Ferrari menutup rekor kuartal, merevisi target 2016 ke atas dan terbang ke pasar saham. Antara Juli dan September, total pengiriman meningkat sebanyak 29 unit, menjadi 1.978 (+1,5%), dan pendapatan bersih tumbuh sebesar 8,3% (+7,9% dengan nilai tukar konstan), menjadi 783 juta Euro. EBITDA yang Disesuaikan adalah $234 juta, dengan margin 30%, dan EBIT yang Disesuaikan mencapai $172 juta, peningkatan margin sebesar 260 basis poin menjadi 22%. Laba bersih meningkat 20% menjadi $113 juta, dan hutang industri bersih meningkat menjadi $585 juta dari $763 juta pada akhir Juni.
Merefleksikan angka-angka ini, Ferrari telah merevisi prospek 2016 ke atas, memperkirakan pendapatan bersih lebih dari 3 miliar euro (3,070 miliar adalah perkiraan konsensus saat ini) dan pengiriman sekitar 8 unit, termasuk supercar. Ebitda yang disesuaikan, dalam perkiraan baru, diperkirakan mencapai 850 juta euro, naik dari 800 juta yang dihitung sebelumnya (825 juta adalah perkiraan konsensus saat ini). Terakhir, utang industri bersih terlihat jatuh di bawah 700 juta versus perkiraan sebelumnya dari angka di atau di bawah 730 juta (692 juta perkiraan konsensus saat ini).
Juga di kuartal tersebut, arus kas bebas dari aktivitas industri mencapai 178 juta euro, dari 92 juta euro setahun sebelumnya, dan arus kas bebas menjadi 175 juta euro, dari 74 juta euro. Biaya penjualan, umum dan administrasi meningkat (-3 juta) terutama setelah peluncuran model baru dan biaya yang dikeluarkan untuk toko baru yang dioperasikan langsung. Biaya penelitian dan pengembangan dan biaya industri sama dengan tahun sebelumnya. Valuta asing, tidak termasuk transaksi lindung nilai, berdampak negatif sebesar 3 juta pada transaksi valuta asing, terutama karena pound, sebagian diimbangi oleh yen.
Tarif pajak Ferrari turun menjadi 29,8%, dari 33,8% pada tahun sebelumnya berkat keputusan Pemerintah untuk menurunkan tarif pajak nominal menjadi 24%, dari 27,5%, pada tahun 2017. wilayah geografis pengiriman Ferrari naik pada kuartal ketiga sebesar 5% di EMEA menjadi 859 unit, sebesar 3% di Amerika menjadi 701 dan sebesar 15% di China Raya (Cina, Hong Kong dan Taiwan) menjadi 180, sedangkan di seluruh 'Asia Pasifik (Apac) turun sebesar 19% menjadi 238 karena hingga "keterlambatan logistik yang disebabkan oleh salah satu operator kami".
Dalam sembilan bulan, pengiriman meningkat sebesar 14% di EMEA menjadi 2.762, sebesar 1% di Amerika menjadi 1.998 dan sebesar 19% di Tiongkok Raya menjadi 496. Sebaliknya, pengiriman menurun sebesar 3%, di wilayah APAC lainnya. Dalam hal pendapatan di kuartal tersebut (+8,3% dan +7,9% dengan nilai tukar konstan menjadi 783 juta) yang berasal dari penjualan mobil dan suku cadang (537 juta) sejalan dengan tahun sebelumnya berkat volume yang lebih tinggi sebesar 488 GTB , 488 Spider dan F12tdf dan dari pengiriman pertama model GTC4Lusso dan LaFerrariAperta. Pendapatan yang dihasilkan oleh Engine melonjak dalam periode tersebut sebesar 92% menjadi 97 juta berkat penjualan ke Maserati dan peningkatan pendapatan yang dihasilkan dari pasokan ke tim Formula 1 lainnya.
Pertumbuhan pendapatan dari sponsorship, komersial dan pendapatan terkait merek (+14% menjadi €125 juta) dikaitkan dengan “posisi yang lebih baik di klasemen kejuaraan 2015 dibandingkan dengan 2014, peningkatan pendapatan terkait dengan sponsorship dan kontribusi positif dari berhubungan dengan merek”. Ferrari dan FCA Bank juga menyelesaikan perjanjian yang diumumkan sebelumnya terkait dengan bisnis jasa keuangan di Eropa di mana Ferrari akan menerima 432 juta euro.
Mengenai dividen, selama panggilan konferensi, Sergio Marchionne mengumumkan bahwa Ferrari akan membayar dividen yang lebih tinggi untuk tahun 2016 dibandingkan tahun 2015 dan 2014.
Pada sore hari, saham Ferrari di Bursa Saham naik 5,3% menjadi 48,54 euro.
