu sama lain. Anda mengemudi sesuai dengan kemiringan kaki dan setiap kaki mengontrol roda. Gerakannya mirip dengan menggunakan skateboard. Kemampuan pengemudi untuk menyeimbangkan sangat penting. Monowheel, di sisi lain, adalah kendaraan listrik yang terdiri dari baterai, motor, roda, dan giroskop yang mengontrol motor. Giroskop memungkinkan roda monowheel untuk selalu kembali ke titik keseimbangannya. Untuk menggerakkan roda tunggal Anda perlu menggunakan tubuh Anda sebagai pendulum dan "mengayun" maju mundur untuk gerakan tersebut.
Undang-undang yang diperkenalkan telah mengizinkan kedatangan kendaraan ini dan pengujiannya di jalan raya, jalur sepeda, dan zona pejalan kaki.
Semua media harus melaporkannya penandaan "CE". disediakan oleh Directive 2006/42/EC. Skuter listrik tidak memerlukan plat nomor, homologasi, atau lisensi. Penggunaan skuter listrik adalah hanya diperbolehkan untuk orang dewasa atau dibawah 18 tahun sampai dengan 14 tahun yang dilengkapi dengan helm dan surat izin mengemudi AM. Helm untuk orang dewasa tidak wajib tapi sangat dianjurkan. Keamanan tidak pernah berlebihan; jika terjadi benturan dan jatuh, terdapat risiko cedera meski pada kecepatan yang tidak berlebihan, terutama terhadap mobil yang sedang melaju atau kendaraan berat. Untuk anak di bawah umur helm selalu wajib dan jika tidak dikenakan, Anda berisiko terkena denda antara €50 dan €200. Akhir-akhir ini muncul pemikiran untuk memperkenalkan kewajiban memakai helm bagi semua kelompok umur melalui RUU yang diajukan di DPR pada tahun 2020 namun prosesnya masih berjalan dan naskah finalnya belum disetujui.
Untuk Pertanggungan, belum wajib untuk kendaraan pribadi, tapi untuk kendaraan bersama. Namun, kami menyarankan Anda mengambil asuransi untuk menghindari masalah. Beberapa perusahaan mulai menawarkan polis untuk menutupi kecelakaan, kerusakan, atau kewajiban apa pun. Itu harga dasar asuransi untuk kendaraan mikromobilitas mulai dari €39 untuk penggunaan pribadi hingga emas lengkap (untuk seluruh keluarga) dengan biaya sekitar €300. Model skuter listrik Ducati Cross-E Scrambler dan Ducati Pro 2 mereka sudah memiliki asuransi Axa Tutela Famiglia yang termasuk dalam harga. Sedangkan untuk helm, dalam hal ini pun ada rencana untuk memperkenalkan asuransi wajib. Namun, situasi saat ini stabil.
Cara kerja skuter listrik
Prosedurnya sangat sederhana. Menyewa atau membeli skuter, setelah dimuat, cukup tekan tombol untuk menyalakannya; setelah itu dorong sedikit lebih dari 5km/jam untuk mengaktifkan mesin; terakhir berakselerasi dengan tuas di stang. Setelah semua ini selesai, kendaraan akan bergerak dan kita siap berkeliling dengan pendamping baru kita. Tapi bagaimana kita harus bersikap di jalan? Apa aturan yang harus dihormati untuk penggunaan yang benar?
Kekacauan yang tercipta pada periode pertama, tentunya karena kebaruan sarana mobilitas, menunjukkan rentetan perilaku yang tidak pantas mengendarai skuter listrik. Banyak orang naik kendaraan tanpa mengetahui aturan apapun, tanpa menggunakan akal sehat dan dengan kebiasaan yang sangat buruk. Kurangnya pengalaman pada kendaraan tentu berdampak, tetapi juga memanfaatkan fakta bahwa skuter tidak memiliki pelat nomor telah memungkinkan banyak tindakan ilegal dilakukan, yang berujung pada denda, penalti, dan bahkan kecelakaan.
Seperti saat Anda menggunakan sarana mobilitas lain juga skuter memiliki aturannya sendiri dan Anda harus menghormati aturan yang berlaku. Mengetahui kode jalan raya, selain rasa kewarganegaraan yang baik, mutlak diperlukan untuk koeksistensi sipil antara pejalan kaki, mobil, dan pengguna skuter pribadi atau bersama.
