Ferrovie dello Stato akan berinvestasi 125 miliar selama sepuluh tahun ke depan di jaringan kereta api. CEO mengumumkannya Luigi Ferrari yang mendefinisikan tujuan dari rencana investasi sepuluh tahun: "Di bidang transportasi kami memiliki misi besar: untuk mengurangi kemacetan jalan baik untuk penumpang maupun barang".
Investasi FS: dampak 2% terhadap PDB nasional
Infrastruktur mobilitas FS "memiliki usia rata-rata lebih dari 60 hari ini", kata Ferraris selama konferensi terprogram pertama Agens, asosiasi yang mewakili kepentingan sektor transportasi dan jasa dalam sistem Confindustria. “Untuk alasan ini, rencana industri kami menyediakan investasi 125 miliar euro dalam infrastruktur kereta api dan 55 dalam infrastruktur jalan. Kita punya 4 lokasi konstruksi aktif, untuk dampak pada PDB yang telah kami perkirakan di urutan 2%”.
Tujuannya adalah untuk meningkatkan kapasitas infrastruktur sebesar 20%
Padahal, dari utara ke selatan banyak pekerjaan, termasuk dalam kerangka PNRR, yang melihat FS Group berkomitmen untuk meningkatkan kapasitas infrastruktur. Ketersediaan yang menurut Ferraris “harus tumbuh sebesar 10% dalam 20 tahun dan untuk melakukannya kita harus menambah kilometer baru atau menggandakan jalur yang ada. Ini untuk barang dan penumpang”. Sebuah kebutuhan yang harus menanggapi peningkatan arus yang besar, yang membuat penumpang kereta api tumbuh tahun ini. “Dalam lima bulan pertama tahun 2023, hingga 31 Mei, kami mencatat a 25% peningkatan lalu lintas penumpang di kereta kami. Di beberapa rute kami telah mencapai 100% kursi berkat pariwisata asing". Hanya pariwisata menjadi kekuatan pendorong nyata bagi pertumbuhan transportasi kereta api dan inilah sebabnya “pada 24 Juli kami akan meluncurkan sebuah perusahaan yang akan mengabdikan dirinya pada pariwisata untuk menjadikan warisan budaya dan sejarah negara kita semakin dikenal dengan kereta api". Contohnya termasuk penyajian tautan Roma-Pompeii di Frecciarossa.
Investasi FS: lebih banyak jalur tetapi juga multimodalitas
FS juga berfokus pada multimoda sebagai kunci untuk membuat hidup penumpang lebih mudah. Dalam hal ini, Ferraris menggarisbawahi "pembaruan Aplikasi Trenitalia, yang memungkinkan Anda untuk membeli dengan satu transaksi, layanan kereta api, layanan jalan raya, serta taman dan wahana yang dikelola oleh perusahaan Grup FS".
Transportasi darat: pensiunan pengemudi tetapi kekurangan entri baru
Lebih lanjut, menurut Ferraris, tujuan multimodality juga harus dikejar di bidang logistik. “Kil pertama dan terakhir dapat ditempuh melalui jalan darat atau kereta api, tetapi kita perlu mengembangkan terminal multimoda yang efektif. Juga dalam hal ini, diperlukan investasi dalam infrastruktur dan jaringan”. Tujuannya harus selalu untuk dekongestan jalan-jalan di mana ada risiko efek corong. Hal ini juga disebabkan oleh dinamika sektor pengangkutan jalan mengingat, seperti yang digarisbawahi oleh Ferraris, "di Eropa terdapat 4 setengah juta pengemudi, 1,5 juta di antaranya akan segera pensiun, dibandingkan dengan baru masuk 500-600 ribu saja”. Hubungan yang sangat kurang dengan kekurangan personel yang juga berdampak pada sektor angkutan umum, seperti yang digarisbawahi dalam konteks Majelis Agens, agar diperhatikan dengan seksama, kata prefek Rosanna Rabuano, pada kumpulan pekerja imigran. Di bidang angkutan penumpang jalan, inisiatif Busitalia Veneto untuk memperluas proyek mengarah ke sana Akademi dengan peluncuran kelas baru pengemudi masa depan juga dipilih di antara orang-orang yang mencari suaka politik di Italia.
Kereta barang: rencana maxi untuk memperbaharui armada lokomotif
Selanjutnya, di atas komitmen FS Group adalah peremajaan armada yang usia rata-ratanya, di bidang barang, harus dikurangi "dari yang sekarang 30 menjadi 7 tahun dan untuk itu kami telah meluncurkan lantai besar untuk 400 lokomotif listrik dan hibrida baru dan 3.600 gerbong generasi baru dengan total investasi 2,5 miliar euro”. Rencana serupa juga di bidang angkutan penumpang dimana peremajaan armada regional. Sebuah upaya menuju inovasi yang juga memperhatikan aspek traksi kereta api, dimana FS Group melakukan investasi dalam penelitiannya bahan bakar alternatif, seperti yang juga ditunjukkan oleh perjalanan pertama baru-baru ini ke Calabria of a Blues yang diberi makan secara eksklusif HVO murni, biofuel yang dipasok oleh Eni Sustainable Mobility.
