Tidak ada lagi ketidaksepakatan di puncak perkeretaapian negara dan sprint pada privatisasi. Perdana Menteri Matteo Renzi telah memutuskan untuk mempercepat dan membalik halaman di Fs. Dia tidak lagi mentolerir penundaan karena ketidaksepakatan yang berulang antara CEO Michele Elia dan presiden Marcello Messori dan berencana untuk segera menggantikannya, seperti yang telah lama diantisipasi oleh FIRSTonline, untuk secara tegas mengambil jalur privatisasi pada model yang sudah diterapkan pada perusahaan. Poste Italia.
Renzi menjelaskan kepada Elia dan Messori, di hadapan Menteri Perekonomian Pier Carlo Padoan tetapi tidak dengan Menteri Perhubungan Graziano Delrio. Ketiadaan ini juga menyadarkan kita akan arah privatisasi.
Tujuan pertama perdana menteri adalah untuk mempercepat penjualan sekitar 40% dari Fs dan, untuk mengambil langkah ini, pikirkan perubahan haluan di puncak dan promosi Renato Mazzoncini, yang sekarang menjadi CEO Busitalia (anak perusahaan FS untuk transportasi darat) atau, alternatifnya, orang nomor satu Trenitalia, Vincenzo Soprano.
Renzi tidak lagi ingin mengetahuinya bentrok di puncak Fs yang berisiko memperpanjang kerangka waktu privatisasi tetapi dia juga berencana untuk menerapkan model privatisasi en bloc Kantor Pos, yang didukung oleh Padoan dan juga oleh Elia tetapi ditentang oleh Delrio dan Messori yang telah berulang kali mengisyaratkan perlunya memprivatisasi aset individu FS tetapi untuk memisahkan dan mempertahankan di tangan publik aset strategis seperti jaringan kereta api.
Renzi tidak berbagi model privatisasi yang disarankan oleh Messori, dengan dukungan Menteri Delrio dan Otoritas Transportasi, bahkan lebih keras menolak pekerjaan Elia, yang dianggapnya tidak cocok dan tidak mampu mengelola privatisasi meskipun CEO FS saat ini telah menyelaraskan dirinya dengan model privatisasi yang disukai oleh Renzi untuk mempersingkat waktu.
Privatisasi en bloc berisiko membekukan area inefisiensi FS, dipertahankan oleh kelompok manajemen lama yang bertengger di sekitar Elia, mensubsidi mereka dengan yang lebih menguntungkan seperti kereta berkecepatan tinggi tetapi, saat ini, perdana menteri terutama tertarik untuk memberikan sinyal baru ke pasar dan menghasilkan sinyal baru. privatisasi, meskipun mungkin Departemen Keuangan akan mengumpulkan lebih sedikit dibandingkan dengan privatisasi sedikit demi sedikit.
Pertikaian Kamis depan di papan tulis.
