Sambil menunggu algoritme menjadi penentu nasib mobil dalam waktu yang semakin dekat, namun, tidak ada protagonis, besar atau kecil, dunia roda empat, yang tidak bersiap agar tidak menjadi menggantikan hari big bang teknologi besar. Di balik gemerlap dan menular euforia yang ditimbulkan oleh banyaknya hal baru yang dipamerkan – tidak kurang dari 130 – inilah yang dihirup berdiri dari Palaexpo di Jenewa yang membuka pintunya hari ini, sebuah pameran yang didedikasikan untuk keindahan luar biasa yang dipadukan dengan inovasi ekologis dan koneksi yang semakin canggih, sebuah pameran, mungkin yang paling penting di dunia, yang hari ini telah menampilkan pratinjau presentasi Ferrari GTC4, Potenza 12 HP 690 silinder, salah satunya bintang besar dari acara tahun ini, pewaris Berlinetta 64 yang sangat disayangi oleh Enzo Ferrari.
Semua dalam perjalanan menuju mobil tanpa emisi, siap melengkapi diri dengan teknologi tinggi tercanggih sambil menunggu "musuh" muncul di lapangan, ituApple atau Google Mobil yang banyak kita bicarakan, semuanya listrik dan yang dapat dilakukan tidak hanya tanpa bensin tetapi juga pengemudi. Apa gempa revolusi digital Silicon Valley telah menghasilkan industri dari semua jenis yang ada untuk dilihat semua orang: dalam waktu dua puluh tahun itu telah mengejutkan dunia penerbitan kertas, itu telah membangkrutkan merek fotografi sejarah dan global seperti Kodak, melahap dirinya sendiri untuk kepemimpinan bahkan di dalamnya, dari PC hingga ponsel, dalam proses seleksi yang terus berkembang dan yang tidak melindungi nama besar mana pun dari kejadian mendadak dan dramatis seperti yang diajarkan perumpamaan Nokia.
Bahkan mobil, meskipun selalu berjalan di atas aspal aspal, tidak dapat tidak terguncang oleh angin baru yang cepat ini, bahkan jika tidak pernah membayangkan dirinya menghadapi tantangan yang dibawa langsung oleh raksasa silikon Amerika. Menantang dengan hasil yang tidak pasti. tentu sangat mahal. Sergio Marchionne, langsung dari Jenewa tempat dia menamai Ferrari baru, menegaskan kembali bahwa manuver Apple dan Google mengejutkan seluruh sektor. Lainnya seperti desainer Chris Bangle dan Giorgetto Giugiaro, lihat keindahannya - dan ada banyak mobil cantik di Jenewa - senjata paling alami dari sebuah mobil untuk melawan dan menyeimbangkan kekuatan berlebihan dari teknologi yang mendominasi dunia tetapi sebenarnya adalah entri baru yang belum pernah ada. platform untuk membangun mobil.
Tapi semua pemain top bersejarah di roda empat sadar bahwa itu bukan hanya satu drol de guerre. Perbandingan tidak dapat dihindari. Mary Barra, wanita pertama yang memimpin GM, manajer yang mengatakan tidak pada pacaran Marchionne untuk merger dengan FCA, sedang bersiap untuk mengelola industri yang akan berubah lebih banyak selama lima tahun ke depan daripada yang terjadi dalam lima puluh tahun sebelumnya. Sebuah perubahan yang membutuhkan investasi yang semakin besar tepatnya dalam satu dekade di mana mobil harus menghadapi krisis terburuk pada periode pasca perang, membuat sebagian besar anggaran menjadi merah terlepas dari satu kesialan sensasional seperti dieselgate yang telah menempatkan perusahaan besar seperti Volkswagen dalam kesulitan.
Pameran Motor Jenewa, 200 peserta pameran dari 30 negara berbeda, juga diminta untuk mengesahkan jalan keluar dari terowongan seluruh sektor. Dan kehadiran tidak kurang dari 130 model baru, sebuah rekor bersejarah dalam memori hidup untuk acara Jenewa, merupakan ujian konklusif dari kepercayaan yang diperbarui, pemulihan yang juga didorong oleh data statistik tahun 2015 di mana totalnya hampir 14 juta mobil dengan peningkatan sebesar 2% dari tahun 9,2. Tak hanya itu, peningkatan ke-2014 berturut-turut ditandai pada bulan Januari dengan peningkatan sebesar 29%. Dan dari salah satu observatorium terpenting di dunia seperti Geneva Motor Show, terungkap bahwa model yang secara khusus dipercayakan oleh pabrikan untuk diluncurkan kembali adalah SUV, segmen yang menandai peningkatan luar biasa dalam selera publik. Buktinya pada tahun 6,3 adalah menyalip sejarah penjualan kendaraan utilitas Sport atas model tradisional seperti sedan, mobil kecil atau city car.
Di Eropa, 3,2 juta terjual, menandai pertumbuhan 24% dibandingkan tahun 2014 dan mencapai pangsa pasar 22,5%, dibandingkan 19,8% tahun sebelumnya. Dan di Jenewa, SUV baru mengambil bagian terbesar dengan debut yang memasuki sejarah beberapa pabrikan seperti Levante untuk Maserati, yang produksinya telah terkonsentrasi sejak awal Maret di pabrik Mirafiori di Turin. Dan pada SUV kecil generasi baru itulah VW juga tampaknya banyak berfokus. Rumah Jerman disajikan di Jenewa dengan nada yang lebih tenang daripada di masa lalu, tetapi bertekad untuk segera kembali ke puncak. Dua poin kuat dari Wolfsburg: salah satunya adalah Audi Q2 yang telah lama ditunggu-tunggu, mini-crossover pertama dari rumah dengan empat cincin, hal baru yang mutlak di antara SUV segmen-B dari merek "premium" Jerman. Ace lain yang akan diungkap adalah Ateca, SUV bermerek Seat pertama. Dua mainan kecil di mana Mathias Muller, ketua baru grup, sangat diperhitungkan untuk membalik halaman setelah yang jelek dari emisi curang yang harganya sangat mahal untuk gambar dan pundi-pundi rumah "Beetle".
