La manuver bis yang disetujui Pemerintah minggu lalu menerima penolakan dari Antonio Catricalà. Secara khusus, presiden Antitrust mengkritik langkah-langkah yang diambil dalam kaitannya dengan liberalisasi, dinilai "kurang". Pertama-tama, “tidak ada apa-apa tentang transportasi kereta api. Memang ada aturan yang sangat anti-persaingan yang mengatur kewajiban bagi perusahaan kereta api untuk mengadopsi kontrak referensi untuk sektor tersebut, dalam praktiknya adalah FS, yang mempersulit operator baru untuk masuk. Kami akan meminta penghapusan aturan ini. Tapi yang benar-benar hilang adalah Otoritas Transportasi, yang harus menangani bandara, jalan raya, dan kereta api”. Ini karena "cerita seperti itu Arenaways tidak boleh lagi terjadi: seorang pengusaha yang berisiko bangkrut dengan semua kartu beres".
Tetapi perusahaan keuangan juga tidak menyenangkan Catricalà dalam hal lain. Eksekutif tidak memperhitungkan indikasi Otoritas tentang pesanan profesional, jam buka toko, dan tarif minimum. Yang terakhir seharusnya mewakili "kriteria hukum untuk menentukan remunerasi profesional". Ketua Antitrust kemudian mengingat bahwa pada bulan Desember “penyelidikan terhadap Alitalia akan dimulai, untuk memahami kemungkinan efek negatif dari posisi dominan dan konsentrasi dengan AirOne, terutama di rute Roma-Milan Linate. Tangan kita akan bebas. Tentu saja, jika ada perpanjangan, saya akan menerimanya dengan sangat buruk. Antitrust menentangnya”.