Apa yang dikatakan Kode Jalan Raya
Telah disamakan dengan velocipedes skuter listrik mengikuti aturanart. 50 dan dari art. 182 dari Kode Jalan Raya. ya kamu bisa beredar hanya di jalan perkotaan di mana batas 50 km/jam diperkirakan dan peredaran velocipedes tidak dilarang, dan seterusnya jalan pinggiran kota tetapi hanya di jalur sepeda. Oleh karena itu, hindari jalan raya, jalan tol, atau jalan dengan lalu lintas tinggi seperti Grande Raccordo Anulare di Roma seperti yang coba dilakukan oleh seseorang dengan kikuk; selain ilegal itu benar-benar berbahaya! Saat berkendara, perhatikan baik-baik lubang di jalan yang bisa sangat berbahaya dan hati-hati terhadap bebatuan yang menyebabkan kendaraan kehilangan stabilitas serta sangat tidak nyaman untuk dikendarai.
La daya pengenal maksimum dari skuter listrik tidak boleh melebihi 500 watt. Hal ini harus kita waspadai dan berhati-hati saat membeli kendaraan. Kekuatan yang lebih tinggi adalah ilegal di jalan dengan risiko denda besar (dari 100 hingga 400 euro) dan penyitaan kendaraan (jika kekuatan melebihi 2kw). Dijual, terutama di toko online Cina, ada banyak model dengan kekuatan lebih tinggi. Pembelian kendaraan ini tidak dilarang tetapi penggunaannya di ruang publik dilarang. Anda hanya bisa berkendara di lingkungan pribadi atau di trek.
Kecepatan tidak boleh melebihi 25 km/jam di jalan perkotaan dan 6 km/jam di jalan pejalan kaki. Sebagian besar skuter yang dijual sudah memiliki batas maksimum 25 km/jam, yang lain bebas dari blok ini tetapi melebihi batas ini masih ilegal (serta memodifikasi firmware untuk meningkatkan kinerja). Di sini juga denda bervariasi dari 100 hingga 400 euro untuk pelanggaran kewajiban ngebut. skuter listrik mereka tidak dapat dilengkapi dengan kursi karena harus digunakan oleh penggunanya hanya dengan posisi berdiri. Oleh karena itu dilarang memasang pelana karena dengan melakukan itu akan dianggap moped dengan semua kewajiban turunannya (asuransi, pelat nomor, pajak jalan, SIM dan helm). Penjualan kendaraan ini diizinkan tetapi penggunaannya hanya dimungkinkan di lingkungan pribadi, dengan sanksi denda dan penyitaan kendaraan.
Skuter harus lanjutkan dalam satu baris atau berdampingan dalam dua, tetapi tidak pernah dalam jumlah yang lebih besar dan pengemudi harus memilikinya lengan dan tangan di setang, kecuali untuk menandakan manuver berbelok.
Dilarang keras menggunakan skuter dengan dua orang di atasnyaDilarang juga mengangkut hewan, benda, dan menggunakan alat penarik lainnya. Perhatian yang cermat harus diberikan kepada pejalan kaki, menghindari transit di trotoar; itu benar dilarang membawa skuter di trotoar, hanya bisa dikendarai dengan tangan. Kedua tindakan ini adalah yang paling tidak diterima oleh orang-orang.
Anda bisa pergi terhadap lalu lintas hanya jika rambu yang sesuai mengizinkannyajika tidak, Anda harus mengikuti arah perjalanan dengan ketat. Aturan akal sehat: mari hindari tergelincir di antara lampu merah dan penyeberangan pejalan kaki, mari kita menunggu seperti yang lain di lampu lalu lintas! Di penyeberangan pejalan kaki jika terjadi penyeberangan di hadapan pejalan kaki, skuter wajib dikendarai dengan tangan.
Skuter harus ada dilengkapi dengan bel akustik, rem, lampu depan dan belakang dan harus memasang perangkat retroreflective.
Dari setengah jam setelah matahari terbenam, pada malam hari dan pada hari-hari dengan jarak pandang yang buruk karena alasan meteorologis, Anda harus mudah dikenali. Wajib memakai kawat gigi reflektif atau rompi reflektif, serta menyalakan lampu setiap saat. Untuk keamanan tambahan, akan sangat bagus untuk melengkapi helm Anda dengan lampu belakang atau membelinya helm dengan indikator dan lampu sudah terpasang sebagai standar. Jika kami tidak memiliki lampu depan dan belakang di malam hari, kami tidak dapat beredar. Dalam hal ini skuter harus digerakkan dengan tangan. Kegagalan untuk mematuhi aturan ini akan mengakibatkan denda mulai dari 50 hingga 200 euro.
