Le infrastruktur logistik pelabuhan untuk pertanian pangan mereka dapat melihat ke masa depan dengan keyakinan yang lebih besar. Itu dekrit yang mengalokasikan 150 juta euro hingga 2026 ditandatangani oleh Menteri Pertanian Stephen Patuanelli.
I Pelabuhan italia mereka harus menyesuaikan struktur dan sarana dalam beberapa tahun, sebagaimana tertulis dalam PNRR. Tindakan spesifik tersebut tidak terbatas hanya pada sektor pertanian pangan, tetapi merupakan tindakan yang secara umum memfasilitasi pergerakan lebih banyak produk buatan Italia. Ini memiliki karakterisasi lingkungan dan ekologi yang baik untuk semua yang dirawat di dermaga dan yang tercermin dalam tingkat polusi kota pelabuhan.
Keputusan tersebut tiba pada hari-hari ketegangan ekonomi yang kuat karena kenaikan biaya umum bahan mentah dan pengeluaran energi. Tahap 2 sekarang ditandai dengan proyek yang akan disajikan. Pada dasarnya selama empat tahun akan diperlukan untuk memperluas, merestrukturisasi, dan mendigitalkan area, ruang, dan bangunan yang diperlukan untuk barang.
Otoritas pelabuhan harus khawatir meningkatkan kapasitas komersial di semua area khusus – seringkali tua dan tidak memadai – untuk mengurangi dampak lingkungan. Tetapi juga perlu berkoordinasi dengan badan eksternal untuk pengangkutan bahan mentah, kontainer, produk setengah jadi, dan barang secara umum. Perencanaan infrastruktur baru yang baik juga harus mencakup lokasi produksi, pusat logistik di luar pelabuhan, serta pasar buah dan sayuran.
Infrastruktur pelabuhan untuk sektor pertanian pangan: lebih banyak dana di Selatan
Meskipun demikian setidaknya 40% dari 150 juta diperuntukkan bagi inisiatif untuk Selatan, proposal yang diharapkan pemerintah harus seluas dan seorganik mungkin untuk sistem pertanian pangan dan transportasi.
Otoritas Pelabuhan dapat mengajukan akses ke kontribusi, dengan maksimal dua proyek per pelamar. Biaya apa yang diperbolehkan? Setiap proyek harus memiliki total biaya antara 5 dan 20 juta euro, untuk pinjaman yang dapat diberikan maksimum sebesar 10 juta euro. Selanjutnya "dalam beberapa kategori investasi yang memenuhi syarat, hibah yang diberikan tidak boleh lebih besar dari selisih antara biaya yang memenuhi syarat dan hasil operasi dari investasi (kesenjangan pendanaan)".
Le subsidi tidak dapat dikembalikan dan mereka akan diperoleh melalui peringkat. Pendeknya, baik Patuanelli maupun pemerintah memanfaatkannya waktu yang tepat untuk ekspor pertanian Italia untuk infrastruktur baru. Hambatan utama peningkatan ekspor berasal dari keterlambatan yang dihadapi Italia. Di PNRR – yang menurut sayap kanan ingin diubah selama kampanye pemilihan – proyek-proyek ini diuraikan dengan baik dan ditanggung oleh dana Eropa. Mempertanyakan mereka berarti membawa mereka ke jalan buntu sementara ekspor pada akhir tahun bisa mencapai omzet 60 miliar.
Kita harus memodernisasi logistik nasional,” jelasnya Ettore Prandini, presiden Coldiretti – karena itu adalah salah satu kerusakan yang terjadi setiap tahun dalam hal berkurangnya kesempatan bagi negara kita. Mari kita mulai dengan 150 juta pertama.
