Kereta Api Negara mengakhiri tahun 2012 dengan a untung 380 juta euro, melebihi 285 juta yang terdaftar pada tahun 2011. Hal ini diumumkan oleh direktur pelaksana Mauro Moretti di kongres Adiconsum. Manajer kemudian menggarisbawahi bahwa, sebelum kedatangannya, perusahaan “mengalami kerugian 2,1 miliar dengan omset 6,7 miliar. Intinya, itu bangkrut." Bagaimanapun, hari ini "omset kami sekitar 8,2 miliar dibandingkan dengan 38 miliar rel kereta api Jerman dan 33 rel kereta api Prancis".
Selain rekening, Direksi hari ini juga membahas penerbitan maxi bond senilai 1,5 miliar diumumkan pada bulan Maret. Tujuannya adalah untuk menangani lebih dari 2 miliar kredit yang terakumulasi dengan administrasi publik. Secara keseluruhan program penerbitan obligasi, menurut Milano Finanza, bisa mencapai 4 miliar.
Sementara itu, ntv, perusahaan pesaing yang mengelola kereta Italo, telah mengirimkan laporan ke Antitrust yang menuduh Ferrovie dello Stato melakukan dumping (yaitu penurunan harga yang berlebihan) pada jalur berkecepatan tinggi.
Menurut Ntv, bahkan akan ada paradoks: harga yang dikenakan oleh Trenitalia di jalur tradisional akan jauh lebih tinggi daripada di jalur berkecepatan tinggi dan baru-baru ini harga di jalur antarkota lama akan meningkat rata-rata 6%.
“Pelanggan kami sudah menuduh kami dan Ntv memiliki harga yang terlalu tinggi – jawab Moretti -. Apa yang kita lakukan, apakah kita meningkatkannya lagi? Kami belum pernah melihat pendatang baru meminta incumbent untuk menaikkan harga”.