Skuter dapat digunakan dalam kondisi cuaca apa pun yang tidak memengaruhi visibilitas jalan. Mengemudi dalam hujan diperbolehkan tetapi dengan risiko Anda sendiri karena stabilitas kendaraan sangat terpengaruh, serta basah kuyup.
Ruang yang disediakan untuk moped dan sepeda harus digunakan untuk memarkir kendaraan agar tidak menghalangi jalan atau trotoar. Kami tidak meninggalkan skuter di depan pintu atau jendela toko, di dekat mobil, atau di tempat yang menghalangi pejalan kaki. Kami membiarkan jalan raya dan trotoar bebas dan menggunakan jika memungkinkan warung atau area khusus (terutama untuk berbagi skuter).
Dilarang menggunakan ponsel selama perjalanan, hanya diperbolehkan melalui penggunaan headphone. Hal lain yang tidak boleh dilakukan adalah mendengarkan musik di headphone yang dapat mencegah kita dari mendengarkan apa yang terjadi di sekitar kita.
Kegagalan untuk mengikuti aturan ini dapat mengakibatkan denda. Seperti disebutkan sebelumnya, karena diatur seperti sepeda, skuter listrik yang terlalu sering digunakan menghadapi hukuman yang ditentukan oleh seni. 182 CDS. Berdasarkan pelanggaran denda administrasi dapat bervariasi antara 50 dan 400€. Untuk pelanggaran yang dilakukan oleh anak di bawah umur, sanksi administratif akan dibebankan kepada orang tua.
Semua yang terdaftar ini adalah aturan sederhana yang berfungsi untuk menghormati hukum dan menjalani pengalaman di atas roda dua tanpa terlalu banyak berpikir, menjaga keselamatan kita sendiri dan keselamatan orang lain. Selain norma akal sehat dan perhatian adalah dasar dari kegunaan yang benar.
Bagaimana melakukan perawatan yang benar
Sesampainya di rumah, setelah seharian bekerja atau berjalan-jalan, kami mengesampingkan skuter atau mengisi daya. Namun ada baiknya merawat kendaraan kita dari waktu ke waktu tentu akan menguntungkan kita.
Merawat skuter listrik bukanlah hal yang sangat sulit untuk dilakukan. Setiap model skuter listrik selalu memiliki a buklet instruksi, di mana semua rangkaian parameter spesifik ditunjukkan baik terkait penggunaan produk maupun pemeliharaannya. Selain itu, semua juga selalu ditunjukkan karakteristik teknis tertentu dari model tertentu itu. Lebih baik baca ini agar Anda tidak membuat kesalahan!
Pemeliharaan tergantung pada bagaimana Anda menggunakannya: jika Anda jarang menggunakannya, Anda dapat melakukannya setiap 3 atau 4 bulan sekali. Jika digunakan setiap hari, perawatan sebaiknya dilakukan setiap 1-2 bulan sekali. Untuk beberapa elemen seperti ban atau rem disarankan untuk lebih sering dilakukan pengecekan. Namun, merupakan praktik yang baik untuk memeriksa skuter listrik secara berkala untuk memastikan semuanya selalu beres. Penting untuk dipahami jika, misalnya, sekrup atau baut hilang atau jika bagian dari struktur mengalami kerusakan yang tidak disengaja. Periksa juga apakah skuter mengeluarkan suara aneh atau terlalu berisik saat digunakan. Mengamati skuter dengan baik dan memeriksa setiap komponennya sudah terpasang dan berfungsi dengan baik harus menjadi kebiasaan yang terkonsolidasi. Item yang harus diperhatikan adalah baterai, ban, rem, kebersihan, dan sasis.
La baterai, komponen utama skutik jika dirawat dengan baik, dirawat dan dimuat dengan cara yang benar akan lebih awet.
