Mengingat tata letak Giro, diharapkan nama-nama besar, setelah bertarung habis-habisan dalam uji coba pertama kali di San Luca, akan membayar upah minimum, semua menunggu uji coba kedua kalinya di San Marino hari Minggu ini yang mana bertindak sebagai daerah aliran sungai antara bagian pertama dengan beberapa pendakian Apennine yang lembut dan banyak kekasaran alpine, beberapa menakjubkan, tersebar di paruh kedua ras merah muda. Apa yang lebih mengganggu gencatan senjata yang direncanakan daripada eksploitasi kompetitif adalah nasib buruk yang dengan cuaca buruk yang mengamuk ini melipatgandakan kecelakaan, membuat nama-nama penting keluar dari permainan seperti Tom Dumoulin terlebih dahulu dan kemudian kemarin juga Fernando Gaviria, yang meninggalkan Giro setelah memenangkan tahap Orbetello, bahwa Viviani diturunkan.
Juga kemarin di etape yang membawa Giro ke L'Aquila, yang pertama dari Primoz Roglic tanpa jersey merah muda diteruskan ke Valerio Conti, tidak ada keinginan untuk bertarung di grup meski kecepatan selalu dipertahankan dengan rata-rata akhir di atas 45 km per jam, cukup berkendara mengingat perbedaan ketinggian sekitar 2 meter yang harus diatasi. Kelebihan dua belas orang yang memisahkan diri yang menjadi ciri hari itu: di antara yang lain ada José Rojas, yang sudah memisahkan diri sehari sebelumnya, yang telah lama menjadi pemimpin virtual Giro, dan Davide Formolo, petugas klasifikasi Hansgrohe, cocok untuk berharap memenangkan tahap pertamanya di Giro dan mungkin menyalip nama-nama besar di klasemen yang mendahuluinya dari time trial San Luca.
L'Aquila dalam sejarah Giro adalah tempat yang membutuhkan kebocoran seperti untuk mengacaukan semua prediksi: ibu dari semua, tak terlupakan, adalah pasangan semi-tidak dikenal: satu adalah Swiss, Carlo Clerici, yang datang ke Giro sebagai Koblet pengikut Hugo, yang lainnya adalah Nino Assirelli dari Italia. Saat itu tanggal 22 Mei 1954: program tersebut mencakup fraksi yang membawa karavan dari Naples ke L'Aquila. Dalam ketidaktertarikan total grup, kedua buronan mengumpulkan keunggulan lebih dari setengah jam di garis finis: Clerici memenangkan panggung dan mengenakan kaus merah muda yang dibawanya sampai ke Milan, dilindungi dengan baik oleh Koblet yang menempati posisi kedua. terlambat lebih dari 24 menit. Itu adalah Giro terakhir Gino Bartali, sebuah edisi yang juga ditandai dengan skandal Bernina dengan para pebalap semua dalam kelompok mendaki gunung terkenal yang di benak Vincenzo Torriani, penyelenggara bersejarah Giro, seharusnya menjadi ajang kemungkinan prestasi lain oleh Coppi di jersey juara dunia seperti Stelvio tahun sebelumnya.
Kembali ke hari ini, pelarian selusin pemberani berhasil dilalui meskipun kehilangan lebih dari separuh pesertanya di sepanjang jalan: di final yang penting ada lima yang tersisa dengan Formolo yang paling ulet dalam memimpin penentu kecepatan untuk menghindari reunifikasi grup yang sedang dia pulihkan. Itu adalah Rojas yang mencoba melakukan serangan mendadak yang memiliki kesan kudeta yang menentukan tetapi pemain Spanyol itu segera kehabisan tenaga, sehingga menghilangkan impiannya untuk merebut jersey merah muda dari Conti. Keluar dari permainan Rojas, Bilbao Lopez mengambil inisiatif dan kali ini aksinya yang mengenai sasaran. Bahkan dorongan terakhir Tony Gallopin tidak menghilangkan kegembiraan dari kesuksesan pertamanya di Giro dari pembalap Astana itu. Formolo berada di urutan ketiga, sekali lagi dikalahkan oleh jersey biru dari tim Kazakh seperti halnya Liège-Bastogne-Liege baru-baru ini yang membuatnya berada di urutan kedua di belakang Jacob Fuglsang dari Denmark. Tetapi pemuda Italia itu, jika ia gagal memenangkan tahap tersebut, berhasil mendapatkan menit yang baik dalam klasemen yang praktis tidak berubah – berkat bonus untuk tempat ketiga – yang membuatnya setara dengan Roglic, ketigabelas dengan jarak 5'24” Conti pada hari keduanya di skuad.
