Judul Fincantieri kehilangan hampir 40% nilainya hanya dalam beberapa hari tas dibandingkan dengan harga tertinggi April saat ini dan lebih dari 30% dari harga IPO Mei 2014. Penurunan tajam saham tersebut konon disebabkan oleh kebutuhan penambahan modal baru untuk memenuhi kebutuhan ekspansi usaha, mengingat kondisi pasar yang baik. kesuksesan komersial dari kapal-kapal besar yang dibangun di galangan kapalnya. Tetapi pada saat yang sama ada peringatan resmi tentang kesulitan di anak perusahaan asing dan khususnya di galangan kapal Norwegia di mana anjungan minyak dan kapal pendukung lainnya dibangun, dan di galangan kapal Brasil yang dilanda krisis ekonomi di negara itu dan di atasnya. semua oleh blokade aktivitas Of Petrobras.
Fincantieri, yang dikendalikan oleh Cassa DEPOSITI e Prestiti, melalui Fintecna, adalah perusahaan yang telah menikmati kesuksesan komersial yang cukup besar dalam beberapa tahun terakhir. Kapal pesiar besarnya sangat diapresiasi oleh pemilik kapal di sektor ini, dan galangan kapal kami telah memperoleh keuntungan dari peningkatan pesanan dan omzet yang signifikan. Namun perusahaan tidak pernah bisa membagikan dividen padahal butuh dua kali penambahan modal. Yang pertama pada tahun 2010 sebesar 250 juta pelanggan seluruhnya oleh Fintecna (perusahaan keuangan yang bertanggung jawab atas likuidasi IRI) dan yang kedua tahun lalu pada kesempatan pencatatan pasar saham, dari 350 juta yang bagus, sebagian besar dibeli oleh penabung swasta.
Pada saat yang sama, hutang juga meningkat, jadi tidak jelas kemana perginya semua sumber daya keuangan yang mengalir ke pundi-pundi perusahaan ini dan untuk tujuan apa 500 juta lagi dibutuhkan hari ini. Hipotesis terakhir telah dibantah oleh perusahaan, namun pasar tampaknya menganggapnya sangat mungkin, seperti yang ditunjukkan oleh kinerja saham. Toh, meminta 500 juta dari total kapitalisasi yang hanya di atas 800 juta tentu bukan perkara sepele. Untuk cdp file berduri. Pertama-tama, mendaftarkan perusahaan tanpa prospek profitabilitas yang valid dan beroperasi di sektor berisiko tinggi di Bursa Efek, mengharuskan Cassa, yang dalam hal apa pun tetap menjadi pemegang saham mayoritas Fincantieri, tanggung jawab yang tidak terlalu legal melainkan reputasi terhadap pasar yang mungkin belum diberitahukan seluruh kebenarannya, terlepas dari keraguan dan kebingungan yang diungkapkan oleh berbagai analis.
Namun terlepas dari pertimbangan ini, masalah yang sangat rumit kini muncul untuk KTT CDP yang baru. Jika Anda ingin kembali ke pasar (menghindari mengambil semua kebutuhan rekapitalisasi Fincantieri, yang akan melibatkan imobilisasi modal yang, terlebih lagi, Kas tidak memiliki), perlu untuk mengklarifikasi dengan jelas baik penggunaan yang dilakukan di tahun-tahun sebelumnya dari modal yang mengalir ke perusahaan, dan prospek ekonomi dan keuangan perusahaan itu sendiri. Fincantieri adalah salah satu unggulan ekonomi Italia, dan memiliki keterampilan manajemen internal dan budaya kerja yang mampu mengatasi fase kritis saat ini. Tetapi pasar membutuhkan sinyal yang jelas dan meyakinkan terlebih lagi setelah keputusan baru-baru ini untuk mencatatkan saham tas.
Saham Fincantieri telah kehilangan hampir 40% hanya dalam beberapa hari
nilai pasar sahamnya dibandingkan dengan tertinggi April lalu dan seterusnya
30% dari harga IPO Mei 2014. Rumornya, terjal
penurunan stok berasal dari kebutuhan akan peningkatan baru
modal untuk memenuhi kebutuhan ekspansi usaha,
mengingat kesuksesan komersial yang baik dari kapal-kapal besar yang dibangun di miliknya
situs konstruksi. Tetapi pada saat yang sama ada alarm resmi
pada kesulitan di anak perusahaan asing dan khususnya di
Galangan kapal Norwegia tempat anjungan minyak dibangun ed
kapal pendukung lainnya, dan di galangan kapal Brasil yang diinvestasikan
diisi oleh krisis ekonomi negara itu dan terutama oleh blokade
aktivitas Petrobras.
Fincantieri, yang dikendalikan oleh Cassa Depositi e Prestiti,
melalui Fintecna, adalah perusahaan yang memperoleh keuntungan dalam beberapa tahun terakhir a
kesuksesan komersial yang cukup besar. Kapal pesiar besarnya adalah
sangat dihargai oleh pemilik kapal di sektor ini, dan galangan kapal kami
bisa mendapatkan keuntungan dari peningkatan yang signifikan dalam pesanan dan
penjualan. Namun perusahaan tidak pernah berhasil membagikan dividen
sementara itu membutuhkan dua peningkatan modal. Yang pertama di tahun 2010
dari 250 juta yang disetor penuh oleh Fintecna (perusahaan pembiayaan
dibebankan oleh likuidasi IRI) dan kedua tahun terakhir
pada kesempatan pencatatan pasar saham, sebagian dari 350 juta
berlangganan oleh penabung pribadi. Pada saat yang sama juga saya
utang telah meningkat sehingga tidak jelas di mana mereka berakhir
semua sarana keuangan ini mengalir ke pundi-pundi perusahaan dan untuk
untuk tujuan mana 500 juta lagi akan dibutuhkan hari ini.
Hipotesis terakhir ditolak oleh perusahaan, tetapi pasar
tampaknya menganggapnya sangat mungkin, seperti yang ditunjukkan oleh tren
judul. Lagi pula, minta 500 juta pada kapitalisasi
total di atas 800jt tentu bukan perkara sepele.
Untuk Cdp, berkas yang sulit. Pertama-tama, membawanya ke bursa saham
sebuah perusahaan tanpa prospek pendapatan yang valid dan beroperasi di a
sektor berisiko tinggi, termasuk Cassa, yang tetap ada
sejauh ini pemegang saham mayoritas Fincantieri, a
tidak begitu banyak tanggung jawab hukum sebagai reputasi terhadap
dari pasar yang mungkin belum diberitahu seluruh kebenarannya
keraguan dan kebingungan yang diungkapkan oleh berbagai analis.
Tapi terlepas dari pertimbangan tersebut, sekarang untuk KTT Cdp baru ya
menimbulkan masalah yang sangat rumit. Kalau mau banding lagi
ke pasar (menghindari memuat semua kebutuhan
rekapitalisasi Fincantieri, yang akan memerlukan a
kapital tetap yang, apalagi, Cassa tidak memilikinya),
perlu untuk mengklarifikasi penggunaan yang telah dilakukan selama bertahun-tahun
masa lalu modal yang mengalir ke perusahaan, dan prospek
aspek ekonomi dan keuangan perusahaan itu sendiri. Fincantieri adalah salah satunya
flagships ekonomi Italia, dan membuang di dalamnya
keterampilan manajemen dan budaya kerja yang mampu
mengatasi fase kritis saat ini. Tetapi pasar membutuhkan sinyal
jelas dan meyakinkan terlebih lagi setelah keputusan baru-baru ini untuk mendaftar
saham di bursa efek.