Baterai membutuhkan sedikit perawatan, kecuali cara mengisi ulangnya, Anda tidak perlu khawatir tentang hal lain. Sebagian besar skuter listrik menggunakan baterai litium. Diperkirakan baterai litium benar-benar habis setelah sekitar 1200-1300 siklus pengisian/pengosongan. Pengisian baterai yang salah atau penggunaannya yang intensif (disebut pengosongan) pasti akan merusak baterai dan juga mengganggu fungsinya yang benar. Di sana masa pakai baterai akan sangat bergantung pada cara pengisiannya. Pertama kali setelah membeli skuter baru Anda, isi penuh baterainya selama kurang lebih 8 jam. Namun, setelah satu kali penggunaan, baterai harus diisi dengan mesin dingin, yaitu, harus diisi ulang setelah beberapa menit mematikan skuter dan tidak segera sesudahnya. Ini baik tidak pernah sepenuhnya mengunduh baterai untuk melanjutkan pengisian ulang. Jika digunakan beberapa kali dalam sehari, terkadang disarankan untuk melakukan beban sedang selama 30-40 menit. Untuk penggunaan sedang, waktu pengisian ulang bisa lebih lama, berlangsung sekitar beberapa jam, dengan jeda 30 menit di antaranya. Selain pengisian ulang yang benar, beberapa tindakan pencegahan harus dilakukan saat menggunakannya: memang demikian tidak direkomendasikan menggunakan skuter dengan suhu yang sangat rendah (sekitar 0°) karena masa pakai baterai bisa jauh lebih pendek dalam kondisi ini. Selain itu, skuter tidak boleh terkena sinar matahari langsung, cuaca buruk, atau lingkungan dengan suhu ekstrem (lebih dari 50° atau -20°). Bukan tidak pernah memuat ulang baterai atau tinggalkan skuter dekat sumber panas. Ini dapat menyebabkan keausan, mudah terbakar, atau kepanasan. Membuka tempat baterai akan membatalkan garansi. Pastikan tidak ada jejak kelembapan dan setelah 5 menit berkendara skuter tidak terlalu panas. Jika salah satu dari episode ini terjadi, baterai harus diganti. Di sisi lain, jika Anda merasakan penurunan daya atau penurunan otonomi, itu bisa menjadi tanda baterai di akhir siklusnya. Sekali lagi Anda harus membeli baterai baru dan mengganti yang lama. Jika Anda tidak akan menggunakan skuter dalam waktu lama, sebaiknya lepas baterai.
Le gusi mereka lebih merupakan bagian dari skuter dikenakan.
Ban dalam kondisi baik sangat penting untuk keselamatan Anda saat berkendara karena menjamin cengkeraman di tanah. Jika Anda menggunakan skuter terus menerus, sering-seringlah memeriksa tekanan roda. Skuter memasang ban 8 ″ atau 10 ″ inci. Ban bisa terdiri dari dua jenis: ban dengan sistem anti bocor (tubeless) dan ban dengan ban dalam. Jika skuter dilengkapi dengan ban anti bocor, pastikan tidak ada luka yang dalam atau retak; tapak memiliki ketebalan yang lebih besar dan karet memiliki lapisan anti tusukan internal. Ban jenis ini juga cocok untuk mengatasi jalan yang kasar. Sebaliknya, jika kendaraan dipasangi ban dengan ban dalam, tekanan harus diperiksa secara teratur. Ban yang dipompa akan memungkinkan stabilitas yang lebih baik dan keselamatan berkendara yang lebih baik. Skuter bervariasi tetapi kira-kira Tekanan ban yang optimal adalah sekitar 35-40 psi atau 2,4 bar. Alat yang sangat berguna, juga sangat baik untuk keadaan darurat, adalah kompresor portabel. Ada berbagai jenis tetapi Xiaomi benar-benar sederhana dan berkinerja. Di sana umur ban umumnya berhenti pada 1500 km tetapi bervariasi sesuai dengan pengendaraan skuter. Ini penting periksa setiap bulan kondisi ban. Setelah tapak aus, perlu untuk mengubahnya. Mengemudi dengan ban yang buruk sangat berbahaya dalam kondisi lembab atau basah. Menyiapkan pengganti dapat berguna untuk menghindari kehabisan saat Anda membutuhkannya.
I rem Vanno diperiksa secara berkala untuk memastikan keselamatan berkendara.
