I kendaraan listrik mereka benar-benar datang. Anda sudah bisa melihat banyak dari mereka di jalan. Di saluran RAI pertama, BMV, Audi, Peugeot, Hyundai sudah mulai menampilkan iklan yang meningkatkan kualitas model listrik mereka, maksud saya sepenuhnya listrik, bukan hibrida.
The "Waktu Keuangans” melaporkan itu Mercedes akan menghentikan produksi kendaraan pembakaran internal pada tahun 2030 dan baru saja menutup kemitraan dengan rivian, produsen kendaraan listrik ringan yang dibeli oleh Amazon.
La Cina dia bergerak dengan tekad yang diketahui. Pembuat kendaraan listrik Hangzhou, Leapmotor, akan terdaftar di bursa saham Hong Kong pada 29 September dalam penawaran tender yang merupakan persyaratan nilai terpenting tahun 2022.
La California, pasar mobil terbesar di dunia, telah melarang penjualan kendaraan bermesin bensin secara hukum mulai tahun 2035. Dan kita tahu apa arti California bagi mobil.
Golden State cukup berhasil budaya mobil, kemudian mengekspornya ke seluruh dunia melalui misionaris karet, dari Beach Boys hingga Dr Dre, dari American Graffiti a The Fast dan Furious dan di Hollywood secara keseluruhan.
Namun California juga selalu menjadi pionir dalam kebijakan lingkungan. Pada tahun 60-an diperkenalkan peraturan yang membatasi emisi gas buang dari kendaraan bermotor dan selanjutnya menetapkan standar tinggi untuk efisiensi bahan bakar. Pada tahun 2006 diluncurkan program regulasi komprehensif pertama dari gas-gas rumah kaca di Amerika Serikat.
Kalau ada California berarti sebentar lagi akan banyak.
ada masalah
Namun, ada masalah besar dengan transisi ini yang mulai terbentuk. Apa yang kita lakukan dengan raungan mesin pembakaran internal sejak kendaraan listrik tidak ada?
Mulai kesusahan masa depan dari gemuruh Lamborghini dan Ferrari. Bagaimana bisa dibayangkan untuk tidak mendengar derit dari Kawasaki, guntur isak tangis dari harley, kicau mesin Honda, singkatnya, kebisingan harian dan menenteramkan yang muncul dari mobil-mobil yang beroperasi di kota-kota kita?
Memang tidak terpikirkan! Bagaimanapun Anda membalikkannya, masalah ini ada terutama untuk model tertentu yang bukan hanya mobil, tetapi pengalaman, simbol, penjaga identitas kolektif
Ferrari dan Lamborghini
Bahkan merek-merek seperti Ferrari dan Lamborghini sebagian besar akan menggunakan listrik karena kebutuhan.
Justru karena gemuruh, dua pabrikan ternama asal Italia itu masuk penundaan yang kuat pada motor listrik. Dengan satu atau lain cara, Maranello dan Sant'Agata Bolognese memberi tahu mereka, akan selalu ada model 12 silinder.
Amit-amit! Itu konser silinder tersebut itu klasik. Herbert von Karajan dikatakan mengatakan bahwa mesin Ferrari 12 silinder menghasilkan "harmoni yang tidak dapat dimainkan oleh maestro mana pun".
Benedetto Vigna, direktur pelaksana baru kuda yang berasal dari industri mikroprosesor, sangat yakin akan hal itu. Dia mengatakan kepada "Financial Times" tanpa kepura-puraan: "Ferrari listrik akan menjadi Ferrari sungguhan… Ferrari, ini bukan hanya sebuah mobil, ini adalah sebuah pengalaman”.
Oke… faktanya, Lamborghini dan Ferrari listrik pertama hanya akan mulai meraung setelah tahun 2025. Dan mereka belum sepenuhnya listrik, tapi hibrida. Untuk pengadilan tout listrik itu harus pergi ke 2030.
Apakah akan sedikit terlambat? Itu Model S Kotak-kotak oleh Tesla (dari 141 euro ke atas) sudah mampu berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 2 (dua) detik, lebih cepat dari Ferrari atau Lamborghini mana pun.
Tapi di mana gemuruhnya, orang bisa mencela dia! Dan kemudian bobotnya: dua setengah ton berbanding 1280 kg Ferrari 488. Belum lagi biayanya. Diperkirakan eks 12 silinder all-electric bisa biaya 2 juta dari Euro.
