Dua belas tahun, ini adalah usia rata-rata sepertiga mobil yang beredar di Italia. data tersebut muncul dari analisis yang dilakukan oleh Continental Study Center, yang meneliti 37 juta kendaraan yang membentuk armada mobil Italia.
Secara rinci, sebuah catatan menjelaskan, 33,68% mobil terdiri dari spesimen euro 0, euro 1 dan euro 2, yaitu mobil yang terdaftar sebelum tahun 2001, yang memiliki tingkat keamanan dan polusi yang sangat jauh dari model konstruksi yang lebih baru.
Selanjutnya, perbedaan yang kuat muncul antara Italia utara dan selatan, dengan Campania, Calabria dan Basilicata masing-masing di posisi terakhir, kedua dari belakang dan ketiga dari posisi terakhir, sedangkan podium masing-masing ditempati oleh Trentino Alto Adige, Tuscany dan Lombardy.
Krisis ekonomi membuat sulit untuk meramalkan perbaikan situasi dalam jangka pendek. Di satu sisi, penurunan pendapatan mendorong individu untuk menunda pembelian barang tahan lama seperti mobil. Di sisi lain, keadaan keuangan publik tidak memungkinkan pengenalan insentif penghapusan, instrumen utama yang digunakan untuk mengoptimalkan armada mobil yang beredar di Italia dalam beberapa tahun terakhir.
Yang paling penting untuk keselamatan dan perlindungan lingkungan, studi tersebut menyarankan, juga menjaga kendaraan dalam kondisi efisien, terutama jika sudah tua. Akan cukup, lanjut studi tersebut, untuk tidak berhemat pada intervensi pemeliharaan, misalnya pada kontrol tekanan ban yang sistematis.