Hal pertama yang harus dilakukan adalah mencoba mengerem dengan skuter mati dan lihat apakah berfungsi dengan baik. Kebanyakan skuter cocok untuk anak kecil rem cakram pada roda depan, sementara itu belakang memanfaatkan wheel arch atau fender untuk mengerem. Sedangkan untuk rem cakram, hal pertama yang harus dilakukan adalah periksa kondisi bantalan dan cakram. Dianjurkan untuk sering-sering memeriksa kondisi pembalut karena diletakkan dekat dengan tanah dan cenderung menumpuk kotoran. Untuk membersihkan rem Anda membutuhkan kain lembab lalu keringkan semuanya dengan lembut. Masa pakai bantalan rem rata-rata terkait dengan jarak tempuh dan cara Anda mengemudi serta cara berkendara umumnya diganti setiap 500 kilometer. Jika kapasitas pengereman kita berkurang, kebisingan atau getaran berlebihan saat kita mengerem, berarti bantalan perlu diganti. Beberapa model dilengkapi dengan rem pegas, dalam hal ini pegas harus diganti jika rusak. Model skuter listrik lainnya seperti Ninebot ES1, ES2 atau ES4 mereka tidak memiliki bantalan rem tetapi rem terpasang di mesin dan bebas perawatan. Jika Anda tidak mengetahui jenis rem apa yang dipasang pada skuter listrik Anda, selalu periksa buku petunjuknya. Perhatikan juga kabel rem yang menyambung ke stang. Tidak boleh rusak untuk menghindari aktivasi sistem pengereman yang salah atau tertunda.
La pembersihan skuter tidak boleh diremehkan.
Membersihkan skuter itu harus selalu dilakukan dengan air, menggunakan kain lembab yang lembut. Jangan pernah menggunakan jet air atau senjata semprot. Benar-benar oleh hindari alkohol atau pembersih kimia, sementara Anda bisa menggunakan deterjen netral. Lumayan lah, apalagi setelah hujan membersihkan bagian yang kotor untuk menghindari kerak di bagian mekanis atau di bawah rangka. Menghilangkan kotoran dan debu, serbuk sari, dan kelembapan tepat waktu agar cat tidak rusak dan karat tidak terbentuk pada bagian logam. Kain lembab baik-baik saja untuk operasi ini. Berhati-hatilah untuk tidak menggosok terlalu keras jika menggunakan kain kering, karena Anda berisiko menggores bingkai. Sebelum melakukan operasi pembersihan dengan air, periksa apakah baterai sudah tertutup dan bahwa daerah sensitif lainnya tidak terkena akses air. Bersihkan kontak listrik dengan kain atau sikat yang sangat kering. Kuas ad hoc juga tersedia sehingga Anda dapat dengan mudah mencapai titik yang diinginkan. Sikat gigi juga dapat berguna dalam banyak kasus. Untuk perlindungan bagian Anda dapat menggunakan lilin, minyak atau minyak pelumas tujuan umum.
Il bingkai dan semua bagian struktural lainnya harus tunduk pada pemeliharaan.
Untuk beberapa pihak ini memang demikian pelumasan sangat penting: tanpa pelumasan yang tepat, gesekan dan kerusakan selanjutnya dapat terjadi. Satu direkomendasikan untuk operasi ini semprotan minyak silikon yang menjaga kelembaban dengan menciptakan lapisan pelindung tipis, mampu mencegah pembentukan karat. Dengan menggunakan sedotan yang presisi akan jauh lebih nyaman dan mudah menjangkau bagian yang akan dirawat. Minyak berlebih harus dibersihkan dengan kain mikrofiber. Lumasi skuter listrik hanya di area yang sudah dilumasi oleh pabrikan. Area yang harus dilumasi secara berkala untuk memastikan pengendaraan yang mulus setang, bagian lipat, suspensi dan penyangga roda. Jangan melumasi rem dan ban dengan semprotan yang dapat mengganggu fungsinya.
Namun, di beberapa bagian, perlu untuk memeriksa keadaan sekrup, terutama pada as roda lipat yang merupakan tabung yang menghubungkan stang dengan roda depan. Pemeriksaan akan dilakukan di bagian bawah untuk melihat apakah sekrup belum kendor, jika sudah, kencangkan dengan obeng. Periksa juga pengencangan sekrup pada sandaran kaki dan bila perlu kencangkan dengan baik. Bersihkan bagian-bagian ini jika kotoran menumpuk untuk menghindari kerak dan tanda-tanda oksidasi.
Periksa juga lampu apakah berfungsi penuh.
Jika Anda memiliki pertanyaan atau masalah, tidak pernah berimprovisasi. Jika buklet tidak menjawab pertanyaan, lebih baik hubungi pusat resmi atau dapatkan bantuan dari situs tertentu yang berspesialisasi dalam sektor ini.
Ini dijelaskan adalah aturan dan saran untuk memiliki pandangan umum tentang apa artinya memiliki skuter. Skuter listrik adalah a kendaraan sangat mudah digunakan dan begitu pula perawatannya.
Ikuti aturan, lakukan perawatan yang baik, gunakan akal sehat dan pengalaman Anda dengan skuter listrik akan sempurna.
Bersenang-senang dan selamat mengemudi!