Ancaman eksistensial
Ya, lebih baik Ferrari 488! Namun, apakah anak muda kaya yang peka terhadap lingkungan ingin terlihat mengendarai kendaraan yang menempuh jarak kurang dari 5 kilometer dengan satu liter bensin? Mungkin di trek ya, tapi menurut saya sulit di via Manzoni. Segera mereka bahkan tidak akan bisa beredar di sana. Ada masalah stigma sosial yang akan menambah rasa bersalah berikutnya untuk kemewahan.
The " menangkap momen dari dua pabrikan Italia dengan baik: «Lamborghini, Ferrari, dan segelintir pabrikan supercar lainnya - kategori kendaraan yang didefinisikan secara samar-samar seharga ratusan ribu euro dengan performa mobil balap - sedang menghadapi ancaman eksistensial'.
Sangat benar. Ferrari dan Lamborghini adalah simbol olahraga dan nasional, tetapi mereka juga merupakan aliran uang bagi pemegang saham. Pada tahun 2021 Ferrari menjual 11 mobil dengan membuat a omzet 4,2 miliar euro dengan keuntungan 240 juta, sementara Lamborghini, hari ini dari grup Volkswagen, telah menempatkan 8300 kendaraan bersama penjualan 1,9 miliar euro dan keuntungan 183 juta.
Transisi ke listrik benar-benar merupakan ancaman eksistensial bagi mereka, tetapi juga bagi Italia sebagai merek dan ekonomi. Separuh dari total omzet supercar, yakni 12 miliar euro, dibuat oleh dua merek asal Italia tersebut.
BMW akan menjadi label musik
La BMW, seperti yang dituntut oleh reputasinya, dia menangani berbagai hal dengan sangat, sangat serius.
Untuk menulis partitur motor listriknya, House of Monaco telah menggandeng seorang komposer berperingkat, The Pemenang Oscar Hans Zimmer, penulis musik film seperti The Gladiator, Kesatria Kegelapan dan banyak hits lainnya.
Saat menerima proposal BMW untuk mengarahkan tim suaranya secara artistik, Zimmer berkata: «Kami memiliki kesempatan untuk kembali, secara akustik, ke lingkungan tipe pra-industri, yaitu mesin pra-pembakaran, dan mulai dari sana untuk membangun sesuatu yang benar-benar baru».
Komposer sudah berkolaborasi dengan BMW dengan tugas yang tepat untuk mengembangkan seri suara dinamis untuk dimuat pada berbagai waktu selama pengalaman berkendara: menyalakan mesin, berakselerasi dan pada kecepatan jelajah. BMW pertama yang memainkan skor adalah model listrik iX dan i4.
Dan Zimmer sudah memiliki gambaran tentang apa yang akan dimainkan di dalam kokpit. Misalnya, untuk fase akselerasi, ia ingin terinspirasi dari skala Shepard yang ada di soundtracknya Dunkirk (dari komposisinya sendiri) dengan maksud menciptakan klimaks tertentu, crescendo yang agak memacu adrenalin. Juga akan ada suara paduan suara wanita saat kendaraan dihidupkan kemudian mengiringi pemandu yang lebih santai, disebut "ekspresif", dengan perpaduan harmonis antara klakson dan dawai akustik.
Suara di jalanan
Untuk suara eksternal masalahnya lebih kompleks karena "kebisingan" harus diperhitungkan peraturan keselamatan tentang pejalan kaki yang mungkin akan diuraikan dalam kode jalan raya.
Pembuat mobil yang berbeda mengikuti jalur sonik yang berbeda. Zimmer yakin akan lebih masuk akal untuk menemukan solusi yang terkoordinasi dan dibagikan menangkal hiruk pikuk perkotaan suara disonan dan kebisingan.
Juga dalam hal ini bisa jadi suara dinamis yang dimodulasi pada jenis lingkungan eksternal yang terdeteksi oleh kamera yang dipasang kendaraan saat berjalan di sepanjang rute.
Menghindar retro
Merek Amerika, sekarang menjadi bagian dari kelompok Stellantis, pergi ke jalan yang sama sekali berbeda, maju, melihat ke belakang.
Bahkan, sedang bekerja untuk memasang teknologi yang disebut "Setan merasukiyang pada dasarnya memainkan kebisingan, konfigurasi aerodinamis kendaraan pembakaran Dodge. Transmisinya akan manual, akan ada pipa knalpot dan mesin akan meraung lebih dari 120 desibel.
Kembali dari masa depan, anakronistik dan nostalgia atau ide pemenang? Masih harus dilihat.
Bagaimana jika mereka benar di Tesla untuk mengatakan "Siapa peduli raungan di mesin”. Di masa depan universal, keheningan antarbintang lebih baik. Di sini kedamaian akan turun ke kota-kota ... dan, dengan licik, "matahari akan menyinari kemalangan manusia".
