Fincantieri menutup 9 bulan pertama tahun 2015 dengan kerugian 96 juta, dibandingkan laba 42 juta yang dicatat pada periode yang sama tahun lalu. Direktur pelaksana Giuseppe Bono memastikan bahwa perusahaan “sedang bekerja sebuah rencana industri, yang akan ditentukan dengan penyajian laporan keuangan tahun 2015, ditujukan untuk pengembalian yang memadai bagi pemegang saham”. Sebaliknya, Cfo Giuseppe Dado mengumumkan bahwa saat ini perusahaan tidak menganggap penambahan modal diperlukan. Kepastian tidak mengekang penjualan di saham di Bursa Efek Fincantieri, yang kehilangan lebih dari 3% pada pertengahan pagi, a €0,4628 per saham.
Kembali ke akun, catatan perusahaan menyatakan bahwa hasilnya "akan berjumlah -73 juta (dibandingkan dengan 67 juta pada 30 September 2014) tanpa dampak biaya tidak berulang yang tidak terkait dengan manajemen biasa". ITU pendapatan per 30 September “jumlahnya menjadi 3,032 miliar, meningkat 97 juta (+3,3%) dibandingkan periode yang sama tahun 2014”. Pertumbuhan tersebut “di satu sisi disebabkan oleh peningkatan pendapatan dari segmen Perkapalan, khususnya dari area bisnis kapal pesiar, yang menyumbang 38% dari total pendapatan grup (33% pada periode yang sama tahun 2014), dan di sisi lain terhadap penurunan pendapatan segmen Lepas Pantai”. Sembilan bulan pertama, tambah Fincantieri, telah menandai level pesanan baru sama dengan 4,9 miliar, dibandingkan dengan 4,2 miliar pada Januari-September 2014, "dengan book to bill ratio (pesanan/pendapatan baru) sebesar 1,6 (1,5 per 30 September satu tahun sebelumnya) .
La posisi keuangan bersih Fincantieri dalam sembilan bulan pertama tahun 2015 adalah negatif sebesar 506 juta, dibandingkan posisi positif sebesar 44 juta pada akhir tahun 2014. Tiga alasan yang ditunjukkan oleh grup untuk ini peningkatan utang: “Pertumbuhan volume di sektor kapal pesiar” dengan “empat kapal akan dikirimkan pada paruh pertama tahun 2016” dan peningkatan modal kerja terkait; “penyerapan modal kerja oleh Vard untuk pengiriman kapal pada semester pertama tahun 2016”; "kebutuhan finansial yang lebih besar terkait dengan investasi sebesar 106 juta yang dilakukan pada periode tersebut". Dado mengatakan bahwa "modal kerja", karena pekerjaan pengiriman kapal ini, akan meningkat pada kuartal keempat dan akibatnya juga utang keuangan bersih yang "akan mencapai puncaknya pada kuartal keempat".
Untuk arah utama dari rencana baru, "akan ditandai dengan intervensi yang bersifat organisasi - lanjut Bono - untuk meningkatkan efisiensi operasional dan dengan perhatian baru pada pasar purna jual yang menguntungkan, yang menjamin pertumbuhan perusahaan yang lebih stabil dan terdiversifikasi, bersama dengan inovasi produk dan proses yang konstan . Kinerja operasi dalam sembilan bulan pertama mencerminkan peningkatan kuat dalam aktivitas produksi dan desain. Peningkatan ini merupakan konsekuensi dari pertumbuhan yang signifikan dalam portofolio pesanan. Namun, bobot pesanan kapal prototipe, yang diperoleh dengan margin rendah pada fase krisis paling akut untuk mendukung aktivitas produksi, merugikan profitabilitas grup. Selain itu, efek dari krisis di sektor minyak & gas, yang disebabkan oleh penurunan harga minyak yang tidak dapat diprediksi, dan kesulitan Vard yang terus berlanjut di Brasil, juga terkait dengan situasi ekonomi dan politik negara".
Bono juga mengucapkan terima kasih "bersama jajaran direksi dan seluruh perusahaan" Andrea Mangoni, general manager yang mengundurkan diri kemarin.
Terakhir, dalam hal pesanan baru, Fincantieri akan membangun dua kapal pesiar tambahan untuk Viking Ocean Cruises. Unit-unit baru ini akan menjadi saudara dari empat kapal yang sudah dipesan dan akan bergabung dengan armada Viking masing-masing pada pertengahan 2018 dan akhir 2020. Kapal pertama dikirim pada musim semi 2015, dengan kapal kedua dan ketiga akan mulai beroperasi. 2016 dan 2017. Kondisi teknis-finansial untuk kapal keempat masih ditentukan. Unit-unit baru ini juga akan ditujukan untuk pelayaran samudera, akan memiliki tonase kotor sekitar 47.800 ton, akan dilengkapi dengan 465 kabin dan akan mampu menampung 930 penumpang, dengan total kapasitas penerimaan lebih dari 1.400 orang, termasuk awak kapal. .
