Lufthansa dia mengungkapkan kartunya Ita Airways. Satu tahun setelah dimulainya proses penjualan, perusahaan Jerman telah mengirimkan pernyataan minatnya kepada Kementerian Ekonomi untuk bergabung dengan Ita Airways, perusahaan yang lahir dari abu Alitalia, dan bersiap untuk memulai negosiasi dengan Roma untuk tiba lebih dulu. pada kesepakatan awal dan kemudian, mudah-mudahan, pada kesepakatan definitif. Awalnya, pembelian satu akan ditentukan saham minoritas untuk kemudian naik menjadi 100%, bahkan jika dari Frankfurt mereka tidak melangkah terlalu jauh pada angka (kuota awal tidak dipublikasikan, tetapi rumor pada malam berbicara sebesar 40%). Dan “opsi untuk pembelian selanjutnya dari sisa saham akan disetujui”. Perusahaan Jerman mengkonfirmasi hal ini dalam sebuah catatan.
Pada dasarnya, Jerman tidak akan memilikinya tidak ada kewajiban untuk mengakuisisi semua saham di masa depan. Dan mereka berhak untuk setuju nanti, dengan Italia, untuk masuk lebih kuat ke ibu kota, dengan syarat perusahaan Italia mulai terbang sendiri.
Lufthansa, meskipun minoritas, mereplikasi skema yang sudah diterapkan pada tahun 2009 denganpembelian Brussel, maskapai penerbangan Belgia. Dalam hal ini, Jerman membeli 45% terlebih dahulu dan sisanya (55%) hanya pada tahun 2016.
Pengumuman Lufthansa
Grup Jerman telah meresmikan minatnya pada maskapai publik Italia "pasar terpenting ketiga setelah Jerman dan AS", dan juga menggarisbawahi bahwa "keinginan untuk mengintegrasikan Ita Airways ke dalam perusahaan grup (yang juga mencakup Swiss, Austrian Airlines , Brussels Airlines, Eurowings dan Air Dolomiti) terletak pada pertukaran negara yang kuat di tingkat global - menyimpulkan catatan -, melalui perjalanan bisnis dan pribadi, dalam ekonomi berorientasi ekspor yang kuat dan menjadi salah satu tempat paling wisata atraksi di Eropa".
Ita Airways-Lufthansa: nota kesepahaman pertama
“Jika kedua belah pihak setuju untuk menandatangani nota kesepahaman, negosiasi dan diskusi lebih lanjut akan dilakukan secara eksklusif. Oleh karena itu, pembicaraan mendalam lebih lanjut terutama akan berfokus pada bentuk dan metode investasi saham yang mungkin, pada integrasi komersial dan operasional Ita di grup Lufthansa dan pada sinergi yang akan dihasilkan darinya". Oleh karena itu, untuk sampai pada penandatanganan perjanjian, perlu terlebih dahulu menandatangani a nota kesepahaman (pembelian awal) diikuti oleh itu pasti (setelah mendapat lampu hijau dari badan pengatur, untuk memulai) dan pada saat yang sama perjanjian pemegang saham yang mengatur hubungan antara pemegang saham dan tindakan mereka.
Air France tidak diluncurkan kembali
Saat Lufthansa mempresentasikan penawarannya, perusahaan saingannya Air France-KLM tidak menaikkan. Beberapa jam sebelumnya dia sudah memberitahu pemerintah Italia bahwa dia tidak akan mengirimkan penawarannya untuk Ita. Selain itu, kelompok Prancis-Belanda selama negosiasi selalu menekankan bahwa mereka menampilkan dirinya "hanya sebagai mitra komersial potensial" tanpa benar-benar berinvestasi di Italia.
