Sergio Marchionne menjadi CEO Ferrari. Nomor satu FCA, yang sudah menjadi presiden perusahaan Maranello, mengambil alih posisi dari Amedeo Felisa, yang meninggalkan jabatannya dan "setelah 26 tahun mengabdi dan akan terus bertugas di dewan direksi Ferrari dengan mandat khusus. sebagai penasihat teknis kelompok”. Inilah yang kami baca di catatan dari Ferrari.
“Saya telah mengenal Amedeo selama lebih dari satu dekade – komentar Marchionne – dan saya memiliki kesempatan untuk bekerja sama dengannya selama dua tahun terakhir. Dia tidak diragukan lagi salah satu insinyur otomotif terbaik di dunia. Selama 26 tahun terakhir, dia telah bekerja tanpa lelah untuk mendorong dan mendorong pengembangan teknis Ferrari, menghasilkan berbagai mobil yang telah menetapkan standar dalam hal performa dan gaya."
Dewan Direksi Ferrari, menyimpulkan catatan tersebut, "ingin secara resmi mengucapkan terima kasih kepada Amedeo atas kontribusinya dan dengan senang hati dapat mengandalkan layanannya sebagai penasihat teknis untuk tim kepemimpinan".
Ferrari menutup tiga bulan pertama 2016 dengan laba bersih 78 juta euro, meningkat 13 juta euro (+19%) dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Hal ini dikomunikasikan oleh perusahaan Maranello sendiri, menyebutkan bahwa pendapatan bersih berjumlah 675 juta euro, dengan peningkatan sebesar 54 juta atau 8,8% (+8,4% dengan nilai tukar konstan) selama setahun.
Peningkatan pendapatan bersih dari penjualan Mobil dan suku cadang (€52 juta, +12%), disebabkan oleh pertumbuhan volume yang didukung oleh model 488 GTB, 488 Spider dan F12tdf yang baru dan oleh kontribusi yang lebih besar yang dihasilkan oleh kustomisasi dan sponsor, pendapatan terkait komersial dan merek (9 juta euro, +8%), sebagian besar disebabkan oleh posisi yang lebih baik di klasemen kejuaraan, sebagian diimbangi oleh penurunan item Mesin (7 juta euro, -11%), terutama disebabkan oleh pengiriman yang lebih rendah ke Maserati, meskipun pendapatan lebih tinggi dihasilkan oleh pasokan ke tim Formula 1 lainnya.
Pada tanggal 31 Maret 2016, hutang industri bersih adalah €782 juta, turun dari €797 juta yang diakui pada akhir tahun 2015 berkat generasi arus kas bebas industri. Yang terakhir berjumlah 28 juta, terutama didorong oleh peningkatan tajam dalam kas dan setara kas yang dihasilkan oleh aktivitas operasi, tetapi sebagian diimbangi oleh belanja modal dan perubahan negatif dalam modal kerja (penurunan uang muka yang diterima untuk La Ferrari). Arus Kas Bebas Industri untuk kuartal pertama 2015 termasuk arus masuk satu kali sebesar 44 juta euro, terkait dengan penggantian sebagian oleh Maserati dari gudangnya di China.
