Antitrust menyelidiki kemungkinan penyalahgunaan posisi dominan oleh Ferrovie dello Stato. Otoritas mengkomunikasikannya dalam sebuah catatan, menekankan bahwa penyelidikan mengacu pada berbagai pasar: akses ke infrastruktur kereta api nasional, pengelolaan ruang iklan di stasiun-stasiun utama Italia dan, yang terpenting, kecepatan tinggi. Keputusan Otoritas datang setelah serangkaian laporan yang dikirim oleh pesaing Ntv, yang menjalankan kereta Italo.
Menurut Antitrust, FS mungkin telah beroperasi melalui anak perusahaannya RFI, Trenitalia, Grandistazioni, Centostazioni dan FS Sistemi Urbani untuk "memperlambat masuknya ke pasar layanan kereta api berkecepatan tinggi oleh operator pendatang baru Ntv, untuk kepentingan Trenitalia , merugikan konsumen akhir”.
Menurut pengaduan - Otoritas melanjutkan - kelompok tersebut akan mempraktikkan "strategi yang bertujuan untuk menghalangi akses ke infrastruktur kereta api dan membuat tawaran layanan berkecepatan tinggi oleh Ntv tidak menguntungkan: itu akan menjadi perilaku kompresi margin yang merugikan. satu-satunya pesaing dalam angkutan penumpang berkecepatan tinggi dan perilaku obstruktif dalam mengakses infrastruktur kereta api (kegagalan menetapkan jalur kereta api selama jam sibuk dan kurangnya akses ke fasilitas pemeliharaan Milano San Rocco ); diskriminasi dan penghalang aktivitas NTV di banyak stasiun milik jaringan berkecepatan tinggi; inefisiensi dalam pengelolaan berbagai stasiun yang dilayani oleh Ntv. Perilaku seperti itu, jika diverifikasi, dapat memiliki dampak yang menentukan tepat di fase paling rumit dari permulaan Ntv, secara signifikan meningkatkan biaya masuk dan mendukung Trenitalia".
Itu sudah tiba dalam beberapa hari terakhir jawaban pertama atas tuduhan Ntv oleh direktur pelaksana FS, Mauro Moretti: “Pelanggan kami telah menuduh kami dan Ntv memiliki harga yang terlalu tinggi – kata manajer -. Apa yang kita lakukan, apakah kita meningkatkannya lagi? Kami belum pernah melihat pendatang baru meminta incumbent untuk menaikkan harga”.
