Dari dampak dari Dieselgate pada Volkswagen sudah ada banyak pembicaraan hari ini. Runtuhnya saham di pasar saham raksasa Wolfsburg, perpisahan yang tak tersentuh (setidaknya sampai minggu lalu) Ad Winterkorn, orang yang melipatgandakan omset perusahaan dalam beberapa tahun, dan denda maksimal yang mengancam semua cakrawala, dan yang berisiko memotong kaki kelompok, hanyalah puncak gunung es yang jauh lebih beragam.
Skandal 11 juta mobil terdaftar Volkswagen yang mereka tunggangi perangkat Tib EA 189 (yang memungkinkan, jika diverifikasi oleh pihak berwenang, untuk menurunkan jumlah racun yang dilepaskan ke udara hingga 40 kali lipat) berisiko menimbulkan dampak yang sangat serius pada semua pilihan masa depan di sektor otomotif. Diesel, bensin, solusi hybrid, mobil listrik: seperti apa masa depan mesin?
PENURUNAN DIESEL
Analis dan ahli yakin bahwa Dieselgate tidak akan menandai penguburan diesel tetapi akan memulainya menolak. Mobil diesel, yang penyebarannya telah tumbuh secara dramatis dalam beberapa tahun terakhir, mencapai bagian lebih dari 50% di zona euro, berisiko kehilangan pijakan, terpojok tidak hanya oleh jumlah emisi yang, bagaimanapun juga, jauh lebih besar daripada yang ditemukan. dengan tes yang dilakukan di laboratorium tetapi dengan standar yang pasti akan menjadi lebih ketat di Eropa juga.
Manipulasi pengujian telah menyebabkan kerusakan ekologis yang masih sulit untuk diperkirakan, namun membuka pertimbangan yang lebih umum pada mesin diesel, yang paling berpolusi dari semuanya (walaupun dengan teknik CO2 modern menghasilkan lebih sedikit) dan yang membutuhkan biaya tertinggi untuk mengurangi emisi berbahaya. Akhir dari ilusi diesel yang benar-benar bersih menciptakan ruang baru untuk investasi besar mobil listrik dan hybrid, sehingga membuka untuk teknologi bersih, bidang di mana Toyota, serta merek Asia lainnya seperti Kia dan Hyunday, memulai jauh di depan yang lain.
MOBIL LISTRIK DI TIANG
Tapi juga di Eropa sudah banyak pabrikan yang meluncurkan diri di pasar mobil listrik, seperti Renault yang, dengan dua tempat duduk terlaris twizy, telah menaklukkan sebagian besar pasar Eropa, juga berkat harga yang jauh lebih terjangkau daripada para pesaingnya. Jika Perancis telah bergerak untuk beberapa waktu, yang Norwegia itu sudah bepergian dengan 18% mobil listrik terdaftar dan merupakan negara Eropa paling maju di bidang ini.
In bahasa jermandengan Bmw, dengan i3, meluncurkan kendaraan listrik performa tinggi kelas atas, dengan harga yang berbanding lurus. Merek Jerman juga baru-baru ini memasuki a kesepakatan dengan Avis untuk menyediakan persewaan eksklusif enam kendaraan listrik di Roma dan Milan. Sebuah cara untuk mendekatkan konsumen dengan teknologi baru ini, terutama di kota-kota besar. Perusahaan persewaan mobil AS itu juga berencana meningkatkan pangsa mobil listriknya menjadi 10% dari armada 25 kendaraan pada 2017.
Investasi pada mobil listrik saat ini tampaknya merupakan inovasi yang diperlukan, sudah ditandai dengan tren pertumbuhan penjualan sebelum skandal tersebut, namun saat ini, terutama di negara-negara tertentu, masih terkendala oleh beberapa masalah yang pada tingkat infrastruktur. , kondisi meningkatnya peredaran mobil listrik.
Di Italia kita berbicara, saat ini, tentang 3.500 kendaraan yang beredar, di antaranya 1.000 sejak 2014 saja. Pertumbuhan yang nyata, melambat, namun, karena kurangnya infrastruktur untuk mengisi ulang kendaraan dan harga pembelian yang tinggi, biaya awal yang lebih tinggi hanya dibayarkan untuk kendaraan dengan jarak tempuh yang signifikan.
PENAWARAN, KOLOM DAN TARIF
Ada beberapa utilitas yang terlibat dalam pembuatan jaringan stasiun pengisian yang diperlukan untuk mobil listrik, termasuk Hera dan A2A tapi yang paling sibuk saat ini adalah Enel yang dimulai jauh sebelumnya dan dapat mengandalkan 1.600 stasiun pengisian daya yang tersebar di seluruh negeri. Lebih lanjut, menurut kabar terbaru yang beredar, utilitas yang dimotori oleh Francesco Starace itu sedang mempersiapkannya pada akhir tahun tawaran turnkey baru dengan tagihan pada tagihan untuk menawarkan tiga jenis mobil listrik pilihan Anda (tidak hanya Smart tetapi juga BMW i3 dan mobil top-of-the-range lainnya) selain sistem pengisian ulang rumah, dengan tingkat konsumsi baru .
Namun, untuk perluasan mobil listrik yang lebih besar di masa depan, perlu diterapkan langkah-langkah insentif yang bertujuan untuk menurunkan harga pembelian kendaraan. Nyatanya, saat ini penghematan yang diperoleh dari bahan bakar memungkinkan pengembalian investasi hanya untuk kendaraan dengan jarak tempuh yang sangat tinggi, seperti taksi dan bus.
Intervensi lain juga akan diperlukan, seperti pengembangan jaringan infrastruktur pengisian publik dan penyederhanaan biaya bagi yang ingin memiliki private charging point. Itu Hukum persaingan, sedang dibahas di DPR, memfasilitasi pemasangan kolom di SPBU itu sendiri. Di atas segalanya, bagaimanapun, renovasi akan dibutuhkan tarif listrik.
Saat ini tarif isi ulang mobil sama dengan tarif untuk pemakaian di rumah; struktur hari ini sangat progresif dan karena itu mempengaruhi konsumsi tertinggi. Otoritas Energi sudah mengerjakannya: tarif baru harus siap dalam tahun ini. Masa depan juga harus dimulai dari sini.
