Untuk mendukung citra dari Konsorsium Mittal-Marcegaglia untuk baja Taranto Giorgio Zambeletti, rubah tua Assolombarda, komunikator perusahaan-perusahaan terkemuka termasuk, beberapa tahun yang lalu, Arvedi sendiri, sekarang bersekutu dengan Jindal, Del Vecchio dan CDP di depan yang berlawanan dari yang harus dia pimpin, telah memasuki jalurnya . Siaran pers penjelasan panjang yang diluncurkan di semua komputer yang penting (politik, ekonomi, surat kabar, Brussel) menyoroti langkah-langkah yang ingin diambil oleh industrialis Anglo-India yang kuat untuk meluncurkan kembali situs produksi Taranto.
Proposal yang bernilai 50% dari penghargaan ditandai dengan penyesuaian tingkat produksi saat ini (sekitar enam juta ton), dengan peningkatan produksi bergulir empat juta lagi menggunakan produk setengah jadi dari banyak perusahaan Grup. tersebar di seluruh Eropa. Untuk investasi teknis dan ekologis, diharapkan komitmen sebesar tiga miliar euro, serta yang ditunjukkan oleh konsorsium Jindal dalam wawancara baru-baru ini.
Hal baru dari konsorsium yang dipimpin oleh Mittal dengan mayoritas sangat besar adalah partisipasi Banca Intesa-Sanpaolo yang diumumkan sebagai pemberi pinjaman dan, mungkin di masa depan, sebagai pemegang saham. Di sisi lain, Mittal dengan 80% sahamnya di perusahaan Taranto tidak akan kesulitan menjual sedikit saham tanpa kehilangan margin pengambilan keputusan dan kekuatan manajemen.
Konsorsium Jindal juga menargetkan sepuluh juta baja tetapi untuk diproduksi semuanya di lokasi Taranto baik melalui investasi besar-besaran dalam perbaikan tanur sembur A6 dan dengan secara tegas membidik teknologi (gas, pra-reduksi) yang ditujukan untuk tungku listrik seperti yang sekarang telah dikonsolidasikan dalam pengalaman inovatif Arvedi yang panjang. Jindal tidak memiliki tanaman baik di Eropa maupun di Mediterania terdekat: oleh karena itu wajib menjaga bar yang produktif dan strategis di Italia.
Selain itu, mayoritas perusahaan memiliki dua pemegang saham di Del Vecchio dan CDP yang sama sekali tidak dapat meremehkan harapan dan kepentingan industri Italia. Mengambil kembali, misalnya, pasokan ke Fiat di Italia bernilai lebih dari tiga juta ton baja.
50% dari perbedaan yang akan mengarahkan Komisaris ke penugasan terutama akan berasal dari amplop penawaran ekonomi (sewa perusahaan dan kemudian kepemilikan penuh) dan dari kapitalisasi yang dicadangkan untuk perusahaan manajemen baru dalam transisi yang menuntut di mana hambatan, seperti detail yang tersembunyi di ekor iblis, akan dapat muncul kembali dari skenario politik-yudisial kontradiktif yang telah melayang di atas Riva selama bertahun-tahun.
