La mobilitas orang Italia berubah.
Edisi pertama dariAuto & Mobility Barometer Bantuan Ipsos-Europ mencatat bahwa orang Italia, meski masih lebih memilih mobil, mulai melakukannya penggunaan semakin banyak kendaraan "hijau"..
L 'Italia masih negara Eropa pertama di mana lebih banyak orang memiliki mobil (97%) ma meningkat penggunaan sepeda (52%) dan dari skuter (26%). Selanjutnya, sejak setelah pandemi, preferensi orang Italia untuk bergerak dengan berjalan kaki (96% terhadap rata-rata Eropa 94%).
Investigasi secara rinci
Laporan tersebut menunjukkan keinginan masyarakat untuk mengurangi frekuensi perjalanan. Satu dicatat penurunan car sharing dan solusi mobilitas bersama lainnya saat berjalan kaki atau bersepeda lebih disukai. Di Italia itu adalah 67% responden memiliki setidaknya satu sepeda dan 78% menggunakannya secara teratur. Di tingkat Eropa, dua dari tiga keluarga memiliki roda dua, dimana 20% mengatakan mereka menggunakan roda duae-sepeda, media yang sudah tersebar luas di Belgia dan Jerman dan akan terus berkembang pesat terutama di Italia dan Portugal.
Yang lainnya tumbuh sarana mikromobilitas yang berkelanjutan: Italia adalah negara keempat, setelah Spanyol, Portugal, dan Prancis, dengan jumlah pengguna baru terbanyak (35%) dan 17% menyatakan memiliki skuter.
I perubahan mobilitas mereka muncul dari kekhawatiran terkait dampak terhadap lingkungan dan yang bersifat ekonomi, seperti inflasi dan kenaikan harga bahan bakar. Perhatian terhadap keberlanjutan juga ditunjukkan dengan selalu kecenderungan yang lebih besar untuk membeli mobil listrik. Di Italia, meskipun anggaran untuk pembelian mobil adalah yang terendah di Eropa sekitar 15.000 euro, 39% orang Italia mengatakan mereka bersedia mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik dalam 12 bulan ke depan, meskipun masih ada ketidakpastian terkait biaya (55 %), pengisian ulang baterai (32%) dan jangkauan perjalanan jauh (25%).
Meningkatkan minat terhadap kebijakan
A tingkat asuransi, pilihan perusahaan terutama bergantung pada harga polis, diikuti dengan keandalan. ITU servizi dianggap paling penting adalahbantuan jalan dan kendaraan pengganti: di Italia masing-masing 87% dan 84%, diikuti oleh pelacakan kendaraan curian (81%, di atas rata-rata Eropa). menumbuhkanminat pengambilan & pengiriman, layanan yang menyediakan pengambilan dan pengiriman kendaraan ke rumah jika terjadi kerusakan, penggantian ban, atau perawatan, yang dianggap mampu membuat perbedaan dalam memilih perusahaan asuransi dan orang Italia bersedia membayar harga tambahan (54%).
Sarana mobilitas berkelanjutan masih kurang diasuransikan di Italia tetapi sekitar 65% bersedia melakukannya.
Dan di masa depan?
Untuk masa depan, orang Italia (dan orang Portugis di tingkat Eropa) berharap demikian berjalan lebih banyak dan meningkatkanpenggunaan roda dua, tetapi juga sarana dari transportasi umum, berbeda dengan negara-negara Eropa lainnya. Namun, banyak dari mereka yang menyatakan diri enggan meninggalkan mobil mereka secara definitif, meskipun di Eropa terbukti orang Italia paling cenderung melakukannya (41%).
