Negosiasi antara Harta e Lufthansa "melanjutkan dengan baik": dalam memorandum yang ditandatangani, bagian dari Ita Airways untuk dijual "termasuk dalam garpu antara 20 dan 40% untuk pengeluaran antara 250 dan 300 juta euro". Ini dipelajari dari sumber yang dekat dengan berkas. Bagaimanapun, "tujuannya adalah untuk menandatangani penjualan awal sesegera mungkin" dan kemudian "segera mendapatkan lampu hijau dari Komisi UE", menggarisbawahi sumber yang sama, menjelaskan bahwa masuknya operasional perusahaan Jerman ke Ita adalah diharapkan untuk "l 'musim panas".
Ita-Lufthansa: "Pusat Fiumicino untuk Amerika Selatan dan Afrika"
Operasi tersebut "tidak akan memberi makan hub Frankfurt dan Munich demi Lufthansa di rute ke Amerika Utara", yang dianggap paling menguntungkan". Perusahaan tiga warna "tidak akan mempercayai Lufthansa", sumber memastikan bahwa "Frankfurt tidak lagi memiliki kapasitas" untuk menangani penumpang lain. Memang sesuai yang disampaikan kemarin, Rabu 1 Februari, oleh Menteri Perekonomian, Giancarlo Giorgetti selama pertemuan pemilihan Lega di Roma, operasi tersebut "akan menguntungkan Fiumicino, yang akan menjadi, dalam desain strategis proposal Lufthansa, pusat rujukan untuk belahan bumi selatan, dengan perspektif pembangunan yang jauh melampaui pembangunan nasional atau dimensi benua".
Jadi "penumpang Italia akan dapat terus terbang dengan Ita ke Amerika Serikat langsung dari Italia", seperti halnya hub grup lainnya: Frankfurt, Monako, Wina, Zurich e Brussels, "dari mana Anda terbang ke AS". Sekali lagi menurut sumber yang sama, “Komisi Eropa tidak dalam posisi yang mudah. Mereka meminta pemerintah Italia untuk menjual Ita, pemerintah Italia melakukan persis seperti yang mereka katakan dan sekarang mereka tidak dapat mengatakan: 'Anda tidak dapat menjualnya lagi'”. Operasi tersebut "akan mendapat lampu hijau dari Komisi".
Kembalinya merek Alitalia
Mungkin ada kembalinya sejarawan merek maskapai penerbangan nasional lama. "Itu adalah keputusan bijak untuk membeli merek Alitalia" oleh Ita. “Mungkin dalam jangka panjang dalam 5-10 tahun, seseorang yang melihat bahwa Ita telah menjadi menguntungkan dan berkembang, dapat berpikir untuk menghapus merek Alitalia yang lama,” jelas sumber tersebut.
Simpul untuk dilepaskan: pekerjaan
Soal ketenagakerjaan, "ada kemungkinan" karyawan lama Alitalia bisa "diambil kembali" tapi saat ini belum ada informasi pasti". Sebaliknya, penyebab terbuka sekarang, tidak ada "kemungkinan karena" ITA dan Alitalia "adalah dua perusahaan yang berbeda dan oleh karena itu tidak ada jalan lain ke ITA baru".
Terakhir, narasumber menjelaskan bahwa permintaan serikat pekerja untuk a kenaikan gaji pekerja Ita "bukanlah halangan" untuk negosiasi antara Departemen Keuangan dan Lufthansa.
