Di tahun perayaan untuk ulang tahun kelima puluh protes XNUMX portal DriveK, sebuah situs yang membahas pilihan dan konfigurasi mobil baru, mengajukan pertanyaan: bagaimana mobil Italia, simbol era ledakan ekonomi dan revolusi budaya, berubah dalam lima puluh tahun ini? Mode, warna, dan gaya telah menaklukkan pasar dan berjalan dengan sendirinya, beberapa mobil telah berlalu tanpa terlalu banyak penyesalan, yang lain kembali populer dengan kedok baru dan nostalgia. Membandingkan 20 mobil yang paling banyak diminta oleh orang Italia pada tahun 1968 dan 20 yang paling banyak dicari di web pada tahun 2018, kami menemukan bahwa tahun 2018 telah berjalan jauh: setelah 50 tahun mobil yang paling dicari menjadi 11% lebih panjang, lebih lebar dari 18% dan bahkan lebih berat sebesar 57%.
Selama bertahun-tahun, orang Italia berfokus pada kenyamanan dan mereka jatuh cinta dengan mobil yang semakin banyak dan, tentu saja, yang berjalan lebih cepat: kecepatan maksimum rata-rata mobil di antara yang paling banyak diminta sebenarnya telah meningkat hampir 32%, dari 132 km/jam pada tahun 1968 menjadi 174 km /jam hari ini. Berkat inovasi teknologi, konsumsi menurun: penurunan rata-rata sama dengan 26%.
Dalam lima puluh tahun, kisaran model telah meningkat lima kali lipat
20 mobil pada peringkat tahun 68 mewakili lebih dari 20% dari penawaran pabrikan: pada tahun 1968, 89 model dijual, dibandingkan dengan 501 saat ini; dengan jumlah pendaftaran, namun, 20 itu saja sudah 85% dari jumlah total mobil baru yang dipasang di jalan. Konsentrasi nyata dari tawaran tersebut telah berkontribusi dalam menjadikan Fiat 500 atau Alfa Romeo Giulia GT Junior sebagai ikon, tetapi mungkin itu tidak cukup untuk membuat orang lain lulus ujian waktu: berapa banyak anak muda yang mengingat panorama Bianchina dari Autobianchi?
Di tanda amarcord ternyata itu mobil yang harganya paling murah dalam daftar harga adalah Fiat 500 yang legendaris, tersedia hanya dengan 475 lira: angka ini, dinilai kembali berdasarkan indeks harga konsumen ISTAT, berjumlah lebih dari 4.700 euro. Kami benar-benar jauh dari jumlah yang dibutuhkan untuk membeli mobil termurah dari yang paling populer saat ini, Dacia Sandero, yang harga jualnya mulai dari 7.450 euro (56% lebih baik).
Jika Alfa Romeo 1750, dengan daftar harga 1.865.000 lira, adalah yang termahal dari yang dipertimbangkan dalam analisis, saat ini yang termahal dari 20 mobil yang paling banyak diminta di internet adalah Peugeot 3008, yang memiliki daftar harga mulai dari harga melebihi 26 ribu euro. 1100 kilo Alfa Romeo 1750 juga menjadikannya mobil terberat, tetapi tidak seberapa dibandingkan dengan 1.505 kilo Kompas Jeep saat ini. Autobianchi 500 Giardiniera adalah mobil paling ramah lingkungan saat itu dan memiliki rata-rata 5,2 l/100km, sedangkan hari ini, dengan 3,8 l/100km, Renault Kadjar adalah model yang paling sedikit mengkonsumsi.
Mustahil untuk tidak menyadarinya pada tahun 1968 orang Italia kebanyakan memilih merek Italia: lima mobil pertama adalah FIAT dan 8,5 dari 10 mobil diproduksi oleh pabrikan nasional. Satu-satunya orang asing di klasemen adalah NSU Prinz IV, Simca 1000, Opel Kadett, Renault 4, dan Volkswagen 1200 – kumbang legendaris.
«Mengingat bahwa dalam 50 tahun jumlah model kendaraan yang beredar telah meningkat lima kali lipat, mudah untuk memahami disorientasi mereka yang, berjuang dengan pembelian mobil baru, tidak tahu bagaimana menentukan pilihan. Inilah sebabnya mengapa layanan seperti yang disediakan oleh DriveK diperlukan, yang memandu pengguna dalam proses pengambilan keputusannya secara transparan dan super partes – kata Marco Marlia, CEO MotorK, perusahaan yang memiliki merek DriveK».
